新型液体火箭发动机运输、翻转一体化工装制造技术

本发明专利技术公开了一种新型液体火箭发动机运输、翻转一体化工装，涉及新型火箭发动机转运和吊装技术领域，包括工装主体，所述工装主体的顶端两侧均固定连接有斜梁，所述工装主体的顶端固定连接有支撑梁，所述支撑梁的一侧设有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有压缩弹簧柱，所述支撑梁与工装主体固定连接。本发明专利技术，通过伸缩柱、工装主体、承载轮、上对接环、下对接环、上支撑环、下支撑环和吊装环之间的配合设置，解决了旋转工装和运输工装需要分开操作的问题，提高了装置的实用性，提高了装置的工作效率，使两个功能在同一个装置上实现节约了成本，进一步利用伸缩柱可以调节装置的长度，更加适应火箭发动机的长度。

【技术实现步骤摘要】
新型液体火箭发动机运输、翻转一体化工装
本专利技术涉及新型火箭发动机转运和吊装
，更具体的是涉及一种新型液体火箭发动机运输、翻转一体化工装。
技术介绍
新型火箭发动机制作完成后，由于其高度达到4米，连机架超过4.5米，同时由于新型火箭一级发动机数量最多达到7台，已不能整体运输和垂直运输，需要将火箭发动机进行水平运输，因此需要制作专用的转运工装，到达总装厂房后，有可能需要对发动机进行垂直翻转，将发动机安装到机架上，因此也需要专用的翻转工装。在中国专利技术专利申请号：CN201620792794.4中公开有一种固体火箭发动机车载单臂悬挂工装，由悬挂体、底架和托架组成；悬挂体为双筋单壁结构，中间单壁开有通孔，通孔直径根据固体火箭发动机悬挂位置直径确定；通孔周围开有若干连接孔，用于连接固体火箭发动机；中间单壁顶面有盖筋，前、后两面有双筋，下底面开有若干用于与长方形底架连接的连接孔；底架外形尺寸与试验载车的安装车厢的内径尺寸一致；底架与悬挂体下底面固定连接，底架侧面有用于与试验载车连接的挂钩；托架为木质结构，放置在悬挂体中间单壁后侧，处于固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型液体火箭发动机运输、翻转一体化工装，包括工装主体（12），其特征在于：所述工装主体（12）的顶端两侧均固定连接有斜梁（11），所述工装主体（12）的顶端固定连接有支撑梁（16），所述支撑梁（16）的一侧设有支撑柱（13），所述支撑柱（13）的顶端固定连接有压缩弹簧柱（8），所述支撑梁（16）与工装主体（12）固定连接，所述斜梁（11）的顶端固定连接有下对接环（7），所述支撑梁（16）与压缩弹簧柱（8）均与下对接环（7）固定连接，所述工装主体（12）的底端固定连接有减震弹簧柱（9），所述减震弹簧柱（9）的底端固定连接有承载轮（10），所述下对接环（7）的上方设有上对接环（4），所述工...

【技术特征摘要】
1.一种新型液体火箭发动机运输、翻转一体化工装，包括工装主体（12），其特征在于：所述工装主体（12）的顶端两侧均固定连接有斜梁（11），所述工装主体（12）的顶端固定连接有支撑梁（16），所述支撑梁（16）的一侧设有支撑柱（13），所述支撑柱（13）的顶端固定连接有压缩弹簧柱（8），所述支撑梁（16）与工装主体（12）固定连接，所述斜梁（11）的顶端固定连接有下对接环（7），所述支撑梁（16）与压缩弹簧柱（8）均与下对接环（7）固定连接，所述工装主体（12）的底端固定连接有减震弹簧柱（9），所述减震弹簧柱（9）的底端固定连接有承载轮（10），所述下对接环（7）的上方设有上对接环（4），所述工装主体（12）的另一端固定连接有支撑杆（20），所述支撑杆（20）的一侧设有压紧弹簧柱（22），所述支撑杆（20）的顶端固定连接有下支撑环（27），所述下支撑环（27）的上方设有上支撑环（23），所述工装主体（12）的两侧均固定连接有吊装环（31），所述工装主体（12）的两侧均设有伸缩柱（30），所述伸缩柱（30）的内侧开设有螺纹孔（28），所述螺纹孔（28）与工装主体（12）的两侧螺纹连接，所述伸缩柱（30）的内侧固定连接有隔板（29）。


2.根据权利要求1所述的新型液体火箭发动机运输、翻转一体化工装，其特征在于：所述下对接环（7）的顶端两侧均固定连接有下连接块（14），所述下对...

【专利技术属性】
技术研发人员：周萍，李飞，
申请(专利权)人：苏州星也航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32