姿态控制火箭发动机极性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了姿态控制火箭发动机极性检测装置，包括接口段、中间段、后盖和电池盒，接口段的一侧固定安装有中间段，中间段的一侧固定安装有后盖，后盖的一侧固定安装有电池盒，电池盒的内部固定安装有蓄电池，中间段的一侧固定安装有LED指示灯，接口段的中心处转动连接有转轴，转轴的一端固定安装有扇叶，转轴的中部固定设有金属接触片。本发明专利技术通过在排气口正中间安装可以转动的扇面，转动的扇面转轴上有金属接触片，接触到对印的触点就接通电路，LED指示灯灯亮或者闪烁，从而提示对应的火箭发动机正在工作，反之该发动机没有工作，对发动机工作与否进行测量和指示，提高发动机是否工作的检测效率，使用更加方便快捷。使用更加方便快捷。使用更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
姿态控制火箭发动机极性检测装置


[0001]本专利技术涉及火箭发动机极性检测，特别涉及姿态控制火箭发动机极性检测装置，属于发动机检测


技术介绍

[0002]目前小型姿态控制火箭发动机来说，大多都是采用冷气推进、单组元以及双组元推进剂，通过排放高速气体产生推力，在地面测试和实验验证阶段，需要对这些小型姿态控制火箭发动机是否工作进行快速而且准确的判断，因此需要一套火箭发动机极性检测设备或者装置。
[0003]目前的方案：由于这样的姿态控制发动机推力较小，工作过程中不容易检测，只能通过身体部位去感觉判断，导致判断不准确，不灵敏，特别是对于多个发动机喷管同时工作的情况，需要多人协同，效率极其低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供姿态控制火箭发动机极性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的姿态控制发动机推力较小，工作过程中不容易检测，只能通过身体部位去感觉判断，导致判断不准确，不灵敏，特别是对于多个发动机喷管同时工作的情况，需要多人协同，效率极其低下的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：包括接口段、中间段、后盖和电池盒，所述接口段的一侧固定安装有中间段，所述中间段的一侧固定安装有后盖，所述后盖的一侧固定安装有电池盒，所述电池盒的内部固定安装有蓄电池，所述中间段的一侧固定安装有LED指示灯，所述接口段的中心处转动连接有转轴，所述转轴的一端固定安装有扇叶，所述转轴的中部固定设有金属接触片，所述接口段与转轴的连接处开设有圆槽，所述圆槽的内部固定安装有触点，所述触点与金属接触片接触连接。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述接口段、中间段、后盖和电池盒的外径相匹配。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述后盖的中心处开设有通槽，所述后盖的边侧等距开设有多个固定孔。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述后盖与电池盒的连接处套设有密封圈。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述接口段与发动机喷口位置对正。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述LED指示灯与蓄电池电性连接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]本专利技术姿态控制火箭发动机极性检测装置，通过在排气口正中间安装可以转动的扇叶，转动的扇叶转轴上有金属接触片，接触到对印的触点就接通电路，LED指示灯灯亮或者闪烁，从而提示对应的火箭发动机正在工作，反之该发动机没有工作，对发动机工作与否进行测量和指示，提高发动机是否工作的检测效率，使用更加方便快捷。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术的接口段剖面结构示意图；
[0015]图3为本专利技术的连接结构示意图。
[0016]图中：1、接口段；2、中间段；3、后盖；4、电池盒；5、通槽；6、LED指示灯；7、扇叶；8、转轴；9、金属接触片；10、触点。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本专利技术提供了姿态控制火箭发动机极性检测装置的技术方案：
[0019]根据图1
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3所示，包括接口段1、中间段2、后盖3和电池盒4，接口段1的一侧固定安装有中间段2，中间段2的一侧固定安装有后盖3，后盖3的一侧固定安装有电池盒4，电池盒4的内部固定安装有蓄电池，中间段2的一侧固定安装有LED指示灯6，接口段1的中心处转动连接有转轴8，转轴8的一端固定安装有扇叶7，转轴8的中部固定设有金属接触片9，接口段1与转轴8的连接处开设有圆槽，圆槽的内部固定安装有触点10，触点10与金属接触片9接触连接，通过在排气口正中间安装可以转动的扇叶7，转动的扇叶7转轴8上有金属接触片9，接触到对印的触点10就接通电路，LED指示灯6灯亮或者闪烁，从而提示对应的火箭发动机正在工作，反之该发动机没有工作，对发动机工作与否进行测量和指示，提高发动机是否工作的检测效率，使用更加方便快捷。
[0020]根据图1和图2所示，接口段1、中间段2、后盖3和电池盒4的外径相匹配，后盖3的中心处开设有通槽5，后盖3的边侧等距开设有多个固定孔，后盖3与电池盒4的连接处套设有密封圈，保证连接处的密封性，接口段1与发动机喷口位置对正，LED指示灯6与蓄电池电性连接。
[0021]具体使用时，本专利技术姿态控制火箭发动机极性检测装置，首先将接口段1、中间段2、后盖3和电池盒4安装至排气口的正中间，当发动机工作时，产生的喷气带动扇叶7转动，通过扇叶7的转动带动转轴8的转动，通过转轴8的转动带动金属接触片9的转动，当金属接触片9与圆槽内部触点10接触时，接通电路，LED指示灯6亮起，确定发动机工作，当LED指示灯6不亮则发电机没有工作，有效的提高发动机是否工作的检测效率。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.姿态控制火箭发动机极性检测装置，包括接口段(1)、中间段(2)、后盖(3)和电池盒(4)，其特征在于，所述接口段(1)的一侧固定安装有中间段(2)，所述中间段(2)的一侧固定安装有后盖(3)，所述后盖(3)的一侧固定安装有电池盒(4)，所述电池盒(4)的内部固定安装有蓄电池，所述中间段(2)的一侧固定安装有LED指示灯(6)，所述接口段(1)的中心处转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的一端固定安装有扇叶(7)，所述转轴(8)的中部固定设有金属接触片(9)，所述接口段(1)与转轴(8)的连接处开设有圆槽，所述圆槽的内部固定安装有触点(10)，所述触点(10)与金属接触片(9)接触连接。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周萍，李飞，
申请(专利权)人：苏州星也航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：