【技术实现步骤摘要】
一种手控阀总成
本专利技术涉及手控阀领域，尤其涉及了一种手控阀总成。
技术介绍
汽车手控阀总成是用来操纵具有弹簧制动缸的牵引车的紧急制动和停车制动，属于断气制动。一般情况下当驾驶员在实施驻车制动时只是将手柄操纵至驻车位置，手柄锁止。比如中国专利CN201320837466.8公开了一种手控阀总成，其通过补偿口进气提高出气精度高，控制简单，使用寿命长。但现有技术均存在以下缺点，当处于驻车位置时手柄是否完全处于锁止状态驾驶员无法识别，若没有完全处于锁止状态，手柄可能会在产品自身扭簧力或外部震动的情况下使手柄脱离锁止槽，自动回复到行车位置，此时车辆将完全处于无制动力状态，极易发生交通事故。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术手控阀无法判断手柄是否脱离锁止槽，驻车是否处于完全锁止状态的缺点，提供了一种手控阀总成。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种手控阀总成，包括上盖和安装在上盖上的凸轮总成，凸轮总成包括手柄，上盖上开设有用于手柄运动的滑道，滑道上设置有锁止槽，...
【技术保护点】
1.一种手控阀总成，包括上盖(1)和安装在上盖(1)上的凸轮总成(2)，凸轮总成(2)包括手柄(3)，上盖(1)上开设有用于手柄(3)运动的滑道(4)，滑道(4)上设置有锁止槽(5)，手柄(3)上套设有定位套(6)和用于抵触定位套(6)的回位弹簧(7)，当定位套(6)在手柄(3)带动下运动至锁止槽(5)位置时，定位套(6)在回位弹簧(7)的作用下卡设在锁止槽(5)内，其特征在于：凸轮总成(2)的一端安装有顶杆(8)装置，顶杆(8)装置包括顶杆(8)和套设在顶杆(8)下端的第二弹簧(9)，顶杆(8)的上端可伸出在锁止槽(5)内，手控阀总成还包括触发开关(10)，触发开关(10...
【技术特征摘要】
1.一种手控阀总成，包括上盖(1)和安装在上盖(1)上的凸轮总成(2)，凸轮总成(2)包括手柄(3)，上盖(1)上开设有用于手柄(3)运动的滑道(4)，滑道(4)上设置有锁止槽(5)，手柄(3)上套设有定位套(6)和用于抵触定位套(6)的回位弹簧(7)，当定位套(6)在手柄(3)带动下运动至锁止槽(5)位置时，定位套(6)在回位弹簧(7)的作用下卡设在锁止槽(5)内，其特征在于：凸轮总成(2)的一端安装有顶杆(8)装置，顶杆(8)装置包括顶杆(8)和套设在顶杆(8)下端的第二弹簧(9)，顶杆(8)的上端可伸出在锁止槽(5)内，手控阀总成还包括触发开关(10)，触发开关(10)位于锁止槽(5)的下侧，当手柄(3)处于驻车位置时，定位套(6)落入在锁止槽(5)内，定位套(6)在回位弹簧(7)的作用下抵压顶杆(8)，顶杆(8)克服第二弹簧(9)的作用力向下运动触发触发开关(10)。
2.根据权利要求1所述的一种手控阀总成，其特征在于：顶杆(8)包括上端的第一杆(11)、中间的用于作用在触发开关(10)上的压板(13)和下侧的用于和第二弹簧(9)装配的第二杆(12)，凸轮总成(2)包括手柄(3)和凸轮(14)，凸轮(14)的一端端面上开设有第一槽口(15)，第一槽口(15)沿径向延伸贯穿凸轮(14)的外壁，第二弹簧(9)和第二杆(12)安装在第一槽口(15)的下端，第一杆(11)从第一槽口(15)的上端伸出。
3.根据权利要求2所述的一种手控阀总成，其特征在于：第一槽口(15)的上端在凸轮端面(21)的边沿形成第一缺口(16)，第一杆(11)从第一缺口(16)安装入第一槽口(15)内，第二杆(12)直接嵌入在第二槽口的下半部分。
4.根据权利要求3所述的一种手控阀总成，其特征在于：第一缺口(16)的内壁设置有插槽(17)，还包括插板(18)，插板(18)插入在插槽(17)内，插板(18)的插入端抵触在第一杆(11)的侧壁上，插板(18)的插入端与第一缺口(16)内侧壁形成对第一杆(11)的限位。
5.根据权利要求4所述的一种手控阀总成，其特征在于：第一杆(11)的截面为圆形，插板(18)的插入端设置有弧形口。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的一种手控阀总成，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锋，蒋丰成，王保松，楼祎煲，
申请(专利权)人：浙江万安科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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