一种新能源汽车制动系统用制动阀技术方案

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车制动系统用制动阀。所述包括主壳体、控制结构、固定结构和防尘通气结构，主壳体内表面通过螺钉与控制结构外表面固定连接，主壳体内表面通过连接板与固定结构固定连接，主壳体外表面通过螺钉与防尘通气结构一侧间隙配合。本实用新型专利技术提供的一种新能源汽车制动系统用制动阀解决了现有的新能源汽车制动系统用制动阀存在制动阀使用一段时间后会发生径向偏移，发生密封失效的几率大大增加，从而引起制动失效，使产品报废，制动过程通常会有迟滞现象，增大了制动距离，降低安全性，且满足通气的同时不能有效隔离外部杂质进入，影响装置耐久性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车制动系统用制动阀
本技术涉及汽车制动系统
，尤其涉及一种新能源汽车制动系统用制动阀。
技术介绍
现有技术中的制动阀作为汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。制动阀的工作原理为：当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，现有的新能源汽车制动系统用制动阀还存在着一些问题。目前，现有的新能源汽车制动系统用制动阀存在制动阀使用一段时间后会发生径向偏移，发生密封失效的几率大大增加，从而引起制动失效，使产品报废，制动过程通常会有迟滞现象，增大了制动距离，降低安全性，且满足通气的同时不能有效隔离外部杂质进入，影响装置耐久性的问题。因此，有必要提供一种新能源汽车制动系统用制动阀解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种新能源汽车制动系统用制动阀，解决了现有的新能源汽车制动系统用制动阀存在制动阀使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车制动系统用制动阀，包括主壳体(1)、控制结构(2)、固定结构(3)和防尘通气结构(4)，其特征在于：所述主壳体(1)内表面通过螺钉与控制结构(2)外表面固定连接，所述主壳体(1)内表面通过连接板(5)与固定结构(3)固定连接，所述主壳体(1)外表面通过螺钉与防尘通气结构(4)一侧间隙配合，所述主壳体(1)外表面通过螺钉与踏板压轮(6)一侧固定连接，所述主壳体(1)内表面与推头(7)一侧固定连接，所述主壳体(1)外表面与固定板(8)一侧固定连接，所述推头(7)一侧通过螺钉与制动箱(9)一侧固定连接，所述制动箱(9)另一侧通过螺钉与制动阀体(10)一侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车制动系统用制动阀，包括主壳体(1)、控制结构(2)、固定结构(3)和防尘通气结构(4)，其特征在于：所述主壳体(1)内表面通过螺钉与控制结构(2)外表面固定连接，所述主壳体(1)内表面通过连接板(5)与固定结构(3)固定连接，所述主壳体(1)外表面通过螺钉与防尘通气结构(4)一侧间隙配合，所述主壳体(1)外表面通过螺钉与踏板压轮(6)一侧固定连接，所述主壳体(1)内表面与推头(7)一侧固定连接，所述主壳体(1)外表面与固定板(8)一侧固定连接，所述推头(7)一侧通过螺钉与制动箱(9)一侧固定连接，所述制动箱(9)另一侧通过螺钉与制动阀体(10)一侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动系统用制动阀，其特征在于，所述控制结构(2)还包括控制箱(11)、底座(12)、固定块(13)和推动板(14)，所述控制箱(11)下方通过螺钉与底座(12)一侧可拆卸连接，所述控制箱(11)一侧与固定块(13)一侧相焊接，所述控制箱(11)上方通过螺钉与推动板(14)一侧固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动系统用制动阀，其特征在于，所述固定结构(3)还包括限位框(15)、固定体(16)、限位块(17)和挡块(18)，所述限位框(15)内表面通过螺钉与固定体(16)一侧固定连接，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枫，邹晶，刘中富，石磊，
申请(专利权)人：高斯智能汽车上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31