一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统技术方案

本发明专利技术涉及无刷永磁电机技术领域，具体地说，涉及一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统。其包括设置于汽车底盘一端的安装座，所述安装座相远离的两侧转动连接有一对车轮，所述安装座的内底壁设有动力机构，所述动力机构至少包括电机本体；所述电机本体沿着其径向设有水冷机构；该基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统中，通过设置的动力机构驱动两个车轮转动，以使安装座以及底盘前进，水冷机构用于盛放冷却液，以吸收电机本体工作过程中产生的热量，安装座前进过程的风阻驱动搅拌机构转动，用于搅拌水冷机构内盛放的冷却液；搅拌机构能够引导水冷机构内冷却液的热量传导至外界。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无刷永磁电机，具体地说，涉及一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其动力总成系统主要包括电池组、无刷永磁电机及其控制器、传动系统。无刷永磁电机及其控制器在长时间处于运转状态时，由于电流持续通过电机绕组，电机绕组会产生大量的热量。如果这些热量不被及时从无刷永磁电机的周围排走，就会造成电机效率下降、使用寿命降低，甚至引起火灾等危险。

2、相关技术中，公告号为cn107379959b的专利技术专利公开了一种新能源汽车的电机冷却系统，其包括电机控制器、齿轮箱、电机，在齿轮箱外设置有水箱，电机控制器包括至少一个散热器，水箱送出的水由右箱体的进水口通过通道进入散热器，散热器卸出的水流再由右箱体的出水口进入左箱体，左箱体卸出的水流经过机壳并最终回流至水箱，水箱与右箱体连接处还有部分水在压力和重力作用下由右箱体的表面入口经过左箱体再经过管道进入圆锥管，并最终回流至水箱。可知，在现有技术中，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，包括设置于汽车底盘一端的安装座(100)，所述安装座(110)相远离的两侧转动连接有一对车轮，所述安装座(120)的内底壁设有动力机构(200)，所述动力机构(200)至少包括电机本体(210)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述动力机构(200)还包括减速机本体(220)，所述减速机本体(220)的输入轴与电机本体(210)的输出轴同轴连接，所述减速机本体(220)的两个连接法兰分别与两个车轮同轴连接。

3.根据权利要求1所述的基于无刷永磁电机的新能源...

【技术特征摘要】

1.一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，包括设置于汽车底盘一端的安装座(100)，所述安装座(110)相远离的两侧转动连接有一对车轮，所述安装座(120)的内底壁设有动力机构(200)，所述动力机构(200)至少包括电机本体(210)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述动力机构(200)还包括减速机本体(220)，所述减速机本体(220)的输入轴与电机本体(210)的输出轴同轴连接，所述减速机本体(220)的两个连接法兰分别与两个车轮同轴连接。

3.根据权利要求1所述的基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述水冷机构(300)包括限位座(310)，所述限位座(310)相远离的两侧与电机本体(210)的外围固定连接，所述限位座(310)的顶部固定连接有密封壳(320)，所述电机本体(210)的机壳外壁、限位座(310)的内壁、安装座(100)的内底壁以及密封壳(320)的内壁围成储液腔。

4.根据权利要求1所述的基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述搅拌机构(400)包括与安装座(100)内底壁转动连接的导杆(410)，所述导杆(410)贯穿安装座(100)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枫，刘中富，
申请(专利权)人：高斯智能汽车上海有限公司，
类型：发明
国别省市：