【技术实现步骤摘要】
防抱死控制组件和防抱死系统
本专利技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种防抱死控制组件和防抱死系统。
技术介绍
制动防抱死系统(antilockbrakesystem，ABS)控制器在汽车制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死，以取得最佳制动效果，保证行驶的安全。当紧急制动ABS功能开启后，ABS油泵会高频作动抽取轮缸部分制动液，以便降低轮缸液压，防止车轮抱死。在高频作动的情况下，ABS油泵多次快速的将制动液快速的抽回至制动主缸，返回制动主缸的制动液会对制动主缸内原有的制动液产生较大的波动，又由于制动踏板与制动主缸的活塞连接，该产生的制动液波动将通过活塞、动踏板路径传递至驾驶员脚上，使得驾驶员感受不佳。并且该产生的制动液会带动活塞做相应的往返运动，极大缩短了制动主缸寿命。因此，有必要提供一种防抱死系统来解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种防抱死控制组件和防抱死系统，旨在解决现有技术中紧急制动ABS功能开启后，返回制动主缸的制动液引起踏板和主缸活塞波动，导致驾驶员感...
【技术保护点】
1.一种防抱死控制组件，其特征在于，所述防抱死控制组件包括依次连通的制动压力调节器、回液组件和回液压力调节器，所述制动压力调节器用于分别与车辆的轮缸和制动泵体连通，所述回液压力调节器用于与制动油壶连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种防抱死控制组件，其特征在于，所述防抱死控制组件包括依次连通的制动压力调节器、回液组件和回液压力调节器，所述制动压力调节器用于分别与车辆的轮缸和制动泵体连通，所述回液压力调节器用于与制动油壶连通。
2.一种防抱死系统，其特征在于，所述防抱死系统包括相连通的制动总泵和如权利要求1中所述的防抱死控制组件，以及与所述制动压力调节器连通的轮缸、分别与所述制动压力调节器和所述回液组件电连接的控制器，所述制动总泵用于与刹车踏板连接，所述制动总泵包括相连接的制动泵体和制动油壶、以及连接所述制动泵体和所述制动压力调节器的出液管、连通所述回液压力调节器与所述制动油壶的回液管。
3.如权利要求2所述的防抱死系统，其特征在于，所述回液组件包括相连接的回油泵和回油电机，所述回油泵分别与所述制动压力调节器和所述回液压力调节器连通，所述回油泵电机与所述控制器电连接，所述控制器用于控制所述回油电机驱动所述回油泵，所述回油泵用于泵送所述制动压力调节器的制动液进入所述回液压力调节器。
4.如权利要求3所述的防抱死系统，其特征在于，所述制动压力调节器包括具腔体的壳体和设于所述腔体内的阀芯，所述阀芯将所述腔体分隔为进液腔和出液腔，所述壳体设有与所述进液腔连通的进液口、以及与所述出液腔连通的出液口和回流口，所述进液口与所述出液管连通，所述出液口与所述轮缸连通，所述回流口与所述回液组件连通，所述控制器用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，韦宝侣，许冰，张海山，韦作祥，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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