一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种硅橡胶领域，尤其涉及一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置。本发明专利技术的技术问题是：提供一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置。本发明专利技术的技术实施方案为：一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置，包括有动力控制机构、间隔缝隙喷涂机构、外表喷涂机构、接线柱面喷涂机构、液泵、储液器和蓄电池等；车体下方与车轮相连接。本发明专利技术实现了对变电器表面进行大面积高效喷涂的同时，同样能够针对性地喷涂变压器表面缝隙和顶部接线柱之间的间隙，在对变压器表面缝隙进行快速除尘后进行间隙内往复自进位喷涂，避免人工喷涂散热片间隙喷涂不均导致喷涂效果差，避免在喷涂接线柱缝隙时把涂料溅射到接线柱表面，维护变电箱正常功能的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置
本专利技术涉及一种硅橡胶领域，尤其涉及一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置。
技术介绍
硅橡胶绝缘涂料是以特种有机硅橡胶配合其它聚合物和高性能材料，多用于电气设备。目前硅橡胶绝缘涂料被应用于电气设备喷涂，现有技术中变压器由于长期处于高压工作状态下，存在部分室外工作的变压器，在阴雨潮湿天气下，沿着潮湿的绝缘子表面会发生闪络，造成电力系统污闪事故，需要对变压器表面进行绝缘硅橡胶涂料喷涂，在喷涂过程中变压器外表面极易喷涂，但是变压器表面存在缝隙，在对变压器外表面进行整体喷涂时，此类缝隙内部无法实现完全覆盖均匀喷涂，同时缝隙内表面存在积灰，导致硅橡胶绝缘涂料无法与变压器表面进行紧密贴合，同时变压器顶端存在接线柱，在对变压器顶端进行喷涂时，由于接线柱较为密集，为了防止接线柱沾上硅橡胶绝缘涂料导电性变差，进而变压器顶端需要人工进行喷涂，接线柱之间的缝隙需要人工进行手动刷涂，效率低下，同时变压器表面缝隙中因为散热、接线柱附近因为电流流动，这两处的温度高于其他位置，其化学活动也更加活跃，更容易遭受腐蚀，需要进行多层喷涂，在人工进行缝隙喷涂时，喷涂变压器表面缝隙喷涂不均导致喷涂效果差，并且人工在喷涂接线柱缝隙时容易把涂料溅射到接线柱表面。针对上述问题，我们提出了一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置。
技术实现思路
为了克服现有技术中变压器由于长期处于高压工作状态下，存在部分室外工作的变压器，在阴雨潮湿天气下，沿着潮湿的绝缘子表面会发生闪络，造成电力系统污闪事故，需要对变压器表面进行绝缘硅橡胶涂料喷涂，在喷涂过程中变压器外表面极易喷涂，但是变压器表面存在缝隙，在对变压器外表面进行整体喷涂时，此类缝隙内部无法实现完全覆盖均匀喷涂，同时缝隙内表面存在积灰，导致硅橡胶绝缘涂料无法与变压器表面进行紧密贴合，同时变压器顶端存在接线柱，在对变压器顶端进行喷涂时，由于接线柱较为密集，为了防止接线柱沾上硅橡胶绝缘涂料导电性变差，进而变压器顶端需要人工进行喷涂，接线柱之间的缝隙需要人工进行手动刷涂，效率低下，同时变压器表面缝隙中因为散热、接线柱附近因为电流流动，这两处的温度高于其他位置，其化学活动也更加活跃，更容易遭受腐蚀，需要进行多层喷涂，在人工进行缝隙喷涂时，喷涂变压器表面缝隙喷涂不均导致喷涂效果差，并且人工在喷涂接线柱缝隙时容易把涂料溅射到接线柱表面的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置。本专利技术的技术实施方案为：一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置，包括有车体、车轮、推动手杆、运行控制屏、实时摄像头、动力控制机构、间隔缝隙喷涂机构、外表喷涂机构、接线柱面喷涂机构、液泵、储液器和蓄电池；车体下方与车轮相连接；车体与推动手杆相连接；车体与运行控制屏相连接；车体与实时摄像头相连接；车体与液泵相连接；车体与储液器相连接；储液器与液泵相连接；车体与蓄电池相连接；车体与动力控制机构相连接；车体与间隔缝隙喷涂机构相连接；间隔缝隙喷涂机构与动力控制机构相连接；车体与外表喷涂机构相连接；外表喷涂机构与动力控制机构相连接；车体与接线柱面喷涂机构相连接；接线柱面喷涂机构与动力控制机构相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，动力控制机构包括有动力电机、电机台、第一转轴杆、第一轴承架板、传动套、第二轴承架板、第一集合板、第一轴承套环、第一连接推板、第一电动推杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、锥齿盘、第一伸缩转轴、第一平齿轮、第二平齿轮、第一传动轮、第一集合架、第二电动推杆、第一内齿环、第二传动轮、第二内齿环、第三传动轮和第二集合板；动力电机下方与电机台进行螺栓连接；动力电机输出轴与第一转轴杆进行固接；第一转轴杆外表面与第一轴承架板进行转动连接；第一转轴杆外表面与第二轴承架板进行转动连接；第一转轴杆外表面与传动套进行传动连接；第一轴承架板与第一集合板相连接；第一集合板与第二轴承架板相连接；传动套外表面与第一轴承套环进行转动连接；第一轴承套环上方与第一连接推板相连接；第一连接推板与第一电动推杆进行插接；第一电动推杆下方与第一集合板相连接；第一转轴杆外侧依次设置有第一锥齿轮、第四锥齿轮、第三锥齿轮和第二锥齿轮；第二锥齿轮与第三锥齿轮相连接；第二锥齿轮外表面与第一集合板进行转动连接；第一锥齿轮与第四锥齿轮相连接；第一锥齿轮外表面与第一集合板进行转动连接；第一锥齿轮与锥齿盘进行啮合；锥齿盘与第二锥齿轮进行啮合；锥齿盘与第一集合板进行转动连接；锥齿盘轴心与第一伸缩转轴进行转动连接；第一伸缩转轴外表面与第一平齿轮进行固接；第一平齿轮上方与第二平齿轮进行啮合；第二平齿轮轴心与第一传动轮进行固接；第一传动轮轴心与第一集合架进行转动连接；第一集合架与第二电动推杆相连接；第二电动推杆与第一伸缩转轴进行转动连接；第一集合架与第一内齿环进行转动连接；第一内齿环与第二传动轮进行固接；第一集合架与第二内齿环进行转动连接；第二内齿环外表面与第三传动轮进行固接；第一集合架下方与第二集合板相连接；第二集合板上方与第一集合板相连接；第二集合板下方与车体相连接；电机台下方与车体相连接；第一传动轮上方与接线柱面喷涂机构相连接；第三传动轮与外表喷涂机构相连接；第二传动轮与间隔缝隙喷涂机构相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，间隔缝隙喷涂机构包括有承载框板、长齿轮、第四传动轮、第三平齿轮、第五锥齿轮、第三轴承架板、底座滑动板、第六锥齿轮、第一丝杆、第一内螺纹滑动条、电动推进柱、第一涂料喷头、第一限位滑杆、整合架、棘轮、第二限位滑杆、滚动齿轮、齿轨板、卡板、电动直线滑轨、电动滑块和棘爪；承载框板与长齿轮进行转动连接；长齿轮轴心与第四传动轮进行转动连接；第四传动轮轴心与承载框板进行转动连接；长齿轮与第三平齿轮进行啮合；第三平齿轮轴心与第五锥齿轮进行固接；第三平齿轮轴心与第三轴承架板进行转动连接；第三轴承架板下方与底座滑动板相连接；底座滑动板下方与承载框板进行滑动连接；第五锥齿轮与第六锥齿轮进行啮合；第六锥齿轮下方轴心与底座滑动板进行转动连接；第六锥齿轮上方轴心与第一丝杆进行固接；第一丝杆外表面与第一内螺纹滑动条进行滑动连接；第一丝杆上方与整合架进行转动连接；整合架下方与底座滑动板相连接；第一内螺纹滑动条与电动推进柱相连接；第一内螺纹滑动条内侧与第一限位滑杆进行滑动连接；电动推进柱与第一涂料喷头相连接；第一限位滑杆下方与底座滑动板相连接；第一限位滑杆上方与整合架相连接；整合架与第二限位滑杆进行滑动连接；第二限位滑杆与承载框板相连接；整合架上方与棘轮相连接；棘轮轴心与滚动齿轮进行固接；滚动齿轮轴心与整合架相连接；滚动齿轮上方与齿轨板进行啮合；齿轨板与承载框板相连接；第一内螺纹滑动条上方与棘爪相连接；整合架与卡板相连接；卡板内侧设置有电动直线滑轨；电动直线滑轨上方与电动滑块进行滑动连接；电动直线滑轨与承载框板相连接；承载框板与车体相连接；第二传动轮与第四传动轮相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，外表喷涂机构包括有第五传动轮、第二转轴杆、第一架高柱、第二丝杆、集合条板、第二架高柱、贯穿限位条柱、第二内螺纹滑动条、滑动衔接板、第一电动刷盘、第二涂料喷头、第二电动刷盘、第一升降控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置，包括有车体、车轮和推动手杆；其特征是：还包括有运行控制屏、实时摄像头、动力控制机构、间隔缝隙喷涂机构、外表喷涂机构、接线柱面喷涂机构、液泵、储液器和蓄电池；车体下方与车轮相连接；车体与推动手杆相连接；车体与运行控制屏相连接；车体与实时摄像头相连接；车体与液泵相连接；车体与储液器相连接；储液器与液泵相连接；车体与蓄电池相连接；车体与动力控制机构相连接；车体与间隔缝隙喷涂机构相连接；间隔缝隙喷涂机构与动力控制机构相连接；车体与外表喷涂机构相连接；外表喷涂机构与动力控制机构相连接；车体与接线柱面喷涂机构相连接；接线柱面喷涂机构与动力控制机构相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置，包括有车体、车轮和推动手杆；其特征是：还包括有运行控制屏、实时摄像头、动力控制机构、间隔缝隙喷涂机构、外表喷涂机构、接线柱面喷涂机构、液泵、储液器和蓄电池；车体下方与车轮相连接；车体与推动手杆相连接；车体与运行控制屏相连接；车体与实时摄像头相连接；车体与液泵相连接；车体与储液器相连接；储液器与液泵相连接；车体与蓄电池相连接；车体与动力控制机构相连接；车体与间隔缝隙喷涂机构相连接；间隔缝隙喷涂机构与动力控制机构相连接；车体与外表喷涂机构相连接；外表喷涂机构与动力控制机构相连接；车体与接线柱面喷涂机构相连接；接线柱面喷涂机构与动力控制机构相连接。


2.根据权利要求1所述的一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置，其特征是：动力控制机构包括有动力电机、电机台、第一转轴杆、第一轴承架板、传动套、第二轴承架板、第一集合板、第一轴承套环、第一连接推板、第一电动推杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、锥齿盘、第一伸缩转轴、第一平齿轮、第二平齿轮、第一传动轮、第一集合架、第二电动推杆、第一内齿环、第二传动轮、第二内齿环、第三传动轮和第二集合板；动力电机下方与电机台进行螺栓连接；动力电机输出轴与第一转轴杆进行固接；第一转轴杆外表面与第一轴承架板进行转动连接；第一转轴杆外表面与第二轴承架板进行转动连接；第一转轴杆外表面与传动套进行传动连接；第一轴承架板与第一集合板相连接；第一集合板与第二轴承架板相连接；传动套外表面与第一轴承套环进行转动连接；第一轴承套环上方与第一连接推板相连接；第一连接推板与第一电动推杆进行插接；第一电动推杆下方与第一集合板相连接；第一转轴杆外侧依次设置有第一锥齿轮、第四锥齿轮、第三锥齿轮和第二锥齿轮；第二锥齿轮与第三锥齿轮相连接；第二锥齿轮外表面与第一集合板进行转动连接；第一锥齿轮与第四锥齿轮相连接；第一锥齿轮外表面与第一集合板进行转动连接；第一锥齿轮与锥齿盘进行啮合；锥齿盘与第二锥齿轮进行啮合；锥齿盘与第一集合板进行转动连接；锥齿盘轴心与第一伸缩转轴进行转动连接；第一伸缩转轴外表面与第一平齿轮进行固接；第一平齿轮上方与第二平齿轮进行啮合；第二平齿轮轴心与第一传动轮进行固接；第一传动轮轴心与第一集合架进行转动连接；第一集合架与第二电动推杆相连接；第二电动推杆与第一伸缩转轴进行转动连接；第一集合架与第一内齿环进行转动连接；第一内齿环与第二传动轮进行固接；第一集合架与第二内齿环进行转动连接；第二内齿环外表面与第三传动轮进行固接；第一集合架下方与第二集合板相连接；第二集合板上方与第一集合板相连接；第二集合板下方与车体相连接；电机台下方与车体相连接；第一传动轮上方与接线柱面喷涂机构相连接；第三传动轮与外表喷涂机构相连接；第二传动轮与间隔缝隙喷涂机构相连接。


3.根据权利要求2所述的一种绝缘硅橡胶涂料喷涂装置，其特征是：间隔缝隙喷涂机构包括有承载框板、长齿轮、第四传动轮、第三平齿轮、第五锥齿轮、第三轴承架板、底座滑动板、第六锥齿轮、第一丝杆、第一内螺纹滑动条、电动推进柱、第一涂料喷头、第一限位滑杆、整合架、棘轮、第二限位滑杆、滚动齿轮、齿轨板、卡板、电动直线滑轨、电动滑块和棘爪；承载框板与长齿轮进行转动连接；长齿轮轴心与第四传动轮进行转动连接；第四传动轮轴心与承载框板进行转动连接；长齿轮与第三平齿轮进行啮合；第三平齿轮轴心与第五锥齿轮进行固接；第三平齿轮轴心与第三轴承架板进行转动连接；第三轴承架板下方与底座滑动板相连接；底座滑动板下方与承载框板进行滑动连接；第五锥齿轮与第六锥齿轮进行啮合；第六锥齿轮下方轴心与底座滑动板进行转动连接；第六锥齿轮上方轴心与第一丝杆进行固接；第一丝杆外表面与第一内螺纹滑动条进行滑动连接；第一丝杆上方与整合架进行转动连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃慈，
申请(专利权)人：张跃慈，
类型：发明
国别省市：河北;13