本发明专利技术涉及汽车钣金维修喷涂技术领域，具体涉及一种汽车维修钣喷生产线及工艺，该生产线包括依次连接设置的单工位汽车清洁遮蔽作业区、五工位中涂喷涂模块、单工位中涂找补作业区、单工位待转作业区、单工位中涂排空作业区、双工位中涂打磨模块、单工位清洁遮蔽作业区、七工位色清漆喷烘模块、单工位清洁收尾作业区、单工位面漆排空作业区、双工位抛光作业区、单工位部件安装作业区和单工位检验上网作业区。所述工艺包括以下步骤：待维修车清洁遮蔽，中涂喷漆，中涂找补，待转，中涂排空，打磨，清洁遮蔽，色清漆，清洁收尾，面漆排空，第一次抛光，第二次抛光，部件安装，检验上网。本发明专利技术生产线含26个工位，生产效率高且污染物可得到有效治理。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修钣喷生产线及工艺
本专利技术涉及汽车钣金维修喷涂
，具体涉及一种汽车维修钣喷生产线及工艺。
技术介绍
现在汽车发生事故后，大多在4S店或路边维修店进行，4S店或路边维修店受场地技术、维修量小的限制钣喷业务大多在一个喷漆房内进行中涂、中涂找补……中涂打磨、清漆遮蔽、色漆喷涂、清漆喷涂、流平、烘干，所有工作在一个工位施工，结果一个工位的施工时间较长，效率低，质量难以保证。另外，现有维修场地的风机总风量高，合规处理VOCS废气成本高：维修同样产量的汽车，如果在一个喷漆房施工的话所需的风机总风量较大，对处理VOCS废气影响较大，对控制VOCS废气排放总量及处理效率影响较大，合规处理VOCS废气成本高。现有较正规的喷漆房附带一个小的处理VOCS废气系统，处理可靠性及寿命不能保证。北方4S钣喷业务在雾霾天气常常因环保排放不合格而关停不能满足人们对车辆钣喷维修的需求。另外大多数维修店腻子打磨在车间内进行，有的仅用软板条挡一下，没有对产生的粉尘进行收集+过滤处理，污染的空气对员工身体及环境造成较大影响。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术中汽车维修效率低、未有效处理粉尘污染、合规处理废气成本高的问题，提供一种汽车维修钣喷生产线和工艺，该生产线中共涉及26个工位，每个工位的节拍基本相同，使汽车维修喷涂连续生产成为可能，生产效率高。另外本专利技术可以实现集约化合规化低成本处理废气和粉尘。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种汽车维修钣喷生产线，该生产线包括依次连接设置的单工位汽车清洁遮蔽作业区、五工位中涂喷涂模块、单工位中涂找补作业区、单工位待转作业区、单工位中涂排空作业区、双工位中涂打磨模块、单工位清洁遮蔽作业区、七工位色清漆喷烘模块、单工位清洁收尾作业区、单工位面漆排空作业区、双工位抛光作业区、单工位部件安装作业区和单工位检验上网作业区。在进一步的方案中，所述生产线呈直线型或U型设置。在进一步的方案中，所述五工位中涂喷涂模块、双工位中涂打磨模块和七工位色清漆喷烘模块均为整体室体结构。在进一步的方案中，所述五工位中涂喷涂模块包括依次连接设置的单工位中涂喷漆室、单工位流平室、单工位待转室和双工位烘干室。在进一步的方案中，所述双工位中涂打磨模块包括两个工位的中涂打磨室，所述两个工位的空间相连通，双工位中涂打磨模块内设置有移动式集尘打磨系统，中涂打磨室的室外设置有袋式除尘系统，中涂打磨室通过废气管道连接室外的袋式除尘系统。在进一步的方案中，所述双工位中涂打磨模块的每个工位的地面设置有工艺小车运输轨道和格栅，所述格栅位于工艺小车运输轨道的两侧，格栅下方设置有排风系统和废气管道，两个工位的废气管道之间相连通，废气管道与袋式除尘系统通过管道连接。在进一步的方案中，所述七工位色清漆喷烘模块包括依次连接设置的单工位色漆室、单工位流平室室、单工位清漆室、双工位流平室和双工位烘干室。在进一步的方案中，所述五工位中涂喷涂模块和七工位色清漆喷烘模块外设置有恒温恒湿送风空调机组，五工位中涂喷涂模块和七工位色清漆喷烘模块内微负压，室体地面上设置有工艺小车运输轨道和格栅，格栅下面设置有排风系统和VOCs废气输送管道，所述VOCs废气输送管道为设置在室体楼板底部的空心梁结构。在进一步的方案中，所述单工位中涂喷漆室的格栅下方还设置有漆雾捕捉系统，单工位色漆喷漆室和单工位清漆喷漆室的格栅下方还设置有漆雾捕捉系统。在进一步的方案中，所述单工位中涂喷漆室的换风量为20000m3/h，所述单工位色漆喷漆室和单工位清漆喷漆室的换风量均为20000m3/h，所述单工位流平室的换风量为1260m3/h，双工位流平室的换风量均为2*1260m3/h，所述双工位烘干室的换风量为2*1000m3/h。利用上述述汽车维修钣喷生产线进行汽车维修喷涂的工艺，包括以下步骤：（1）在待维修车清洁遮蔽前，先将待维修车在机修钣金车间进行恢复动力、车身及钣金外形，然后进入六工位腻子打磨模块进行作业；（2）将待维修车开上平移小车，然后利用人力或钣链将待维修车从腻子打磨模块向清洁遮蔽模块转运；（3）接着进行中涂喷漆，中涂找补，待转，中涂排空，打磨，清洁遮蔽，色清漆，清洁收尾，面漆排空，第一次抛光，第二次抛光，部件安装，检验上网。通过上述技术方案，本专利技术的有益效果为：本专利技术的汽车维修钣喷生产线共分成26个工位，每个工位的节拍基本相同，使汽车维修喷涂连续生产成为可能，当维修场地不受长度限制时，可将该生产线设置为直线型，当场地受限制时，可将该生产线设置为U型。该生产线生产效率高，双班产量2w台/年，所需风量最小≤7.5m3/h，所有污染物分别得到有效治理，实现了集约化合规化低成本处理废气和粉尘。同时本专利技术的汽车维修钣喷生产线具有较大的灵活性，如对于改色需求，可从中涂打磨模块的工位进入生产线依次施工。附图说明图1为本专利技术一种汽车维修钣喷生产线的结构示意图一。图2为本专利技术一种汽车维修钣喷生产线中的单工位中涂喷漆室的结构示意图。图3为本专利技术一种汽车维修钣喷生产线的结构示意图二。图4为本专利技术一种汽车维修钣喷生产线的结构示意图三。图5为本专利技术一种汽车维修钣喷生产线的五工位中涂喷涂模块的结构示意图。图6为本专利技术一种汽车维修钣喷生产线的双工位中途打磨模块的结构示意图。图7为本专利技术一种汽车维修钣喷生产线的七工位色清漆喷烘模块的结构示意图。图8为本专利技术一种汽车维修钣喷U型生产线的结构示意图四。图9为本专利技术一种汽车维修钣喷维修直线型生产线的工艺流程图。图10为本专利技术一种汽车维修钣喷维修U型生产线的工艺流程图。附图中，1为单工位清洁遮蔽作业区，2为五工位中涂喷涂模块，201为单工位中涂喷漆室，202为双工位流平室，203为双工位烘干室，3为单工位中涂找补作业区，4为单工位待转作业区，5为单工位中涂排空作业区，6为双工位中涂打磨模块，601为中涂打磨室，7为七工位色清漆喷烘模块，701为单工位色漆喷漆室，702为单工位流平室，703为单工位清漆喷漆室，8为单工位清洁收尾作业区，9为单工位面漆排空作业区，10双工位抛光作业区，11为双工位部件安装作业区，12为单工位检验上网作业区，13为格栅，14为漆雾捕捉系统，15为VOCs废气输送管道，16为工艺小车运输轨道，17为气动接头，18为烤灯，19为恒温恒湿送风空调管路，1901为恒温恒湿送风空调机组送风口，20为袋式除尘系统，21为废气管道，22为快速提升门，23为安全门，24为移动式集尘打磨系统，25为摆渡区。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术进行详细的阐述，但本专利技术的保护范围并不限于以下实施例，任何本领域的技术人员在本专利技术的基础上，结合本领域公知常识所能想到的技术方案，都属于本专利技术的保护范围。如图1～7所示，一种汽车维修钣喷生产线，该生产线包括依次连接设置的单工位汽车清洁遮蔽作业区1、五工位中涂喷本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车维修钣喷生产线，其特征在于，该生产线包括依次连接设置的单工位清洁遮蔽作业区（1），五工位中涂喷涂模块（2），单工位中涂找补作业区（3），单工位待转作业区（4），单工位中涂排空作业区（5），双工位中涂打磨模块（6），单工位清洁遮蔽作业区（1），七工位色清漆喷烘模块（7），单工位清洁收尾作业区（8），单工位面漆排空作业区（9），双工位抛光作业区（10），双工位部件安装作业区（11）和单工位检验上网作业区（12）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修钣喷生产线，其特征在于，该生产线包括依次连接设置的单工位清洁遮蔽作业区（1），五工位中涂喷涂模块（2），单工位中涂找补作业区（3），单工位待转作业区（4），单工位中涂排空作业区（5），双工位中涂打磨模块（6），单工位清洁遮蔽作业区（1），七工位色清漆喷烘模块（7），单工位清洁收尾作业区（8），单工位面漆排空作业区（9），双工位抛光作业区（10），双工位部件安装作业区（11）和单工位检验上网作业区（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修钣喷生产线，其特征在于，所述生产线呈直线型或U型设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修钣喷生产线，其特征在于，所述五工位中涂喷涂模块（2）、双工位中涂打磨模块（6）和七工位色清漆喷烘模块（7）均为整体室体结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修钣喷生产线，其特征在于，所述五工位中涂喷涂模块（2）包括依次连接设置的单工位中涂喷漆室（201）、双工位流平室（202）和双工位烘干室（203）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修钣喷生产线，其特征在于，所述双工位中涂打磨模块（6）包括两个工位的中涂打磨室（601），所述两个工位的空间相连通，双工位中涂打磨模块（6）内设置有移动式集尘打磨系统（24），中涂打磨室（601）的室外设置有袋式除尘系统（20），中涂打磨室（601）通过废气管道（21）连接室外的袋式除尘系统（20）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车维修钣喷生产线，其特征在于，所述双工位中涂打磨模块（6）的每个工位的地面设置有工艺小车运输轨道（16）和格栅（13），所述格栅（13）位于工艺小车运输轨道（16）的两侧，格栅（13）下方设置有排风系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴项林，胡远远，严明，桓耀辉，
申请(专利权)人：深圳义信环保产业发展有限公司，安阳义信环保产业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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