作业车辆制造技术

本发明专利技术的作业车辆(1)具有上部回转体(9)和下部行驶体(2)，下部行驶体(2)具备：悬垂设置有旋转接头(25)的中央框架(26)；供右行驶马达(22R)装配的右侧框架(27R)、供左行驶马达(22L)装配的左侧框架(27L)；限制最大车宽的至少一个右限制部件(3R)、至少一个左限制部件(3L)；具有供右液压软管(251R)插通的右开口(51R)并设置于右限制部件(3R)的右软管引导部(5R)；具有供左液压软管(251L)插通的左开口(51L)并设置于左限制部件(3L)的左软管引导部(3L)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】作业车辆
本专利技术涉及作业车辆，例如涉及能够变更车宽的履带式行驶的作业车辆。
技术介绍
专利文献1公开了一种液压软管的配管构造，在下部行驶体具备能够变更车宽的左右侧框架的小型挖掘机中，具备第一、第二约束部件，该第一、第二约束部件以使从中心接头与左右行驶装置连接的第一、第二液压软管组各自不分散的方式进行约束。专利文献2公开了一种液压软管的配管构造，在下部行驶体具备能够变更车宽的左右侧框架的建设机械中，使从中心接头与左右行驶装置连接的第一、第二液压软管组以沿着中心接头的外周面的方式进行弯曲，从而在形成于中心接头的外周面与在其内侧配置中心接头的圆体的内周面之间的空间部，使第一、第二液压软管组扩张或者收缩，由此能够在不使第一、第二液压软管组产生不当的弯曲的状态下变更车宽。专利文献1：日本特开2014-202009号公报专利文献2：日本特开2013-129997号公报然而，在上述专利文献1的液压软管的配管构造中，存在如下担忧：在收缩左右侧框架间的宽度时，第一、第二液压软管成为挠曲的状态而从下部行驶体露出，从而与下落物、障本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种作业车辆，具有上部回转体、和将所述上部回转体支承为回转自如的下部行驶体，其中，/n所述下部行驶体具备：/n中央框架，悬垂设置有供右液压软管以及左液压软管的各自的一端连接的旋转接头；/n右侧框架和左侧框架，它们左右对称地配置于所述中央框架的侧方，并且所述右侧框架装配有供所述右液压软管的另一端连接的右行驶马达，所述左侧框架装配有供所述左液压软管的另一端连接的左行驶马达；/n至少一个右限制部件和至少一个左限制部件，它们限制所述右侧框架与所述左侧框架的间隔成为最大的最大车宽，所述至少一个右限制部件从所述右侧框架朝向所述左侧框架延伸设置，所述至少一个左限制部件从所述左侧框架朝向所述右侧框架延伸设...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180622 JP 2018-1186781.一种作业车辆，具有上部回转体、和将所述上部回转体支承为回转自如的下部行驶体，其中，
所述下部行驶体具备：
中央框架，悬垂设置有供右液压软管以及左液压软管的各自的一端连接的旋转接头；
右侧框架和左侧框架，它们左右对称地配置于所述中央框架的侧方，并且所述右侧框架装配有供所述右液压软管的另一端连接的右行驶马达，所述左侧框架装配有供所述左液压软管的另一端连接的左行驶马达；
至少一个右限制部件和至少一个左限制部件，它们限制所述右侧框架与所述左侧框架的间隔成为最大的最大车宽，所述至少一个右限制部件从所述右侧框架朝向所述左侧框架延伸设置，所述至少一个左限制部件从所述左侧框架朝向所述右侧框架延伸设置；
右软管引导部，具有供所述右液压软管插通的右开口，且设置于所述右限制部件；以及
左软管引导部，具有供所述左液压软管插通的左开口，且设置于所述左限制部件。


2.根据权利要求1所述的作业车辆，其中，
所述下部行驶体具备：
后方横支承框架，在比所述旋转接头靠后方的位置设置于所述中央框架的后方上表面；
后方右连结部和后方左连结部，所述后方右连结部从所述右侧框架朝向所述左侧框架延伸设置，可滑动地插嵌于所述后方横支承框架的右侧，所述后方左连结部与该后方右连结部对置配置，从所述左侧框架朝向所述右侧框架延伸设置，可滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：原田孝弘，
申请(专利权)人：洋马动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP