一种汽车轮端轴承内径检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮端轴承内径检测工装，包括测试导轨、调节导轨和底座，所述底座的左上方位置上安装有传动箱，所述传动箱的上方位置上纵向安装有测试导轨，所述测试导轨内部的中间位置上安装有测试螺纹杆，所述测试螺纹杆与测试导轨之间转动连接，所述测试螺纹杆上安装有测试传动座，所述调节导轨下方的底座上安装有固定导轨，所述固定导轨通过转轴与底座之间转动连接。该设置有固定导轨和转动箱，避免在进行固定时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题，同时转动蜗轮与转动蜗杆之间的自锁性，保证了装置的稳定性，避免装置在进行较准时出现轴承转动进而影响较准准确度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮端轴承内径检测工装
本技术涉及一种汽车轮端轴承内径检测工装。
技术介绍
轴承是汽车轮端中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，在轴承进行加工时，为了保证其稳定的进行使用，因此需要对轴承的内径进行检测。现有技术在进行固定时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题，同时装置在进行较准时出现轴承转动进而影响较准准确度的问题；不仅如此，现有技术在进行使用时，出现测试范围窄以及测试准确性低的问题，为此，我们提出一种汽车轮端轴承内径检测工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮端轴承内径检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的装置在进行使用时出现轴承位置偏移进而导致影响测试准确性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮端轴承内径检测工装，包括测试导轨、调节导轨和底座，所述底座的左上方位置上安装有传动箱，所述传动箱的上方位置上纵向安装有测试导轨，所述测试导轨内部的中间位置上安装有测试螺纹杆，所述测试螺纹杆与测试导轨之间转动连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮端轴承内径检测工装，包括测试导轨（1）、调节导轨（2）和底座（6），其特征在于：所述底座（6）的左上方位置上安装有传动箱（10），所述传动箱（10）的上方位置上纵向安装有测试导轨（1），所述测试导轨（1）内部的中间位置上安装有测试螺纹杆（15），所述测试螺纹杆（15）与测试导轨（1）之间转动连接，所述测试螺纹杆（15）上安装有测试传动座（11），所述测试传动座（11）与测试螺纹杆（15）之间螺纹连接，所述测试传动座（11）与测试导轨（1）之间滑动连接，所述测试导轨（1）的右侧位置上横向安装有调节导轨（2），所述调节导轨（2）安装在测试传动座（11）上，所述调节导轨（2）内部的中间...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮端轴承内径检测工装，包括测试导轨（1）、调节导轨（2）和底座（6），其特征在于：所述底座（6）的左上方位置上安装有传动箱（10），所述传动箱（10）的上方位置上纵向安装有测试导轨（1），所述测试导轨（1）内部的中间位置上安装有测试螺纹杆（15），所述测试螺纹杆（15）与测试导轨（1）之间转动连接，所述测试螺纹杆（15）上安装有测试传动座（11），所述测试传动座（11）与测试螺纹杆（15）之间螺纹连接，所述测试传动座（11）与测试导轨（1）之间滑动连接，所述测试导轨（1）的右侧位置上横向安装有调节导轨（2），所述调节导轨（2）安装在测试传动座（11）上，所述调节导轨（2）内部的中间位置上安装有调节螺纹杆（12），所述调节螺纹杆（12）与调节导轨（2）右端的调节手轮（5）连接，所述调节螺纹杆（12）上安装有调节传动座（14），所述调节传动座（14）与调节导轨（2）之间螺纹连接，所述调节传动座（14）与调节导轨（2）之间滑动连接，所述调节传动座（14）的下方位置上安装有安装架（3），所述安装架（3）安装在调节传动座（14）上，所述调节导轨（2）下方的底座（6）上安装有固定导轨（16），所述固定导轨（16）通过转轴与底座（6）之间转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮端轴承内径检测工装，其特征在于：所述固定导轨（16）内部的下方位置上安装有固定箱（22），所述固定箱（22）内部的中间位置上安装有固定蜗轮（20），所述固定蜗轮（20）与固定箱（22）之间转动连接，所述固定蜗轮（20）安装在双向螺纹杆（19）的中间位置上，所述双向螺纹杆（19）安装在固定导轨（16）内部，且双向螺纹杆（19）与固定导轨（16）之间转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车轮端轴承内径检测工装，其特征在于：所述双向螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：戎彪，
申请(专利权)人：丹阳市汉德瑞工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32