聚酯装置工艺尾气处理系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种聚酯装置工艺尾气处理系统，聚酯工艺尾气排放管的出口与尾气缓冲罐的入口相连，尾气缓冲罐通过尾气抽吸母管与尾气输送风机的入口相连，尾气输送风机的出口通过尾气输送母管与各尾气输送支管相连，各尾气输送支管上分别安装有单向阀，且分别与相应混气箱的尾气入口相连；各混气箱分别设有空气入口和混合出风口，各混合出风口分别与鼓风机的进风口相连，各鼓风机的出风口分别与空气预热器的空气入口相连，空气预热器的热风出口分别与机热载体炉的燃烧器进风口相连；机热载体炉的排烟口分别与相应空气预热器的热侧入口相连，各空气预热器的热侧出口分别与总烟道及烟囱相连。该系统投资和运行成本低，安全可靠，环境效益好。

【技术实现步骤摘要】
聚酯装置工艺尾气处理系统
本技术涉及一种尾气处理系统，尤其涉及一种聚酯装置工艺尾气处理系统，属于尾气处理系统

技术介绍
聚酯(PET)属于高分子化合物，是由对苯二甲酸(PTA)和乙二醇(EG)经过缩聚产生聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，其中部分PET再通过水下切粒而最终生成。纤维级聚酯切片用于制造涤纶短纤维和涤纶长丝，是供给涤纶纤维企业加工纤维及相关产品的原料。聚酯生产装置在进行聚合反应时，为确保反应釜内的真空度，保证聚合的顺利进行，抽真空系统需要不断将脱挥出来的有机气体小分子抽出，形成聚酯装置工艺尾气。根据环保要求，聚酯装置工艺尾气需要通过淋洗塔将有机气体（主要为乙醛类）吸收后再排放。淋洗后吸收有机气体的废水还要输送至汽提塔把有机气体汽提后再输入有机热载体炉炉膛燃烧。传统的聚酯装置工艺尾气处理系统存在如下不足之处：1.产生了大量的废水。2.吸收有机气体的废水，再经过汽提后去炉膛燃烧；形成先吸收，再汽提，浪费了大量能源。3.淋洗系统的设备投资高，运行费用也较高，而且仍然对外排放淋洗系统尾气，且尾气达标率不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种聚酯装置工艺尾气处理系统，流程简单，投资和运行成本低，安全可靠，处理效果好。为解决以上技术问题，本技术的一种聚酯装置工艺尾气处理系统，包括与聚酯装置相连的聚酯工艺尾气排放管，聚酯工艺尾气排放管的出口与尾气缓冲罐的入口相连，尾气缓冲罐的顶部出口通过尾气抽吸母管与尾气输送风机的入口相连，尾气输送风机的出口与尾气输送母管相连，尾气输送母管与各尾气输送支管相连，各尾气输送支管上分别安装有尾气支管单向阀，且分别与相应混气箱的尾气入口相连；各混气箱分别设有空气入口和混合出风口，各混合出风口分别与鼓风机的进风口相连，各鼓风机的出风口分别通过冷风管与空气预热器的空气入口相连，空气预热器的热风出口分别通过预热风管与机热载体炉的燃烧器进风口相连；机热载体炉的排烟口分别通过高温排烟道与相应空气预热器的热侧入口相连，各空气预热器的热侧出口分别通过低温排烟道与总烟道相连，总烟道的出口与烟囱相连。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果：聚酯装置工艺尾气先进入尾气缓冲罐，然后经尾气抽吸母管被尾气输送风机抽出，并送入尾气输送母管，经尾气输送支管和尾气支管单向阀进入各混气箱，在鼓风机的抽吸下，新鲜空气由空气入口进入混气箱，与聚酯装置工艺尾气混合，再由鼓风机送出并经冷风管送入空气预热器的冷侧进行预热，升温后的混合气体经预热风管送至机热载体炉的燃烧器的进风口，燃烧器将混合空气与燃料共同送入炉膛燃烧，燃烧产生的高温烟气经高温排烟道进入空气预热器的热侧，对混合气体进行预热，回收烟气余热，且提高混合气温度，换热后的低温烟气经低温排烟道进入总烟道，最后进入烟囱排放。该系统直接将聚酯装置工艺尾气与空气混合，并预热后送入炉膛燃烧，不产生大量废水，也不需要汽提装置，节约蒸汽用量，投资和运行成本低，经济效益好，且不存在淋洗塔的不达标气体排放现象，有利于环境保护。在鼓风机入口处设置混气箱，使低浓度的有机气体与大量空气在低温下预先混合，使混合气远远低于有机气体的爆炸极限，不仅安全可靠，而且降低了对鼓风机等设备的腐蚀。本系统流程简单，处理效果好，节省大量蒸汽和设备投资，降低运行费用，经济效益与环境效益双丰收，且安全可靠。作为本技术的改进，所述尾气输送母管还通过紧急排空管道与烟囱相连，所述紧急排空管道上设有紧急排空单向阀。当有机热载体炉均出现紧急故障时，聚酯装置工艺尾气可通过紧急排空管道向烟囱排放，实现紧急排空，避免有机气体在混气箱中富集，造成爆炸危险。作为本技术的进一步改进，各高温排烟道上分别安装有防爆门。如果有机热载体炉发生故障，或燃料与空气的配比不良，造成燃烧不充分，造成烟道中残余的有机气体浓度超过爆炸极限，即仍有可能发生烟道爆炸，此时，防爆门被打开或防爆膜被突破，向大气释放，避免损坏设备或造成人身伤害，进一步提高系统的安全性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本技术。图1为本技术聚酯装置工艺尾气处理系统的流程图。图中：1.尾气缓冲罐；2.尾气输送风机；3.混气箱；3a.空气入口；3b.尾气入口；3c.混合出风口；4.鼓风机；5.空气预热器；6.有机热载体炉；6a.燃烧器；7.防爆门；8.烟囱；G1.聚酯工艺尾气排放管；G2.尾气抽吸母管；G3.尾气输送母管；G4.尾气输送支管；G5.冷风管；G6.预热风管；G7.高温排烟道；G8.低温排烟道；G9.紧急排空管道；V1.尾气支管单向阀；V2.紧急排空单向阀；L1.过滤器。具体实施方式如图1所示，本技术的聚酯装置工艺尾气处理系统包括与聚酯装置相连的聚酯工艺尾气排放管G1，聚酯工艺尾气排放管G1的出口与尾气缓冲罐1的入口相连，尾气缓冲罐1的顶部出口通过尾气抽吸母管G2与尾气输送风机2的入口相连，尾气输送风机2的出口与尾气输送母管G3相连，尾气输送母管G3与各尾气输送支管G4相连，各尾气输送支管G4上分别安装有尾气支管单向阀V1，且分别与相应混气箱3的尾气入口3b相连；各混气箱3分别设有空气入口3a和混合出风口3c，各混合出风口3c分别与鼓风机4的进风口相连，各鼓风机4的出风口分别通过冷风管G5与空气预热器5的空气入口3a相连，空气预热器5的热风出口分别通过预热风管G6与机热载体炉的燃烧器进风口相连；机热载体炉的排烟口分别通过高温排烟道G7与相应空气预热器5的热侧入口相连，各空气预热器5的热侧出口分别通过低温排烟道G8与总烟道相连，总烟道的出口与烟囱8相连。聚酯装置工艺尾气先进入尾气缓冲罐1，然后经尾气抽吸母管G2被尾气输送风机2抽出，并送入尾气输送母管G3，经尾气输送支管G4和尾气支管单向阀V1进入各混气箱3，在鼓风机4的抽吸下，新鲜空气经过滤器L1过滤后，由空气入口3a进入混气箱3，与聚酯装置工艺尾气混合，再由鼓风机4送出并经冷风管G5送入空气预热器5的冷侧进行预热，升温后的混合气体经预热风管G6送至机热载体炉的燃烧器6a的进风口，燃烧器6a将混合空气与燃料共同送入炉膛燃烧，燃烧产生的高温烟气经高温排烟道G7进入空气预热器5的热侧，对混合气体进行预热，回收烟气余热，且提高混合气温度，换热后的低温烟气经低温排烟道G8进入总烟道，最后进入烟囱8排放。本系统直接将聚酯装置工艺尾气与空气混合，并预热后送入炉膛燃烧，不产生大量废水，也不需要汽提装置，节约蒸汽用量，投资和运行成本低，经济效益好，且不存在淋洗塔的不达标气体排放现象，有利于环境保护。在鼓风机4入口处设置混气箱3，使低浓度的有机气体与大量空气在低温下预先混合，使混合气远远低于有机气体的爆炸极限，不仅安全可靠，而且降低了对鼓风机4等设备的腐蚀。本系统流程简单，处理效果好，节省大量蒸汽和设备投资，降低运行费用，经济效益与环境效益双丰收，且安全可靠。所述尾气输送母管G3还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种聚酯装置工艺尾气处理系统，包括与聚酯装置相连的聚酯工艺尾气排放管，其特征在于：聚酯工艺尾气排放管的出口与尾气缓冲罐的入口相连，尾气缓冲罐的顶部出口通过尾气抽吸母管与尾气输送风机的入口相连，尾气输送风机的出口与尾气输送母管相连，尾气输送母管与各尾气输送支管相连，各尾气输送支管上分别安装有尾气支管单向阀，且分别与相应混气箱的尾气入口相连；各混气箱分别设有空气入口和混合出风口，各混合出风口分别与鼓风机的进风口相连，各鼓风机的出风口分别通过冷风管与空气预热器的空气入口相连，空气预热器的热风出口分别通过预热风管与机热载体炉的燃烧器进风口相连；机热载体炉的排烟口分别通过高温排烟道与相应空气预热器的热侧入口相连，各空气预热器的热侧出口分别通过低温排烟道与总烟道相连，总烟道的出口与烟囱相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种聚酯装置工艺尾气处理系统，包括与聚酯装置相连的聚酯工艺尾气排放管，其特征在于：聚酯工艺尾气排放管的出口与尾气缓冲罐的入口相连，尾气缓冲罐的顶部出口通过尾气抽吸母管与尾气输送风机的入口相连，尾气输送风机的出口与尾气输送母管相连，尾气输送母管与各尾气输送支管相连，各尾气输送支管上分别安装有尾气支管单向阀，且分别与相应混气箱的尾气入口相连；各混气箱分别设有空气入口和混合出风口，各混合出风口分别与鼓风机的进风口相连，各鼓风机的出风口分别通过冷风管与空气预热器的空气入口相连，空气预热器的热...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱勇，杨正华，
申请(专利权)人：扬州惠通化工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32