【技术实现步骤摘要】
基于激光测距传感器的轮胎花纹深度测量方法
本专利技术属于机动车检测
,更具体地说,是涉及一种基于激光测距传感器的轮胎花纹深度测量方法。
技术介绍
汽车轮胎的花纹作用是增加胎面与路面间的摩擦力,排除积水以防止车轮打滑,轮胎花纹提高了胎面接地弹性,在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力)和横向力的作用下,花纹能产生较大的弹性变形,而弹性变形越大,接触面的磨擦作用力也会相应提高,进而抑制胎面与路面之间的打滑趋势,使得相关汽车性能(如动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性)得到可靠保障。目前我国的机动车年检对机动车轮胎花纹深度的检测通常还是采用手动检测的方式,检测人员采用轮胎花纹深度尺进行接触式测量,由于检验人员的操作水平以及轮胎花纹深度尺自身的误差会导致测量数据误差较大,而且人工测量效率低,严重制约了汽车检测线的工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于激光测距传感器的轮胎花纹深度测量方法,旨在解决现有技术中采用人工检测轮胎花纹深度的方式误差大、效率低的问题。为实现上述目的 ...
【技术保护点】
1.基于激光测距传感器的轮胎花纹深度测量方法,其特征在于,包括以下步骤:/n步骤S1.将车辆待测量的轮胎驶入第一滚筒和第二滚筒之间,伺服机构带动激光测距传感器向所述轮胎靠近,直至所述轮胎的胎面和花纹槽底进入所述激光测距传感器的测量范围;/n步骤S2.所述伺服机构带动所述激光测距传感器沿所述轮胎的轴向移动,对所述轮胎的胎面进行扫描,获取所述激光测距传感器与所述胎面之间的第一距离L
【技术特征摘要】
1.基于激光测距传感器的轮胎花纹深度测量方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1.将车辆待测量的轮胎驶入第一滚筒和第二滚筒之间,伺服机构带动激光测距传感器向所述轮胎靠近,直至所述轮胎的胎面和花纹槽底进入所述激光测距传感器的测量范围;
步骤S2.所述伺服机构带动所述激光测距传感器沿所述轮胎的轴向移动,对所述轮胎的胎面进行扫描,获取所述激光测距传感器与所述胎面之间的第一距离L1,以及所述激光测距传感器与所述轮胎的花纹槽底之间的第二距离L2,从而获得所述轮胎的花纹深度检测值H1;
步骤S3.通过所述第一距离L1、所述第一滚筒和所述第二滚筒的半径值r、所述激光测距传感器的坐标A(XA,YA)、所述激光测距传感器的检测光线与水平线的夹角α3、所述第一滚筒的轴心坐标B(XB,YB)、所述第二滚筒的轴心坐标C(XC,YC),获取所述激光测距传感器的检测光线与所述花纹槽底的垂线的夹角α,从而获得修正系数cosα;
步骤S4.根据所述花纹深度检测值H1、所述修正系数cosα,获取所述轮胎的花纹深度实际值H。
2.如权利要求1所述的基于激光测距传感器的轮胎花纹深度测量方法,其特征在于,步骤S3中,XA=0,YA=0;步骤S2中,H1=L2-L1;步骤S4中,H=H1*cosα。
3.如权利要求2所述的基于激光测距传感器的轮胎花纹深度测量方法,其特征在于,所述步骤S3包括:
根据所述第一距离L1、所述夹角α3获取所述激光测距传感器射至所述胎面位置的坐标E(XE,YE),其中,XE=L1*cosα3,YE=L1*sinα3;
将所述坐标E(XE,YE)沿所述检测光线向远离所述胎面的方向移动,移动距离等于所述半径值r,获得虚拟坐标F(XF,YF),其中,XF=(L1-r)*cosα3,YF=(L1-r)*sinα3;
根据所述第一距离L1、半径值r、所述夹角α3、所述坐标B(XB,YB)、所述坐标C(XC,YC)、所述坐标E(XE,YE)、所述虚拟坐标F(XF,YF),建立方程组并求解,获取所述轮胎的半径R、所述轮胎的轴心坐标D(XD,YD)、所述激光测距传感器与所述轮胎轴心的连线和水平线之间的夹角α2;
获取所述修正系数cosα。
4.如权利要求3所述的基于激光测距传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员:邸建辉,夏凌侠,杨少栋,韩升,祁国库,周建刚,王宏,
申请(专利权)人:石家庄华燕交通科技有限公司,
类型:发明
国别省市:河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。