一种柴油滤清器制造技术

一种柴油滤清器，包括壳体，壳体上设置有上盖，壳体内设置有支架，支架上设置有加热器，加热器包括上极板、下极板，支架上设置有定位凸台，上极板和下极板之间设置有加热元件，上极板、下极板和加热元件均套设在定位凸台上，支架上设置有第一端子、第二端子和第三端子，上极板的第一PIN针通过第一螺钉与第一端子固定。本发明专利技术的一种柴油滤清器采用加热器、水位传感器一体化设计及通过油泵的正压力实现向上排水方式，结构紧凑，体积小，解决了乘用车空间布置不足及放水操作困难问题。加热器采用上极板和下极板传递热量，面积大，能够将柴油快速加热，解决了低温环境下柴油析蜡，堵塞滤芯表面，导致柴油无法通过、冷启动困难的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油滤清器
本专利技术涉及机械领域，尤其涉及滤清器，具体而言是一种柴油滤清器。
技术介绍
现有技术中，车用柴油滤清器将加热器、水位报警器和放水装置各自独立设计，将放水阀布置在滤清器的底部，结构不够紧凑，占用空间大，布置困难，每个零件独立装配，工序多，工时长，柴油滤清器一般布置在发动机舱或者底盘底部，放水时需要将车辆吊起或使用地沟放水，操作困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种柴油滤清器，所述的这种柴油滤清器要解决现有技术中柴油滤清器结构不够紧凑、占用空间大、布置困难、放水操作困难的技术问题。本专利技术的一种柴油滤清器，包括壳体，壳体上设置有上盖，壳体内设置有支架，支架上设置有加热器，加热器包括上极板、下极板，支架上设置有定位凸台，上极板和下极板之间设置有加热元件，上极板、下极板和加热元件均套设在定位凸台上，支架上设置有第一端子、第二端子和第三端子，上极板的第一PIN针通过第一螺钉与第一端子固定，下极板的第二PIN针通过第二螺钉与第二端子固定，支架中设置有第一进油口，第一进油口连接有进油管，下极本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油滤清器，包括壳体（1），其特征在于：壳体（1）上设置有上盖（2），壳体（1）内设置有支架（3），支架（3）上设置有加热器，加热器包括上极板（4）、下极板（5），支架（3）上设置有定位凸台（6），上极板（4）和下极板（5）之间设置有加热元件（7），上极板（4）、下极板（5）和加热元件（7）均套设在定位凸台（6）上，支架（3）上设置有第一端子（8）、第二端子（9）和第三端子（10），上极板（4）的第一PIN针通过第一螺钉（19）与第一端子（8）固定，下极板（5）的第二PIN针通过第二螺钉（20）与第二端子（9）固定，支架（3）中设置有第一进油口（11），第一进油口（11）连接有进油管（...

【技术特征摘要】
1.一种柴油滤清器，包括壳体（1），其特征在于：壳体（1）上设置有上盖（2），壳体（1）内设置有支架（3），支架（3）上设置有加热器，加热器包括上极板（4）、下极板（5），支架（3）上设置有定位凸台（6），上极板（4）和下极板（5）之间设置有加热元件（7），上极板（4）、下极板（5）和加热元件（7）均套设在定位凸台（6）上，支架（3）上设置有第一端子（8）、第二端子（9）和第三端子（10），上极板（4）的第一PIN针通过第一螺钉（19）与第一端子（8）固定，下极板（5）的第二PIN针通过第二螺钉（20）与第二端子（9）固定，支架（3）中设置有第一进油口（11），第一进油口（11）连接有进油管（12），下极板（5）中设置有第二进油口（13），上极板（4）中设置有第一出油口（14），支架（3）下侧沿轴心方向设置有出油管体（15），出油管体（15）侧壁设置有开口（16），出油管体（15）上端设置有第二出油口，第二出油口连接有出油管（17），支架（3）上设置有水位报警器，水位报警器的两个第三PIN针（18）的一端分别通过第二螺钉（20）和第三螺钉（21）与第二端子（9）和第三端子（10）连接，水位报警器的两个第三PIN针（18）的另一端设置在出油管体（15）内且向出油管体（15）下方延伸，
所述的壳体（1）内设置有滤芯上盖（35）和滤芯下盖（36），滤芯上盖（35）和滤芯下盖（36）套设在出油管体（15）上，滤芯上盖（35）中设置有竖向的第一排水管（24），滤芯上盖（35）与第一排水管（24）...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏成俊，刘东旭，
申请(专利权)人：上海滨道滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31