用于废气后处理的废气系统技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车中的废气系统(1)，所述废气系统具有：配量模块(4)，用于将流体、尤其是流体还原剂馈入到废气系统(1)中；和至少两个混合元件(3)，所述混合元件构造为用于将流过废气系统(1)的废气与所馈入的流体混合，其中，配量模块(4)设计为用于将流体的一部分与气体流动方向(10)基本上相反地馈入到废气系统(1)中并且将流体的另一部分基本上沿气体流动方向(10)地馈入到所述废气系统(1)中，其中，至少一个混合元件(3)在所述废气系统(1)中布置在配量模块(4)上游并且至少一个混合元件(3)在所述废气系统(1)中布置在配量模块(4)下游。

【技术实现步骤摘要】
用于废气后处理的废气系统
本专利技术涉及一种在机动车中的废气系统，所述废气系统具有至少一个配量模块，用于将流体、尤其是流体还原剂馈入或注入到废气系统中；并且具有至少两个混合元件，所述混合元件构造为用于将流过废气系统的至少一种气体、尤其是废气与馈入的流体混合。所述流体例如是流体还原剂、尤其是尿素溶液。
技术介绍
为了将由排放的废气所产生的空气污染保持得尽可能低，必须进行废气的后处理。对于内燃机、尤其是柴油发动机的这种废气后处理而言，尤其所谓的SCR系统(SCR＝“选择性催化还原”)被证明有效，利用所述SCR系统还原包含在废气中的氮氧化物(NOx)。为了还原废气中的氮氧化物，通常将含有尿素的还原剂喷入到流过废气系统的废气中。为了实现所喷入的还原剂与流过废气系统的废气的优化混合，可以设置布置在废气系统内的混合元件。然而已表明，存在以下风险：喷入或馈入到废气系统中的还原剂的一部分不完全蒸发并且例如粘附在混合元件和/或废气系统的边界上并且形成可能消极影响有害物质还原的沉积，使得该沉积例如提高燃料消耗和/或提高有害物质排放，甚至导致废气系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车中的废气系统(1)，所述废气系统具有：配量模块(4)，所述配量模块用于将流体、尤其是流体还原剂馈入到所述废气系统(1)中；以及至少两个混合元件(3)，所述混合元件构造为用于将流过所述废气系统(1)的废气与所馈入的流体混合，其特征在于，所述配量模块(4)设计为用于将流体的一部分基本上与气体流动方向(10)相反地馈入到所述废气系统(1)中并且将所述流体的另一部分基本上沿所述气体流动方向(10)地馈入到所述废气系统(1)中，其中，至少一个混合元件(3)在所述废气系统(1)中布置在所述配量模块(4)上游并且至少一个混合元件(3)在所述废气系统(1)中布置在所述配量模块(4)下游。/n

【技术特征摘要】
20190618 DE 102019208825.21.一种机动车中的废气系统(1)，所述废气系统具有：配量模块(4)，所述配量模块用于将流体、尤其是流体还原剂馈入到所述废气系统(1)中；以及至少两个混合元件(3)，所述混合元件构造为用于将流过所述废气系统(1)的废气与所馈入的流体混合，其特征在于，所述配量模块(4)设计为用于将流体的一部分基本上与气体流动方向(10)相反地馈入到所述废气系统(1)中并且将所述流体的另一部分基本上沿所述气体流动方向(10)地馈入到所述废气系统(1)中，其中，至少一个混合元件(3)在所述废气系统(1)中布置在所述配量模块(4)上游并且至少一个混合元件(3)在所述废气系统(1)中布置在所述配量模块(4)下游。


2.根据权利要求1所述的废气系统(1)，其特征在于，所述混合元件(3)与所述废气系统(1)中的废气的所述气体流动方向(10)正交地布置。


3.根据权利要求1或2所述的废气系统(1)，其特征在于，所述混合元件(3)构造为挡板。


4.根据前述权利要求中任一项所述的废气系统(1)，其特征在于，所述配量模块(4)这样定向并且所述废气系统(1)的在所述混合元件(3)区域中的横截面这样构造，使得确保所馈入的流体在各混合元件(3)上基本均等地分配。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的废气系统(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·达姆森，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE