便于拆装的汽油三元催化器制造技术

便于拆装的汽油三元催化器，涉及三元催化器技术领域，包括壳体，壳体采用第一壳体和第二壳体可拆卸的连接在一起形成，第一壳体远离进气口的一端开设有一圈向内凹陷的卡槽，第二壳体远离出气口的一端设有与卡槽相配合卡接的卡条，卡槽内部设置有耐高温橡胶密封圈，夹持机构包括连接在汽车上的安装板，安装板的底面连接有支柱，支柱的另一端连接有散热夹板，第一壳体、第二壳体与散热夹板之间设有散热硅胶层，第二壳体靠近出气口的一端表面上设有多行散热片。本实用新型专利技术方便对壳体进行快速拆卸，对壳体内部的载体进行更换或者维修，而且可将三元催化器催化后的尾气气体进行散热降温，减少了对四周环境的温度污染。

【技术实现步骤摘要】
便于拆装的汽油三元催化器
本技术涉及三元催化器
，具体涉及便于拆装的汽油三元催化器。
技术介绍
目前的三元催化器为了保证气密性，其外壳设计为不可拆分的整体结构，载体多封装在壳体内不能取出，其维修或者清洗时很不方便，长期不清理影响三元催化器的使用寿命。而且目前三元催化器在氧化反应过后的汽车尾气温度非常高，在从排气管排出后会对四周的空气环境造成很大的热量污染，且高温度气体也会损害管道的各个零部件。
技术实现思路
为解决上述存在的问题，本技术提供便于拆装的汽油三元催化器。技术方案为：包括用于存放载体催化剂的壳体，所述壳体两端分别设有进气口和出气口，所述壳体采用第一壳体和第二壳体可拆卸的连接在一起形成，所述第一壳体远离所述进气口的一端开设有一圈向内凹陷的卡槽，所述第二壳体远离所述出气口的一端设有与所述卡槽相配合卡接的卡条，所述卡槽内部设置有耐高温橡胶密封圈，所述第一壳体与第二壳体的连接处设有用于将所述第一壳体和第二壳体固定连接在一起的夹持机构，所述夹持机构包括连接在汽车上的安装板，所述安装板的底面连接有支柱，所述支柱的另一端连接有散热夹板，所述第一壳体、第二壳体与所述散热夹板之间设有散热硅胶层，所述第二壳体靠近所述出气口的一端表面上设有多行散热片。优选地，所述第一壳体与第二壳体的外侧壁上均设有若干沿周向方向设置的凸条，所述凸条靠近所述第一壳体与所述第二壳体的连接处设置，且所述散热夹板内侧面开设有与所述凸条相配合卡接的凹槽，所述散热硅胶层固定在所述散热夹板的内侧面。优选地，所述散热夹板采用第一散热板和第二散热板首尾连接形成，且所述第一散热板和第二散热板一端采用转轴活动连接，所述第一散热板和第二散热板另一端均设有连接板，所述连接板上开设有安装孔，通过所述安装孔、第一螺栓和第一螺母相配合将所述第一散热板和第二散热板进行固定。优选地，所述安装板上开设有螺钉孔，所述安装板通过螺钉固定在汽车上，且所述安装板与汽车之间设置隔热棉，所述隔热棉固定在所述安装板上。优选地，所述安装板的底面连接有第一转动板，所述支柱的一端设有第二转动板，所述第一转动板与所述第二转动板上均开设有通孔，所述通孔、第二螺栓和第二螺母相配合将所述第一转动板与所述第二转动板进行固定。优选地，所述支柱包括外套管和内滑杆，所述外套管的横截面采用带槽的圆形，所述内滑杆与所述外套管内部大小相适配，使所述内滑杆滑动连接在所述外套管内部，所述外套管上通过螺纹连接有定位旋钮，所述内滑杆上开设有若干定位孔，所述定位旋钮与所述定位孔相配合将所述内滑杆固定在所述外套管内。优选地，所述第一壳体和第二壳体均采用不锈钢板冲压成型。优选地，所述散热夹板均采用铝合金材质制成。本技术提供便于拆装的汽油三元催化器，与现有技术相比有益效果为：1、本技术采用第一壳体和第二壳体连接在一起形成，方便对壳体进行快速拆卸，对壳体内部的载体进行更换或者维修；2、本技术设置相配合插接的卡槽和卡条，又在卡槽内设置耐高温橡胶密封圈，提高第一壳体和第二壳体连接密封性，同时又设置散热夹板，增加第一壳体和第二壳体连接的牢固性，在散热夹板内部设置凹槽，凹槽与第一壳体和第二壳体外侧的凸条相配合卡接，又在凹槽内部散热硅胶层，进一步增加第一壳体和第二壳体连接的密封性；3、本技术设置散热片，可将三元催化器催化后的尾气气体进行散热降温，减少了对四周环境的温度污染，配合散热夹板和散热硅胶层，进一步增加散热效果；4、本技术设置隔热棉，防止壳体热量传递给汽车，避免对汽车造成影响；5、本技术中支柱高度可调节，使壳体的高度能够进行改变，而且设置第一转动板、第二转动板、通孔、第二螺栓和第二螺母，使壳体的角度能够进行改变，满足使用需要。附图说明图1是技术整体主视图。图2是技术中壳体主视图。图3是技术中安装板、支柱和散热夹板侧视图。图4是技术中第一散热板内部主视图。图5是技术中第一壳体端面主视图。图6是技术中第二壳体端面主视图。图中：1-壳体、2-进气口、3-出气口、4-第一壳体、5-第二壳体、6-卡槽、7-卡条、8-耐高温橡胶密封圈、9-安装板、10-支柱、11-定位孔、12-散热夹板、13-散热硅胶层、14-散热片、15-凸条、16-凹槽、17-第一散热板、18-第二散热板、19-转轴、20-连接板、21-安装孔、22-第一螺栓、23-第一螺母、24-螺钉孔、25-隔热棉、26-第一转动板、27-第二转动板、28-通孔、29-第二螺栓、30-第二螺母、31-外套管、32-内滑杆、33-定位旋钮。具体实施方式以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例一、如图1所示，便于拆装的汽油三元催化器，包括用于存放载体催化剂的壳体1，壳体1两端分别设有进气口2和出气口3。如图2所示，壳体1采用第一壳体4和第二壳体5可拆卸的连接在一起形成，其中，第一壳体4和第二壳体5均采用不锈钢板冲压成型。采用第一壳体4和第二壳体5可拆卸连接在一起形成，方便对壳体1进行快速拆卸，对壳体1内部的载体进行更换或者维修。如图5和6所示，第一壳体4远离进气口2的一端开设有一圈向内凹陷的卡槽6，第二壳体5远离出气口3的一端设有与卡槽6相配合卡接的卡条7，卡条7与第二壳体5一体成型设置，卡槽6内部设置有耐高温橡胶密封圈8，耐高温橡胶密封圈8通过胶水粘结在卡槽6内部。设置相配合插接的卡槽6和卡条7，又在卡槽6内设置耐高温橡胶密封圈8，提高第一壳体4和第二壳体5连接密封性。第一壳体4与第二壳体5的连接处设有用于将第一壳体4和第二壳体5固定连接在一起的夹持机构，如图3所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便于拆装的汽油三元催化器，包括用于存放载体催化剂的壳体（1），所述壳体（1）两端分别设有进气口（2）和出气口（3），其特征在于，所述壳体（1）采用第一壳体（4）和第二壳体（5）可拆卸的连接在一起形成，所述第一壳体（4）远离所述进气口（2）的一端开设有一圈向内凹陷的卡槽（6），所述第二壳体（5）远离所述出气口（3）的一端设有与所述卡槽（6）相配合卡接的卡条（7），所述卡槽（6）内部设置有耐高温橡胶密封圈（8），所述第一壳体（4）与第二壳体（5）的连接处设有用于将所述第一壳体（4）和第二壳体（5）固定连接在一起的夹持机构，所述夹持机构包括连接在汽车上的安装板（9），所述安装板（9）的底面连接有支柱（10），所述支柱（10）的另一端连接有散热夹板（12），所述第一壳体（4）、第二壳体（5）与所述散热夹板（12）之间设有散热硅胶层（13），所述第二壳体（5）靠近所述出气口（3）的一端表面上设有多行散热片（14）。/n

【技术特征摘要】
1.便于拆装的汽油三元催化器，包括用于存放载体催化剂的壳体（1），所述壳体（1）两端分别设有进气口（2）和出气口（3），其特征在于，所述壳体（1）采用第一壳体（4）和第二壳体（5）可拆卸的连接在一起形成，所述第一壳体（4）远离所述进气口（2）的一端开设有一圈向内凹陷的卡槽（6），所述第二壳体（5）远离所述出气口（3）的一端设有与所述卡槽（6）相配合卡接的卡条（7），所述卡槽（6）内部设置有耐高温橡胶密封圈（8），所述第一壳体（4）与第二壳体（5）的连接处设有用于将所述第一壳体（4）和第二壳体（5）固定连接在一起的夹持机构，所述夹持机构包括连接在汽车上的安装板（9），所述安装板（9）的底面连接有支柱（10），所述支柱（10）的另一端连接有散热夹板（12），所述第一壳体（4）、第二壳体（5）与所述散热夹板（12）之间设有散热硅胶层（13），所述第二壳体（5）靠近所述出气口（3）的一端表面上设有多行散热片（14）。


2.根据权利要求1所述的便于拆装的汽油三元催化器，其特征在于，所述第一壳体（4）与第二壳体（5）的外侧壁上均设有若干沿周向方向设置的凸条（15），所述凸条（15）靠近所述第一壳体（4）与所述第二壳体（5）的连接处设置，且所述散热夹板（12）内侧面开设有与所述凸条（15）相配合卡接的凹槽（16），所述散热硅胶层（13）固定在所述散热夹板（12）的内侧面。


3.根据权利要求1所述的便于拆装的汽油三元催化器，其特征在于，所述散热夹板（12）采用第一散热板（17）和第二散热板（18）首尾连接形成，且所述第一散热板（17）和第二散热板（18）一端采用转轴（19）活动连接，所述第一散热板（17）和第二散热板（18）另一端均设有连接板（20），所述连接板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉永明，胡大海，朱明顺，候昆均，
申请(专利权)人：河南畅慷环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41