一种汽车差速器转轴气体渗氮加工工艺制造技术

本发明专利技术提供一种汽车差速器转轴气体渗氮加工工艺，包括如下步骤：将装满差速器转轴的料框送入清洗机进行零件表面清洁；放入氮化炉内，关闭炉门；升温进行表面预氧化处理；将氮化炉腔进行抽真空，进行表面等离子活化处理；往氮化炉内通入N

【技术实现步骤摘要】
一种汽车差速器转轴气体渗氮加工工艺
本专利技术涉及金属表面处理及热处理
，具体涉及一种汽车差速器转轴气体渗氮加工工艺。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮、转轴及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。随着新能源汽车的发展，各主机厂也开始布局新能源汽车，新能源汽车动力的特点是具备高扭矩，对零件的承载力和零件的表面磨损提出了更高的要求，差速器转轴燃油车使用合金材料30CrNiMo，表面处理技术要求为等离子气体渗氮，热处理工艺按照传统工艺参数进行热处理，热处理后检测的各项指标均完全符合要求，但是在装机耐久测试台架试验中发现有严重磨损，而且不能满足新能源差速器转轴的耐磨性要求。因此，有必要对现有技术进行改造。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车差速器转轴气体渗氮加工工艺，采用改进现有技术的热处理参数，增强差速器转轴表面的强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车差速器转轴气体渗氮加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：/n1）将装满差速器转轴的料框送入清洗机进行零件表面清洁处理；/n2）将清洗后的满载差速器转轴的料框放入氮化炉内，关闭炉门；/n3）氮化炉腔内以加热速率v1=3℃/min升温至温度T1，进行一阶段保温，进行表面预氧化处理；/n4）将氮化炉腔进行抽真空，真空度为P1，然后启动离子发生器，通入N

【技术特征摘要】
1.一种汽车差速器转轴气体渗氮加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：
1）将装满差速器转轴的料框送入清洗机进行零件表面清洁处理；
2）将清洗后的满载差速器转轴的料框放入氮化炉内，关闭炉门；
3）氮化炉腔内以加热速率v1=3℃/min升温至温度T1，进行一阶段保温，进行表面预氧化处理；
4）将氮化炉腔进行抽真空，真空度为P1，然后启动离子发生器，通入N2和H2进行表面等离子活化处理，活化时间20~30min；
5）往氮化炉内通入N2，调节加热室内气压为正压，并控制N2在氮化炉内循环流通，将炉内差速器转轴升温至570℃；
6）向氮化炉内通入7m³/hNH3、1.2m³/hCO2、7m³/hN2，进行二阶段保温，保温时间为410~430min；
7）通入N2进行降温降至520℃后...

【专利技术属性】
技术研发人员：史正喜，董云岳，
申请(专利权)人：浙江飞达利恩精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33