本实用新型专利技术公开了一种外缠FRP布的拉索锚固结构柱，包括待安装阻尼器拉索，FRP布的两面涂覆环氧树脂，该FRP布固定缠绕在待安装阻尼器拉索外，并且被一对卡箍箍紧固定，卡箍一侧设置安装翼板，卡箍内壁布置有交错的刻槽。一种斜拉索阻尼减振装置，包括所述结构柱、一对永磁调节式磁流变阻尼器、阻尼器连接杆、支撑柱及支撑翼板，安装翼板的两端分别与阻尼器的一端铆接，阻尼器的另一端分别铆接于阻尼器连接杆两端，阻尼器连接杆固定在支撑柱顶端，支撑柱底端与桥梁梁体用螺栓连接，并用支撑翼板加固，增加横向刚度。FRP布使待安装阻尼器拉索与卡箍之间可以形成很好的结合，对拉索的局部保护与阻尼器的持久固定具有较好的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种外缠FRP布的拉索锚固结构柱及斜拉索阻尼减振装置
本技术属于斜拉索桥梁零件
，具体涉及外缠FRP布的拉索锚固结构柱，还涉及斜拉索阻尼减振装置。
技术介绍
“超大跨径斜拉桥斜拉索振动特性及减振措施研究.同济大学.董学武”介绍了斜拉桥在风雨振动或主梁振动的激励下，极易引发疲劳或应力腐蚀，影响拉索的使用性能及寿命。阻尼器是安装在斜拉索上的附属机械装置，其作用是吸收或转换因各种因素导致斜拉索振动的能量，确保斜拉索在设计工况下安全运行，因阻尼器措施减振效果显著，装置简易，经济方便，应用较为广泛。目前存在多种类似的阻尼器，如：201310440913.0，201210514373.1，201720411306.5，201710106709.3都是斜拉减振结构，均采用防护套管套于拉索外周，再用卡箍箍紧防护套管并于支撑柱通过阻尼器连接，在长期风雨、振动等荷载的作用下，防护套管与拉索，防护套管与卡箍结合不紧密、局部应力高，存在钢质的防护套管易腐蚀、拉索护套易破损的问题，进而导致钢丝拉索局部锈蚀、阻尼器持久固定局部失效、减振效果差等的病害难题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：一种外缠FRP布的拉索锚固结构柱，所述柱包括卡箍、FRP布、待安装阻尼器拉索、环氧树脂；所述FRP布的两面涂覆环氧树脂，该FRP布固定缠绕在所述待安装阻尼器拉索外，并且被一对卡箍箍紧固定。优选地，所述卡箍一侧设置垂直所述外缠FRP布的拉索锚固结构柱轴向的安装翼板，安装翼板两端以卡箍为中心对称分布。优选地，所述卡箍内壁布置有交错的刻槽，所述刻槽深度为3～4mm。进一步地，一种斜拉索阻尼减振装置，包括所述的外缠FRP布的拉索锚固结构柱、一对永磁调节式磁流变阻尼器、阻尼器连接杆、支撑柱及支撑翼板，所述安装翼板的两端分别与阻尼器的一端铆接，阻尼器的另一端以阻尼器连接杆中点为中心对称分布，并铆接于阻尼器连接杆两端，阻尼器连接杆固定在支撑柱顶端，支撑柱底端与桥梁梁体用螺栓连接，并用支撑翼板加固，增加横向刚度。与现有技术相比，本技术实现了斜拉索桥拉索减振器的有效安装加固，而且相对于安装技术，构件价格较低，制作简单，施工方便。附图说明图1为本技术减振装置的结构立面图；图2为本技术减振装置的剖面示意图；图3为本技术减振装置的内壁示意图；图4为本技术减振装置的外壁结构图。图5为本技术减振装置的外壁剖面结构示意图。具体实施方式结合附图对本技术进行举例说明，详细说明如下：如图1～图5，本技术提供了一种斜拉索阻尼减振装置，包括外缠FRP布的拉索锚固结构柱、一对永磁调节式磁流变阻尼器3、阻尼器连接杆8、支撑柱9及支撑翼板10，外缠FRP布的拉索锚固结构柱包括卡箍4、FRP布2、待安装阻尼器拉索1、环氧树脂11；FRP布2的两面涂覆环氧树脂11，该FRP布2固定缠绕在待安装阻尼器拉索1外，并且被一对卡箍4箍紧固定，卡箍4是用高强螺栓7穿过与卡箍4上焊接的加固翼板5的栓孔紧固固定的。卡箍4靠近桥面的一侧设置垂直外缠FRP布的拉索锚固结构柱轴向的安装翼板6，安装翼板6两端以卡箍4为中心对称分布。安装翼板6的两端分别与阻尼器3的一端铆接，阻尼器3的另一端以阻尼器连接杆8中点为中心对称分布，并铆接于阻尼器连接杆8两端，阻尼器连接杆8固定在支撑柱9顶端，支撑柱9底端与桥梁梁体用螺栓连接，并用支撑翼板10加固，增加横向刚度。如图1、图2、图3所示，加固翼板5和安装翼板6的厚度为2/3倍卡箍4的厚度，加固翼板5的长度与卡箍4的长度一致，加固翼板5和安装翼板6宽度为不小于32t(t为翼板厚度)；加固翼板5上的螺栓孔沿翼板5纵向布置，螺栓孔径比螺栓7直径大2mm。如图1、图2、图3所示，所述螺栓7直径大约20mm；螺栓中间距大于等于2d0(d0为螺栓孔径)，小于等于24t(t为翼板厚度)，螺栓靠边宽度大于等于2d0，小于等于7d0和16t的较小者。如图1、图2所示，所述螺栓垫片厚度为5mm。如图1、图4所示，所述将加固翼板5与两卡箍4沿纵向焊接连接，焊接完成后两块加固翼板5与卡箍4的纵向平面处于同一平面。如图3所示，所述卡箍4的内壁需进行纵、横向的条纹粗糙处理，条纹深度为3mm。如图2、图3、图4所示，所述卡箍4、加固翼板5及安装翼板6均为HPS钢材。如图2、图4所示，所述螺栓7为摩擦型高强度螺栓，螺栓垫圈为热轧普通钢材。如图1、图2所示，所述阻尼器连接杆8、支撑柱9材料为热轧普通钢材，支撑柱9两端分别于阻尼器连接杆8和梁体用螺栓连接，并用支撑翼板10加固，增加横向刚度。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种外缠FRP布的拉索锚固结构柱，其特征在于，所述柱包括卡箍(4)、FRP布(2)、待安装阻尼器拉索(1)、环氧树脂(11)；所述FRP布(2)的两面涂覆环氧树脂(11)，该FRP布(2)固定缠绕在所述待安装阻尼器拉索(1)外，并且被一对卡箍(4)箍紧固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种外缠FRP布的拉索锚固结构柱，其特征在于，所述柱包括卡箍(4)、FRP布(2)、待安装阻尼器拉索(1)、环氧树脂(11)；所述FRP布(2)的两面涂覆环氧树脂(11)，该FRP布(2)固定缠绕在所述待安装阻尼器拉索(1)外，并且被一对卡箍(4)箍紧固定。
2.根据权利要求1所述的外缠FRP布的拉索锚固结构柱，其特征在于，所述卡箍(4)一侧设置垂直所述外缠FRP布的拉索锚固结构柱轴向的安装翼板(6)，安装翼板(6)两端以卡箍(4)为中心对称分布。
3.根据权利要求2所述的外缠FRP布的拉索锚固结构柱，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈楚龙，刘新华，易登军，张慧，
申请(专利权)人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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