【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道设计，尤其涉及一种长公路隧道的分段设计方法及装置。
技术介绍
1、公路隧道在现代交通网络中发挥着极为重要的作用，它能大大缩短驾驶行程，促进区域间的互联互通。随着公路建设的发展，隧道的数量与长度不断增加。然而，众多研究数据表明，随着公路隧道长度的增加，其车辆事故率亦随之上升。
2、由于长公路隧道带来的行车环境更加单调且昏暗，且相较于公路以及桥梁，长公路隧道设计时的圆曲线半径更大，导致在长公路隧道内部行驶人员操作单一，驾驶人员在长期行驶过程中更容易出现视觉疲劳现象，对车辆周边交通流变化情况的感知和对车辆的操纵能力也会降低，最终带来行车安全问题。
3、现有的公路隧道设计方案，虽然有通过灯光及led来改善驾驶人员视觉疲劳的方案，但这些方案对降低车辆事故率的效果并不明显。因此如何通过隧道设计来降低长公路隧道的车辆事故率，成为了亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种长公路隧道的分段设计方法及装置，用以解决现有的公路隧道设计方案对降低车...
【技术保护点】
1.一种长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，每个所述第二隧道段和每个所述第三隧道段均独立设置于两个所述第一隧道段之间，且所述第二隧道段和所述第三隧道段是交错设置的。
3.根据权利要求1所述的长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，所述第一隧道段、所述第二隧道段和所述第三隧道段的长度关系为：第一隧道段＞第二隧道段＞第三隧道段。
4.根据权利要求1所述的长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，所述第二隧道段的划分数量比所述第三隧道段的划分数量多1，所述第一隧道段的划分数...
【技术特征摘要】
1.一种长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，每个所述第二隧道段和每个所述第三隧道段均独立设置于两个所述第一隧道段之间，且所述第二隧道段和所述第三隧道段是交错设置的。
3.根据权利要求1所述的长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，所述第一隧道段、所述第二隧道段和所述第三隧道段的长度关系为：第一隧道段＞第二隧道段＞第三隧道段。
4.根据权利要求1所述的长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，所述第二隧道段的划分数量比所述第三隧道段的划分数量多1，所述第一隧道段的划分数量比所述第二隧道段的划分数量与所述第三隧道段的划分数量之和多1。
5.根据权利要求1所述的长公路隧道的分段设计方法，其特征在于，所述第一隧道段的划分数量是基于所述目标隧道的长度以及隧道长度阈值确定的，且所述第一隧道段的划分数量为偶数。
...【专利技术属性】
技术研发人员：彭文波，张晟斌，刘继国，叶飞，刘佳，高翔，蹇宜霖，魏龙海，
申请(专利权)人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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