一种地铁用广告拉环制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种地铁用广告拉环，包括横杆，所述横杆上均匀安装有固定带，所述固定带的底端固定连接有广告牌，所述广告牌的中间固定连接有广告纸，所述广告牌的底端固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的中间活动连接有活塞，两个所述活塞的中间储存有缓冲液，所述活塞的内侧固定连接有拉环绳，所述拉环绳的另一端固定连接有拉环把手。本发明专利技术通过在拉环顶端设置缓冲筒，并在活塞内侧安装极性相同的磁铁，使得乘客在手握吊环时若遇到刹车或者停站的情况，身体受惯性前倾拉动拉环的同时，活塞克服磁力向内运动，从而起到缓冲手腕受力的作用，避免因紧急刹车乘客手腕受到突然的力而被拉伤。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁用广告拉环
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种地铁用广告拉环。
技术介绍
随着城市现代化建设进程的加快，轨道交通(地铁)越来越成为人们出行首选的交通工具，它具有速度快、乘坐舒适、准点等优点，这些优点使得地铁的人流量也居高不下，因此在地铁上投放广告越来越具有优势，但是由于乘坐地铁的人越来越多，尤其像北京和上海这样的大都市的地铁车厢往往都是人满为患的，由于地铁座椅的数量有限，很多人需要手握地铁吊环站立，因此地铁吊环对站立乘客的安全起着重要的作用。但是现有地铁吊环在使用时仍存在一些不足，由于地铁运行速度快，在到站停车或者紧急情况刹车时，乘客受惯性影响身体前倾，而吊环固定没有缓冲，易造成乘客手腕受伤；而且地铁车箱较长，乘客上车地点多，后续上车的乘客不能得知车箱内人员的分布情况，造成人员拥挤在乘车口，一方面阻挡后续人员进入车箱，另一方面减缓人员的乘车速度，增加地铁等待时长或地铁等待时长已到，乘客还继续在外等候的问题，不能很好地利用座椅拉环等公共设备，其次，现有地铁上的广告铺设形式单一，不能很好地引起乘客的注意。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的现有地铁拉环在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种地铁用广告拉环，具备可伸缩缓冲、便于查看乘客密度的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。本专利技术提供如下技术方案：一种地铁用广告拉环，包括横杆，所述横杆上均匀安装有固定带，所述固定带的底端固定连接有广告牌，所述广告牌的中间固定连接有广告纸，所述广告牌的底端固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的中间活动连接有活塞，两个所述活塞的中间储存有缓冲液，所述活塞的内侧固定连接有拉环绳，所述拉环绳位于缓冲筒内一侧的外端活动连接有活塞软管，所述拉环绳的另一端固定连接有拉环把手，所述广告牌内部的两侧固定安装有开关触点，所述广告牌内部的顶端固定安装有广告灯，所述开关触点与广告灯电性连接。优选的，所述活塞的内侧固定安装有极性相同的磁铁优选的，所述缓冲液为导电液，当两个所述活塞位于缓冲筒的两端时，所述缓冲液全部位于缓冲筒内。优选的，所述缓冲筒的顶端开设有与广告牌内腔相连通的口，且所述缓冲筒的顶壁设有两边高中间低的坡度。优选的，所述活塞软管的一端与活塞紧密相连，另一端与缓冲筒紧密相连。优选的，所述广告牌由两片透明板组装而成，广告牌内的空腔很薄且体积比缓冲筒内体积小，且中间的腔室缝隙位置安装有密封圈。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过在拉环顶端设置缓冲筒，并在活塞内侧安装极性相同的磁铁，使得乘客在手握吊环时若遇到刹车或者停站的情况，身体受惯性前倾拉动拉环的同时，活塞克服磁力向内运动使拉环绳伸长，从而起到缓冲手腕受力的作用，避免因紧急刹车乘客手腕受到突然的力而被拉伤。2、本专利技术通过利用乘客拉动拉环把手时挤压缓冲液上流，使得具有导电作用的缓冲液连通两侧的开关触点，使得拉动把手时广告灯被点亮，而当乘客松开把手时，缓冲液全部流回至缓冲筒内，使得开关触点断开，广告灯熄灭，实现了通过广告灯的亮灭来反应广告吊环的使用情况，有利于乘客合理分配使用地铁内的拉环，避免人员在地铁门口聚集拥堵，造成人员不能及时上车的情况。3、本专利技术通过在广告牌的上方安装广告灯，而且可以配合广告内容调整广告灯的图案形状，使得广告牌更具趣味性，同时乘客在根据广告灯的亮灭进行判断拉环的使用情况时，需要看向拉环上广告的位置，从而提高了地铁广告的影响力，使得地铁广告更具商业价值。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术正常使用状态示意图；图3为本专利技术缓冲状态示意图；图4为本专利技术侧面结构示意图。图中：1、横杆；2、固定带；3、广告牌；4、广告纸；5、缓冲筒；6、活塞；7、缓冲液；8、拉环绳；9、活动软管；10、拉环把手；11、开关触点；12、广告灯。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种地铁用广告拉环，包括横杆1，横杆1上均匀安装有固定带2，固定带2的底端固定连接有广告牌3，广告牌3的中间固定连接有广告纸4，广告牌3的底端固定连接有缓冲筒5，缓冲筒5的中间活动连接有活塞6，两个活塞6的中间储存有缓冲液7，活塞6的内侧固定连接有拉环绳8，拉环绳8位于缓冲筒5内一侧的外端活动连接有活塞软管9，拉环绳8的另一端固定连接有拉环把手10，所述活塞6的内侧固定安装有极性相同的磁铁，当车辆到站或紧急情况刹车时，乘客受惯性作用身体晃动前倾，此时拉动活塞6克服磁铁的阻力向内运动，使得拉环绳8跟随乘客的拉动而伸长一端长度，从而起到缓冲作用，防止手腕受到身体突然的拉力而受伤。广告牌3内部的两侧固定安装有开关触点11，广告牌3内部的顶端固定安装有广告灯12，开关触点11与广告灯12电性连接缓冲液7为导电液，当两个活塞6位于缓冲筒5的两端时，缓冲液7全部位于缓冲筒5内，此时缓冲液7不会通过缓冲通5顶壁的开口流入广告牌3内的空腔，当乘客拉动拉环把手10时，活塞6克服磁力与广告牌3内气体的压强运动，使活塞6向内移动一端距离，此时缓冲液7通过开口流入广告牌3内，使得两个开关触点11被导通，此时广告灯12被点亮，缓冲筒5的顶端开设有与广告牌3内腔相连通的口，且缓冲筒5的顶壁设有两边高中间低的坡度，使得乘客松开拉环把手10时，活塞6受磁铁与广告牌3内压强的作用顺利移回至缓冲通5的两端，此时开关触点11被断开广告灯12熄灭，使得车内乘客可以根据查看车箱远处广告拉环的亮灭程度，来判断该车箱位置的乘客密度，从而可以自动移动至乘客稀疏的位置，避免车厢内人员拥堵在乘车口，阻挡后续人员进入，使得乘车的速度降低，同时，乘客在查看车箱乘客密度时，需要看向拉环广告的方向，进一步提高了地铁广告的影响力。其中，广告灯12可配合广告图案安装，使得拉环广告更具趣味性。活塞软管9的一端与活塞6紧密相连，另一端与缓冲筒5紧密相连使得在拉动拉环把手10使活塞6向内移动时，缓冲通5内的缓冲液7不会自缓冲通5的底端流出，整个缓冲通5与广告牌3内呈完全密闭状态，而且活动软管9可以随意曲缩，不影响活塞6在缓冲通5内的滑动。广告牌3由两片透明板组装而成，方便工作人员定期拆换广告纸4，广告牌3内的空腔很薄且体积比缓冲通5内体积小，使得活塞6受拉环绳8的拉动移动较小一段距离时，缓冲液7在广告牌3内空腔上升较大一段距离，且中间的腔室缝隙位置安装有密封圈，使得拉动拉环把手10时缓冲液7会上升挤压广告牌3上方的空气使其压缩，避免拉环把手10轻易被拉至最低位置。本专利技术的使用方法(工作原理)如下：使用时，将需要投放的广告纸4贴于广告牌3内空腔中，当车内乘客手拉拉环把手10时，活塞6克服磁力与广告牌3内气体压强向内运动，如图2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁用广告拉环，包括横杆(1)，所述横杆(1)上均匀安装有固定带(2)，所述固定带(2)的底端固定连接有广告牌(3)，所述广告牌(3)的中间固定连接有广告纸(4)，其特征在于：所述广告牌(3)的底端固定连接有缓冲筒(5)，所述缓冲筒(5)的中间活动连接有活塞(6)，两个所述活塞(6)的中间储存有缓冲液(7)，所述活塞(6)的内侧固定连接有拉环绳(8)，所述拉环绳(8)位于缓冲筒(5)内一侧的外端活动连接有活塞软管(9)，所述拉环绳(8)的另一端固定连接有拉环把手(10)，所述广告牌(3)内部的两侧固定安装有开关触点(11)，所述广告牌(3)内部的顶端固定安装有广告灯(12)，所述开关触点(11)与广告灯(12)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁用广告拉环，包括横杆(1)，所述横杆(1)上均匀安装有固定带(2)，所述固定带(2)的底端固定连接有广告牌(3)，所述广告牌(3)的中间固定连接有广告纸(4)，其特征在于：所述广告牌(3)的底端固定连接有缓冲筒(5)，所述缓冲筒(5)的中间活动连接有活塞(6)，两个所述活塞(6)的中间储存有缓冲液(7)，所述活塞(6)的内侧固定连接有拉环绳(8)，所述拉环绳(8)位于缓冲筒(5)内一侧的外端活动连接有活塞软管(9)，所述拉环绳(8)的另一端固定连接有拉环把手(10)，所述广告牌(3)内部的两侧固定安装有开关触点(11)，所述广告牌(3)内部的顶端固定安装有广告灯(12)，所述开关触点(11)与广告灯(12)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种地铁用广告拉环，其特征在于：所述活塞(6)的内侧固定安装有极性相...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红秀，
申请(专利权)人：孙红秀，
类型：发明
国别省市：四川;51