一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座，包括安装座本体、拆卸机构、加固机构，所述安装座本体的一侧表面设置有固定杆，所述固定杆贯穿安装座本体的顶端表面，且固定杆的一侧处于安装座本体的内部，所述安装座本体的一侧内表面设置有插接柱，所述固定杆的一侧表面开设有插接孔，所述固定杆通过插接孔与插接柱卡合与安装座本体活动连接；通过设置的转盘，有利于对固定杆的表面进行润滑与一定程度的保养，方便了工作人员的对安装座本体与固定杆的拆卸工作，同时也一定程度上延长了固定杆与安装座本体的使用寿命；通过设置的橡胶套，便于加固固定杆与安装座本体的连接，保障了后期扶手的安装与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座
本技术属于交通设备
，具体涉及一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座。
技术介绍
根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点。列车的内部一般会安装有扶手，在对扶手安装时会需要用到用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座。但是现有的用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座仍存一些弊端，当安装座本体与固定杆安装后会长时间裸露在外，使得固定杆与安装座本体连接缝隙处落有灰尘，腐蚀固定杆与安装座本体，导致在拆卸时费时费力，此外当固定杆与安装座本体长时间裸露在外，会受到一些外界因素的侵蚀，导致固定杆与安装座本体的连接处出现松动的问题，为此我们提出一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座，其特征在于：包括安装座本体(1)、拆卸机构、加固机构，所述安装座本体(1)的一侧表面设置有固定杆(2)，所述固定杆(2)贯穿安装座本体(1)的顶端表面，且固定杆(2)的一侧处于安装座本体(1)的内部，所述安装座本体(1)的一侧内表面设置有插接柱(3)，所述固定杆(2)的一侧表面开设有插接孔(4)，所述固定杆(2)通过插接孔(4)与插接柱(3)卡合与安装座本体(1)活动连接，所述拆卸机构位于安装座本体(1)与固定杆(2)的连接处缝隙处，所述拆卸机构包括转盘(6)，所述转盘(6)贯穿于安装座本体(1)，且安装座本体(1)的一侧处于安装座本体(1)的外部，...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座，其特征在于：包括安装座本体(1)、拆卸机构、加固机构，所述安装座本体(1)的一侧表面设置有固定杆(2)，所述固定杆(2)贯穿安装座本体(1)的顶端表面，且固定杆(2)的一侧处于安装座本体(1)的内部，所述安装座本体(1)的一侧内表面设置有插接柱(3)，所述固定杆(2)的一侧表面开设有插接孔(4)，所述固定杆(2)通过插接孔(4)与插接柱(3)卡合与安装座本体(1)活动连接，所述拆卸机构位于安装座本体(1)与固定杆(2)的连接处缝隙处，所述拆卸机构包括转盘(6)，所述转盘(6)贯穿于安装座本体(1)，且安装座本体(1)的一侧处于安装座本体(1)的外部，所述安装座本体(1)的内部处于转盘(6)的一侧设置有活塞筒(13)，所述活塞筒(13)的一侧表面设置有第二推杆(10)，所述第二推杆(10)贯穿于活塞筒(13)的一侧表面，且第二推杆(10)的一端处于活塞筒(13)的内部，所述第二推杆(10)的一端表面固定连接有活塞(11)，所述第二推杆(10)的另一侧表面固定连接有第二转轴(9)，所述转盘(6)的一侧表面设置有第一推杆(8)，所述第一推杆(8)的一端表面固定连接有第一转轴(7)，所述第二推杆(10)通过第二转轴(9)与第一推杆(8)活动连接，所述第一推杆(8)通过第一转轴(7)与转盘(6)活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的安装便捷的扶手安装座，其特征在于：所述加固机构位于所述安装座本体(1)与固定杆(2)的连接处，所述加固机构包括橡胶套(5)，所述橡胶套(5)位于安装座本体(1)的一侧表面，所述安装座本体(1)贯穿于橡胶套(5)，所述安装座本体(1)的内部设置有齿条(16)，所述安装座本体(1)的内部处于齿条(16)的一侧啮合连接有齿轮(17)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方小秋，
申请(专利权)人：江苏鑫润轨道交通车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32