一种车辆独立悬架制造技术

本发明专利技术公开了一种独立车辆悬架，所述一种独立车辆悬架,主要包括安装板部件、减震部件、摆臂部件，车辆两边的悬架相互没有连结和干涉，区别于扭力梁悬架和桥式悬架。本发明专利技术主要用于低速轻型前轮驱动的车辆,此独立悬架用作后轮支撑，可以多排并用，增大车辆承载力，此悬架的主要特点是轮轴位置可以在车架底梁的上部，解决现有的桥式悬架无法制作出离地间隙小于100毫米的转运车辆。此悬架比桥式悬架成本更低，减震效果更好，并有极好的通过性，特别适合用于工厂车间叉运车辆，大质量物件转运车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆独立悬架
本专利技术主要用于低速轻型车辆，主要用来支撑车架及负载，适合离地间隙极小或车架有升降功能的车辆。
技术介绍
现用的车辆悬架中，一般采用的是扭力梁悬架或桥式悬架，扭力梁悬架多用在小型客车上，成本高、工艺复杂，不适合低速轻型车辆；桥式悬架成本低，结构简单，但桥式悬架不能做到车架离地面很低；通过高低路面时车辆稳定性不好；减震效果差；对需要安装多排车轮车辆不适用；对车身有升降要求的特种车辆不适用。
技术实现思路
根据本专利技术实施的车辆独立悬架包括:安装板部件，是独立悬架的基体，包括安装板，轮轴，轴管；减震部件，主要对车辆进行减震，包括减震器，减震臂，销轴；摆臂部件，主要对悬架的侧向受力进行保护，包括摆臂，摆轴，连接销。附图说明：图1是根据本专利技术实施的一种车辆独立悬架。附图标记10安装板，11轴管，12轮轴，减震臂21，销轴22，减震器23，连接销31，摆臂32，摆轴33，车架40。具体实施方式：下面具体描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始致终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为本专利技术的限制。本专利技术实施例，没有对附属件，如制动器，挡泥板，车轮定位机构等进行权利主张，但不能把没有主张权利的部分作为对本专利技术的限制。下面参照图1描述本专利技术一种车辆独立悬架。r>所述一种车辆独立悬架安装板10上安装有轴管11，轮轴12；轴管11另一端与车架40相连；轮轴12另一端与车轮，制动器等附件相连。减震臂21通过销轴22安装在车架上，2个减震器23与减震臂21相连，2个减震器另一端和安装板10相连。摆臂32和摆轴33相连，摆轴33与车架40相连，摆臂32通过连接销31来与安装板10相连。下面描述根据本专利技术实施的一种车辆独立悬架运行原理：所述本专利技术一种车辆独立悬架在车架两侧各有一个，但不限于此数量。所述本专利技术在车辆停止或平稳运行时，车架40的载荷由轴管11与销轴22共同分担，轴管11通过安装板10将载荷传递给车轮，销轴22通过减震臂21，减震器23将载荷传递给车轮。所述本专利技术在车辆行驶时，减震器23通过减震臂21分别对车辆行驶时产生的冲击进行吸收转化，保证车辆运行平稳。所述本专利技术在车辆通过侧倾路面时，悬架除承受车辆载荷外，还受到侧向作用力，所述本专利技术摆臂部件的摆臂32，摆臂轴33和连接销31共同承受车辆侧向作用力，使悬架不会损坏。所述本专利技术的摆臂部件可以演变成多种结构形式，如连接杆，链条，筋板等，摆臂部件的多种变异，不能做为对本专利技术的限制。所述本专利技术在车架冲击或负重超过额定值时，减震器将完成全部收缩，整体支撑车辆运行，不会造成车辆侧翻。本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“内”“外”“一端”“另一端”等指示的方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便对本专利技术进行简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有的特定方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接；可以连接成一体，也可以相对运动；可以是直接连接，也可以通过中间媒介相连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。尽管上面已示出和描述了本专利技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本专利技术的限制，本领域普通技术人员在本专利技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆独立悬架，其特征在于，包括：安装板部件，所述安装板部件包括安装板，轴管，轮轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆独立悬架，其特征在于，包括：安装板部件，所述安装板部件包括安装板，轴管，轮轴。


2.减震部件，所述减震部件包括减震臂，减震器，销轴。


3.摆臂部件，所述摆臂部件包括摆臂，摆轴，连接销。


4.所述一种车辆独立悬架，其特征在于独立安装在车辆的一侧，和其他悬架不产生联系。


5.所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金旗，
申请(专利权)人：张金旗，
类型：发明
国别省市：广东;44