本发明专利技术涉及一种1比4变速齿轮式轴箱。所述一种1比4变速齿轮式轴箱包括主轴箱，还包括伺服电机、打刀缸、电机盖、调整块、拨档油缸、分流块、油杯、弯接PT1/2*PH1/2、直角接头PD0601、万向曲管，本发明专利技术通过主轴箱内设置有齿轮传动，比传统的直联和皮带传动的传动效率更好，同时传动更加符合高精度加工的高要求标准，在主轴箱上连接有拨挡油缸，通过拨档油缸上下运动单拨档油缸行程在上面时中轴齿轮带动主轴齿轮74T旋转他们的齿轮比为1:4为低档区域；当拨档油缸上下运动单拨档油缸行程在下面时中轴齿轮72T带动主轴齿轮60T旋转他们的齿轮比为1:1为高档区域，进行不同转速的调节，适用不同的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种1比4变速齿轮式轴箱
本专利技术涉及一种1比4变速齿轮式轴箱，属于制造与机加工
技术介绍
在机械行业
，随着自动化技术发展的日新月异。数控技术得到广泛的应用，
不断的提高加工中心机床加工效率与机床精度的稳定性要求越来越高，以及目前国内军工、航天、电子、鞋业等领域的对加工的效率要求越来越高现在普通的直联、皮带传动已经不能满足需求。本专利技术一种1:4齿轮式主轴箱可以实现重切削与精切削为一体的加工，让机台效率提升1倍。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了解决现有技术的上述问题，本专利技术提供一种1比4变速齿轮式轴箱。(二)技术方案为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：其主轴箱，还包括伺服电机、打刀缸、电机盖、调整块、拨档油缸、分流块、油杯、弯接PT1/2*PH1/2、直角接头PD0601、万向曲管、堵头1/4、直接头PT3/8*PH1/2、气管直接头8-3、直接头PT3/8*PH1/4、机头右封板、油位封板、机头前封板、机头底封板、打刀块、近接开关支架、近接开关、主轴上套、主轴齿轮60T、主轴齿轮74T、挡油罩、主轴、轴承72、间隔环47*35*9、花键轴、中轴齿轮、间隔环47*35*8、电机轴齿轮45T、电机轴齿轮压盖、精密螺母M35*1.5、中轴齿轮54T、精密螺母M25*1.5、拨档叉、精密螺母M25*1.2、拨档油缸导套、精密螺母M55*2.0、拨档环、轴承90、卡环、间隔环66*55*5、轴承115、中轴齿轮72T、轴承压盖、加高螺丝；所述主轴箱右侧位置开主可视窗；所述主轴箱前方有侧可视窗，所述侧可视窗一侧设置有油位视窗；所述主轴箱内部设计有主轴安装孔，所述主轴箱上设置有主轴上套孔，所述主轴上套安装卡接在主轴上套孔，所述主轴箱的一侧设置有轴承压盖安装面，所述主轴箱内设置对应的上轴承孔和下轴承孔，所述花键轴上下支撑轴承分别安装在对应的上轴承孔和下轴承孔中，一侧所述花键轴轴承通过轴承压盖安装面上连接的轴承压盖密封，所述主轴箱内设置轴齿轮孔，所述电机轴齿轮45T放置在轴齿轮孔内部，所述电机轴齿轮45T一端通过轴承压盖安装面上连接的轴承压盖密封；所述主轴箱一侧设计有滑座安装面；所述主轴箱一侧设计有吊环孔位置和加油口，所述主轴箱一侧设置拨档油缸孔，所述拨档油缸安装在拨档油缸孔上，所述主轴箱一侧设置分流块安装孔，所述分流块安装在分流块安装孔上，所述主轴箱的一侧设置有机头底封板孔；所述主轴齿轮60T中间开设60T键槽孔，所述主轴齿轮60T外边设计60T齿轮；所述主轴齿轮74T其中间开设74T键槽孔，所述主轴齿轮74T外边设计有74T齿轮；所述中轴齿轮设置防松键槽和花健轴心，所述中轴齿轮上端设置有M55*2.0细牙和键槽，所述中轴齿轮上设置有凸台，所述中轴齿轮一端设置有21T齿轮；所述中轴齿轮72T中间开设有72T键槽孔，所述中轴齿轮72T一端连接有72T齿轮；所述中轴齿轮54T其中间开设有54T键槽孔，所述中轴齿轮54T一端连接54T齿轮；所述电机轴齿轮45T内设置有电机轴健槽，所述电机轴齿轮45T上连接有配重环，所述配重环上设置有配重加重孔，所述电机轴齿轮45T上设置有健顶孔，所述电机轴齿轮45T的一端连接45T齿轮。优选的，所述主轴箱是由灰铸铁铸造而成的复杂零件，所述主轴箱上设置有多个与部件连接的螺纹孔，所述主轴箱设置有对称的机头底封板孔。优选的，所述主轴齿轮60T、主轴齿轮74T、中轴齿轮、中轴齿轮72T、中轴齿轮54T和电机轴齿轮45T均是由钢件通过相应的机加工而成型的零件。优选的，所述万向曲管为多个设置，所述万向曲管一端分别与直接头PT3/8*PH1/2、气管直接头8-3和直接头PT3/8*PH1/4连接。优选的，所述主轴齿轮60T、主轴齿轮74T和中轴齿轮72T内部分别设置有对称的60T键槽孔、74T键槽孔和72T键槽孔，所述60T键槽孔、74T键槽孔和72T键槽孔分别于对应的卡接键匹配卡接。优选的，所述中轴齿轮的一端的外侧均设置有多个防松键槽，所述防松键槽为对称分布。优选的，所述电机轴齿轮45T上连接有环形设置的配重环，所述配重环上设置有多个均匀分布的配重加重孔。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种1比4变速齿轮式轴箱，具备以下有益效果：(1)该一种1比4变速齿轮式轴箱，通过在主轴箱内设置有齿轮传动，比传统的直联和皮带传动的传动效率更好，同时传动更加符合高精度加工的高要求标准，在主轴箱上连接有拨挡油缸，通过拨档油缸上下运动单拨档油缸行程在上面时中轴齿轮带动主轴齿轮74T旋转他们的齿轮比为1:4为低档区域；当拨档油缸上下运动单拨档油缸行程在下面时中轴齿轮72T带动主轴齿轮60T旋转他们的齿轮比为1:1为高档区域，进行不同转速的调节，适用不同的需求。(2)该一种1比4变速齿轮式轴箱，通过在主轴箱上设置对应的主可视窗、侧可视窗和油位视窗，可对是内部的元件运转情况进行观测，一侧连接的油杯内放置有润滑油，可对内部的润滑油进行外在储备，根据实际需求进行润滑油的即时填充，保证内部润滑油的充分供应，保证内部齿轮运转过程中的充分润滑，保证装置的良好运行。(3)该一种1比4变速齿轮式轴箱，通过在电机轴齿轮45T上连接有环形设置的配重环，配重环上设置有多个均匀分布的配重加重孔，通过配重加重孔进行配重物的连接，进行电机轴齿轮45T的配重，保证电机轴齿轮45T旋转过程的稳定性能，转动更加稳定，减少电机轴齿轮45T高速旋转过程中的磨损，提高使用寿命，同时减少装置的整体震动。附图说明图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术侧面立体结构示意图；图3为本专利技术横向剖面结构示意图；图4为本专利技术纵向剖面结构示意图；图5为本专利技术主轴箱上端面结构示意图；图6为本专利技术主轴箱剖面结构示意图；图7为本专利技术主轴箱立体结构示意图；图8为本专利技术主轴齿轮60T结构示意图；图9为本专利技术主轴齿轮74T结构示意图；图10为本专利技术中轴齿轮结构示意图；图11为本专利技术中轴齿轮72T结构示意图；图12为本专利技术中轴齿轮54T结构示意图；图13为本专利技术电机轴齿轮45T结构示意图。图中：1主轴箱；1a主可视窗；1b、侧可视窗；1c、油位视窗；1d、机头底封板孔；1f、主轴安装孔；1g、轴承压盖安装面；1h、上轴承孔；1j、轴齿轮孔；1k、主轴上套孔；1p、吊环孔位置；1q、下轴承孔；1r、拨档油缸孔；1t、分流块安装孔；1u、加油口；1w、滑座安装面；2、伺服电机；3、打刀缸；4、电机盖；5、调整块；6、拨档油缸；7、分流块；8、油杯；9、弯接PT1/2*PH1/2；10、直角接头PD0601；11、万向曲管；12、堵头1/4；13、直接头PT3/8*PH1/2；14、气管直接头8-3；15、直接头PT3/8*PH1/4；16、机头右封板；17、油位封板；18、机头前封板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种1比4变速齿轮式轴箱，包括主轴箱(1)，其特征在于：还包括伺服电机(2)、打刀缸(3)、电机盖(4)、调整块(5)、拨档油缸(6)、分流块(7)、油杯(8)、弯接PT1/2*PH1/2(9)、直角接头PD0601(10)、万向曲管(11)、堵头1/4(12)、直接头PT3/8*PH1/2(13)、气管直接头8-3(14)、直接头PT3/8*PH1/4(15)、机头右封板(16)、油位封板(17)、机头前封板(18)、机头底封板(19)、打刀块(20)、近接开关支架(21)、近接开关(22)、主轴上套(23)、主轴齿轮60T(24)、主轴齿轮74T(25)、挡油罩(26)、主轴(27)、轴承72(28)、间隔环47*35*9(29)、花键轴(30)、中轴齿轮(31)、间隔环47*35*8(32)、电机轴齿轮45T(33)、电机轴齿轮压盖(34)、精密螺母M35*1.5(35)、中轴齿轮54T(36)、精密螺母M25*1.5(37)、拨档叉(38)、精密螺母M25*1.2(39)、拨档油缸导套(40)、精密螺母M55*2.0(41)、拨档环(42)、轴承90(43)、卡环(44)、间隔环66*55*5(45)、轴承115(46)、中轴齿轮72T(47)、轴承压盖(48)、加高螺丝(49)；/n所述主轴箱(1)右侧位置开主可视窗(1a)；所述主轴箱(1)前方有侧可视窗(1b)，所述侧可视窗(1b)一侧设置有油位视窗(1c)；所述主轴箱(1)内部设计有主轴安装孔(1f)，所述主轴箱(1)上设置有主轴上套孔(1k)，所述主轴上套(23)安装卡接在主轴上套孔(1k)，所述主轴箱(1)的一侧设置有轴承压盖安装面(1g)，所述主轴箱(1)内设置对应的上轴承孔(1h)和下轴承孔(1q)，所述花键轴(30)上下支撑轴承分别安装在对应的上轴承孔(1h)和下轴承孔(1q)中，一侧所述花键轴(30)轴承通过轴承压盖安装面(1g)上连接的轴承压盖密封，所述主轴箱(1)内设置轴齿轮孔(1j)，所述电机轴齿轮45T(33)放置在轴齿轮孔(1j)内部，所述电机轴齿轮45T(33)一端通过轴承压盖安装面(1g)上连接的轴承压盖密封；所述主轴箱(1)一侧设计有滑座安装面(1w)；所述主轴箱(1)一侧设计有吊环孔位置(1p)和加油口(1u)，所述主轴箱(1)一侧设置拨档油缸孔(1r)，所述拨档油缸(6)安装在拨档油缸孔(1r)上，所述主轴箱(1)一侧设置分流块安装孔(1t)，所述分流块(7)安装在分流块安装孔(1t)上，所述主轴箱(1)的一侧设置有机头底封板孔(1d)；/n所述主轴齿轮60T(24)中间开设60T键槽孔(24a)，所述主轴齿轮60T(24)外边设计60T齿轮(24b)；/n所述主轴齿轮74T(25)其中间开设74T键槽孔(25a)，所述主轴齿轮74T(25)外边设计有74T齿轮(25b)；/n所述中轴齿轮(31)设置防松键槽(31a)和花健轴心(31b)，所述中轴齿轮(31)上端设置有M55*2.0细牙(31c)和键槽(31d)，所述中轴齿轮(31)上设置有凸台(31e)，所述中轴齿轮(31)一端设置有21T齿轮(31f)；/n所述中轴齿轮72T(47)中间开设有72T键槽孔(47a)，所述中轴齿轮72T(47)一端连接有72T齿轮(47b)；/n所述中轴齿轮54T(36)其中间开设有54T键槽孔(36a)，所述中轴齿轮54T(36)一端连接54T齿轮(36b)；/n所述电机轴齿轮45T(33)内设置有电机轴健槽(33a)，所述电机轴齿轮45T(33)上连接有配重环(33b)，所述配重环(33b)上设置有配重加重孔(33c)，所述电机轴齿轮45T(33)上设置有健顶孔(33d)，所述电机轴齿轮45T(33)的一端连接45T齿轮(33e)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种1比4变速齿轮式轴箱，包括主轴箱(1)，其特征在于：还包括伺服电机(2)、打刀缸(3)、电机盖(4)、调整块(5)、拨档油缸(6)、分流块(7)、油杯(8)、弯接PT1/2*PH1/2(9)、直角接头PD0601(10)、万向曲管(11)、堵头1/4(12)、直接头PT3/8*PH1/2(13)、气管直接头8-3(14)、直接头PT3/8*PH1/4(15)、机头右封板(16)、油位封板(17)、机头前封板(18)、机头底封板(19)、打刀块(20)、近接开关支架(21)、近接开关(22)、主轴上套(23)、主轴齿轮60T(24)、主轴齿轮74T(25)、挡油罩(26)、主轴(27)、轴承72(28)、间隔环47*35*9(29)、花键轴(30)、中轴齿轮(31)、间隔环47*35*8(32)、电机轴齿轮45T(33)、电机轴齿轮压盖(34)、精密螺母M35*1.5(35)、中轴齿轮54T(36)、精密螺母M25*1.5(37)、拨档叉(38)、精密螺母M25*1.2(39)、拨档油缸导套(40)、精密螺母M55*2.0(41)、拨档环(42)、轴承90(43)、卡环(44)、间隔环66*55*5(45)、轴承115(46)、中轴齿轮72T(47)、轴承压盖(48)、加高螺丝(49)；
所述主轴箱(1)右侧位置开主可视窗(1a)；所述主轴箱(1)前方有侧可视窗(1b)，所述侧可视窗(1b)一侧设置有油位视窗(1c)；所述主轴箱(1)内部设计有主轴安装孔(1f)，所述主轴箱(1)上设置有主轴上套孔(1k)，所述主轴上套(23)安装卡接在主轴上套孔(1k)，所述主轴箱(1)的一侧设置有轴承压盖安装面(1g)，所述主轴箱(1)内设置对应的上轴承孔(1h)和下轴承孔(1q)，所述花键轴(30)上下支撑轴承分别安装在对应的上轴承孔(1h)和下轴承孔(1q)中，一侧所述花键轴(30)轴承通过轴承压盖安装面(1g)上连接的轴承压盖密封，所述主轴箱(1)内设置轴齿轮孔(1j)，所述电机轴齿轮45T(33)放置在轴齿轮孔(1j)内部，所述电机轴齿轮45T(33)一端通过轴承压盖安装面(1g)上连接的轴承压盖密封；所述主轴箱(1)一侧设计有滑座安装面(1w)；所述主轴箱(1)一侧设计有吊环孔位置(1p)和加油口(1u)，所述主轴箱(1)一侧设置拨档油缸孔(1r)，所述拨档油缸(6)安装在拨档油缸孔(1r)上，所述主轴箱(1)一侧设置分流块安装孔(1t)，所述分流块(7)安装在分流块安装孔(1t)上，所述主轴箱(1)的一侧设置有机头底封板孔(1d)；
所述主轴齿轮60T(24)中间开设60T键槽孔(24a)，所述主轴齿轮60T(24)外边设计60T齿轮(24b)；
所述主轴齿轮74T(25)其中间开设74...
【专利技术属性】
技术研发人员：林子铭，
申请(专利权)人：漳州东刚精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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