一种铝制框式零件及其真空连接方法和应用技术

本公开实施例中提供了一种铝制框式零件及其真空连接方法和应用。该连接方法包括如下步骤：S1、零部件的独立加工：将平板形零件加工为具有减重或插槽类结构；S2、零部件之间通过螺钉和焊料连接：加工好后的零部件通过螺钉和焊料进行配合，通过夹具装夹后放入真空设备一次成型。本发明专利技术中的铝制框式零件利用螺钉和焊料连接铝制母材基体进行加工的方法，以使制造过程简化，而且实施方便，成本低，满足性能要求。

【技术实现步骤摘要】
一种铝制框式零件及其真空连接方法和应用
本公开涉及航空制造
，尤其涉及一种铝制框式零件及其真空连接方法和应用。
技术介绍
铝及铝合金因其具有良好的耐腐蚀性、较高的比强度、易加工成形、无磁性、无低温转变、导电及导热性高等诸多优点，使铝合金广泛应用于航空、航天、汽车、机车、机械制造、船舶、化学工业及军事等领域，具有极其重要的应用价值和广阔的应用前景。图1为一种常见的铝制框式零件，此类零件进行加工时通常采用机加将毛坯铝板进行加工处理，该方法加工后四周无缝隙，整体力学性能良好，但浪费材料，且在进行零件内侧加工时，由于某些部位加工不到位而导致无法减轻整体零件的重量；或采用螺钉连接的方式进行拼接，该方法连接处气密性差，大型框式零件会有缝隙，并且螺钉连接时，其尺寸不易控制以致形位公差达不到设计要求。飞行数据采集器的外形结构即采用铝制框式零件，但由于其外形结构尺寸较大且复杂，内腔数多，要求高的气密性，直接进行机加或螺钉连接均满足不了设计要求。
技术实现思路
有鉴于此，本公开实施例提供一种铝制框式零件及其真空连接方法和应用，该铝制框式零件利用螺钉和焊料连接铝制母材基体进行加工的方法，以使制造过程简化，而且实施方便，成本低，满足性能要求。为了达到上述目的，本公开提供如下技术方案：本专利技术提供一种铝制框式零件的真空连接方法，包括如下步骤：S1、零部件的独立加工：将平板形零件加工为具有减重或插槽类结构；S2、零部件之间通过螺钉和焊料连接：加工好后的零部件通过螺钉和焊料进行配合，通过夹具装夹后放入真空设备一次成型。在一种优选的实施方式中，所述平板形零件采用包括车、铣的方式加工为具有减重或插槽类结构。在一种优选的实施方式中，零部件间通过焊料的融化及与母材的互渗进行连接。在一种优选的实施方式中，零部件间通过600-630℃的加热和8-10min保温后使焊料熔化，且与母材互渗，使框式零件一次成型。在一种优选的实施方式中，零部件间通过610℃的加热和10min保温后使焊料熔化。在一种优选的实施方式中，零部件间通过630℃的加热和8min保温后使焊料熔化。本专利技术还提供一种由如上述的真空连接方法连接得到的铝制框式零件。本专利技术还提供一种如上述的铝制框式零件在飞行数据采集器中的应用。本专利技术提供的一种铝制框式零件及其真空连接方法和应用，该连接方法对于零部件内侧可精确加工，并且加工方便，框式零件可一次成型，连接处气密性好，连接后尺寸保证稳定，可广泛应用于飞行数据采集器的制备中。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为现有常见的铝制框式零件结构示意图；图2为本专利技术的真空连接方法得到的铝制框式零件右视图；图3为本专利技术的真空连接方法得到的铝制框式零件主视图。具体实施方式下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图式中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。本公开实施例提供的一种铝制框式零件的真空连接方法，包括如下步骤：S1、零部件的独立加工：将平板形零件加工为具有减重或插槽类结构；其中，上述平板形零件可采用车、铣等的简单方式加工为具有减重或插槽类结构。S2、零部件之间通过螺钉和焊料连接：加工好后的零部件通过螺钉和焊料进行配合，通过夹具装夹后放入真空设备一次成型。零件通过螺钉和焊料进行连接，连接后零部件内腔有插槽、减重结构，且焊接后密闭空间比螺接类部件密封性更好。具体地，零部件间通过焊料的融化及与母材的互渗进行连接。具体地，零部件间通过600-630℃的加热和8-10min保温后使焊料熔化，且与母材互渗，使框式零件一次成型。根据一个优选的实施例，零部件间通过610℃的加热和10min保温后使焊料熔化。根据另一个优选的实施例，零部件间通过630℃的加热和8min保温后使焊料熔化。通过上述的真空连接方法连接得到的铝制框式零件可应用于飞行数据采集器中。本专利技术的真空连接方法，是两块或两块以上铝制零件利用螺钉连接并用铝制钎料进行浸润和互渗形成一个框式零件的加工方法。该方法中零部件独立加工，可以最大限度的设计减重结构及板件插槽，内侧可一次成型到位，拼接后可成框式零件。另一方面，加工好后的零件通过螺钉和焊料进行配合，通过夹具装夹后放入真空设备，通过610℃的加热和10min保温后焊料熔化，且与母材互渗，框式零件一次成型。如图2和图3，分别为四个框式零件的右视图和主视图，包括四个框式零部件1，通过焊料2和螺钉3进行配合，通过夹具装夹后放入真空设备一次成型。以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝制框式零件的真空连接方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、零部件的独立加工：将平板形零件加工为具有减重或插槽类结构；/nS2、零部件之间通过螺钉和焊料连接：加工好后的零部件通过螺钉和焊料进行配合，通过夹具装夹后放入真空设备一次成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种铝制框式零件的真空连接方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、零部件的独立加工：将平板形零件加工为具有减重或插槽类结构；
S2、零部件之间通过螺钉和焊料连接：加工好后的零部件通过螺钉和焊料进行配合，通过夹具装夹后放入真空设备一次成型。


2.根据权利要求1所述的真空连接方法，其特征在于，所述平板形零件采用包括车、铣的方式加工为具有减重或插槽类结构。


3.根据权利要求1所述的真空连接方法，其特征在于，零部件间通过焊料的融化及与母材的互渗进行连接。


4.根据权利要求3所述的真空连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑登雨，
申请(专利权)人：陕西千山航空电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61