一种船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶扰流器技术领域，且公开了一种船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构，包括排舷外镀塑管、扰流器安装支架、扰流器、船体外板、GRE管和蝶阀，排舷外镀塑管焊接在船体外板上，GRE管通过蝶阀与排舷外镀塑管相互连接且使之贯通，扰流器安装支架的数量为四组且扰流器安装支架为L型，四组扰流器安装支架焊接在排舷外镀塑管内壁出口处且四组扰流器安装支架相互对称，扰流器按照由船内朝船外的排舷外水流方向安装到排舷外镀塑管内的四组扰流器安装支架上。该船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构，可使镀塑管与扰流器单独整体镀塑，有效的提高镀塑质量，同时减少安装成本，并且其结构简单、安装牢固可靠、后期拆卸维护方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构
本技术涉及船舶扰流器
，具体为一种船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构。
技术介绍
国际海事组织(IMO)对全球海域船舶的限硫规定,要求各成员国船级社注册的船舶积极履行该决议,于2020年1月1日起,要求进入排放控制区的海船使用的船用燃油硫含量<0.5％。随着国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)对船舶主机辅机做出了严格的限量规定，船舶业主和运营商通常会选择加装脱硫塔设备以满足公约要求。开式脱硫塔的基本原理是利用海水具有的天然碱度和酸碱缓冲能力吸收废气中的硫化物(SOx)，脱硫后的洗涤水再被排放回大海。而吸收了酸性气体的洗涤水由于含有大量的酸性物质且具有腐蚀性，所以排舷外管会使用耐腐蚀性较好的GRE管(玻璃纤维增强环氧树脂管)，但由于GRE管无法与船体外板直接焊接固定，所以需要使用镀塑钢管(聚乙烯PE)材料或其他金属材质焊接在船体外板处，并与之通过蝶阀连接贯通。同时由于排放的洗涤水仍然具有腐蚀性，为了满足排舷管末端有足够的PH稀释能力，以保护船体外板不被腐蚀。一般要求排舷管末端出口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构，包括排舷外镀塑管(1)、扰流器安装支架(2)、扰流器(3)、船体外板(7)、GRE管(8)和蝶阀(9)，排舷外镀塑管(1)焊接在船体外板(7)上，GRE管(8)通过蝶阀(9)与排舷外镀塑管(1)相互连接且使之贯通，其特征在于：所述扰流器安装支架(2)的数量为四组且扰流器安装支架(2)为L型，四组扰流器安装支架(2)焊接在排舷外镀塑管(1)内壁出口处且四组扰流器安装支架(2)相互对称，扰流器(3)按照由船内朝船外的排舷外水流方向安装到排舷外镀塑管(1)内的四组扰流器安装支架(2)上，四组扰流器安装支架(2)与扰流器(3)之间均设置有固定螺栓(4)、螺...

【技术特征摘要】
1.一种船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构，包括排舷外镀塑管(1)、扰流器安装支架(2)、扰流器(3)、船体外板(7)、GRE管(8)和蝶阀(9)，排舷外镀塑管(1)焊接在船体外板(7)上，GRE管(8)通过蝶阀(9)与排舷外镀塑管(1)相互连接且使之贯通，其特征在于：所述扰流器安装支架(2)的数量为四组且扰流器安装支架(2)为L型，四组扰流器安装支架(2)焊接在排舷外镀塑管(1)内壁出口处且四组扰流器安装支架(2)相互对称，扰流器(3)按照由船内朝船外的排舷外水流方向安装到排舷外镀塑管(1)内的四组扰流器安装支架(2)上，四组扰流器安装支架(2)与扰流器(3)之间均设置有固定螺栓(4)、螺母(5)和平垫片(6)，每组扰流器安装支架(2)上螺母(5)的数量为两个，固定螺栓(4)依次螺纹连接平垫片(6)、扰流器(3)和两个螺母(5)，四组扰流器安装支架(2)底部与排舷外镀塑管(1)内壁之间均设置有保护机构(10)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构，其特征在于：所述排舷外镀塑管(1)、扰流器安装支架(2)和扰流器(3)都分别为表面整体镀塑。


3.根据权利要求1所述的一种船舶排舷镀塑管上的扰流器安装固定结构，其特征在于：所述保护机构(10)由保护套筒(1001)、支撑杆(1002)、拉力弹簧(1003...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗良宝，史赛丰，曹建军，
申请(专利权)人：浙江友联修造船有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33