【技术实现步骤摘要】
一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件
本技术涉及船舶运输
,特别涉及一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件。
技术介绍
在实现本技术过程中,专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题,目前,在半潜船货物运输过程中,为了对货物进行有效的绑扎系固,避免货物在运输过程中产生滑移和翻转,会在半潜船甲板上设置部分标准加固件进行固定,由于浮装的精度有限,标准加固件通常在货物浮装后,再上船焊接安装。在运输完成后,由于标准加固件通常影响浮卸作业,在浮卸前,需对标准加固件进行切除。上述操作流程施工时间较长,在半潜船浮装、浮卸过程中,存在焊接、切割作业。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本技术实施例提供一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件,减少半潜船浮装、浮卸的施工时间,避免浮装后的焊接工作,避免浮卸前的切割作业。根据本技术实施例的一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件,包括悬挂索具;连接在所述悬挂索具下端的楔形块,所述楔形块具有第一楔形面,所述第一楔形面朝向斜下方,所述第一楔形面开设有至少一个第一开孔;固定底座,所述固定底座具有与所述第一楔形面相配合的第二楔形面,所述第二楔形面朝向斜上方,所述第二楔形面开设有至少一个第二开孔;以及至少一个锁紧螺杆,其包括双头螺纹杆以及分别安装在该双头螺纹杆两端的两个爪型螺母,两个所述爪型螺母均具有锁定爪,其中一个所述爪型螺母的锁定爪卡入所述第一开孔,另一个所述爪型螺母的锁定爪卡入所述第二开孔,两个所述爪型螺母通过转动所述双头螺纹杆实现相向靠近 ...
【技术保护点】
1.一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件,其特征在于:包括/n悬挂索具(20);/n连接在所述悬挂索具(20)下端的楔形块(30),所述楔形块(30)具有第一楔形面(31),所述第一楔形面(31)朝向斜下方,所述第一楔形面(31)开设有至少一个第一开孔(32);/n固定底座(50),所述固定底座(50)具有与所述第一楔形面(31)相配合的第二楔形面(51),所述第二楔形面(51)朝向斜上方,所述第二楔形面(51)开设有至少一个第二开孔(52);以及/n至少一个锁紧螺杆(40),其包括双头螺纹杆(41)以及分别安装在该双头螺纹杆(41)两端的两个爪型螺母(42),两个所述爪型螺母(42)均具有锁定爪(421),其中一个所述爪型螺母(42)的锁定爪(421)卡入所述第一开孔(32),另一个所述爪型螺母(42)的锁定爪(421)卡入所述第二开孔(52),两个所述爪型螺母(42)通过转动所述双头螺纹杆(41)实现相向靠近或背向远离,从而实现对所述楔形块(30)和所述固定底座(50)进行锁定或解锁。/n
【技术特征摘要】
1.一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件,其特征在于:包括
悬挂索具(20);
连接在所述悬挂索具(20)下端的楔形块(30),所述楔形块(30)具有第一楔形面(31),所述第一楔形面(31)朝向斜下方,所述第一楔形面(31)开设有至少一个第一开孔(32);
固定底座(50),所述固定底座(50)具有与所述第一楔形面(31)相配合的第二楔形面(51),所述第二楔形面(51)朝向斜上方,所述第二楔形面(51)开设有至少一个第二开孔(52);以及
至少一个锁紧螺杆(40),其包括双头螺纹杆(41)以及分别安装在该双头螺纹杆(41)两端的两个爪型螺母(42),两个所述爪型螺母(42)均具有锁定爪(421),其中一个所述爪型螺母(42)的锁定爪(421)卡入所述第一开孔(32),另一个所述爪型螺母(42)的锁定爪(421)卡入所述第二开孔(52),两个所述爪型螺母(42)通过转动所述双头螺纹杆(41)实现相向靠近或背向远离,从而实现对所述楔形块(30)和所述固定底座(50)进行锁定或解锁。
2.根据权利要求1所述的半潜船自动浮装浮卸楔形加固件,其特征在于:所述楔形块(30)和所述固定底座(50)锁定时,所述第一楔形面(31)和所述第二楔形面(51)紧贴。
3.根据权利要求2所述的半潜船自动浮装浮卸楔形加固件,其特征在于:所述双头螺纹杆(41)两端的螺纹分别为正旋和反旋,两个所述爪型螺母(42)的锁定爪(421)相向设置。
4.根据权利要求3所述的半潜船自动浮装浮卸楔形加固件,其特征在于:所述双头螺纹杆(41)中部设置有若干个转动凸块(44),所述锁紧螺杆(40)包括手柄(43),所述手柄(43)端部具有供所述转动凸块(44)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王应强,邱璀荣,陈列峰,张立军,梁堉斌,
申请(专利权)人:广州文冲船厂有限责任公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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