公路卡车车体衬里制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于保护公路卡车车体免受磨损的公路卡车车体衬里。公路卡车车体衬里包括被布置成固定到公路卡车车体的多个边缘衬里元件和多个主衬里元件。其中，每个主衬里元件包括具有一个或多个过渡侧的面对负载的元件，每个过渡侧适于与多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接。加强板以堆叠构造固定地附接到面对负载的元件，其具有主要部分和一个或多个端部，一个或多个端部中的每个从面对负载的元件的相应过渡侧伸出，以便形成相应的凸缘，使得在使用公路卡车车体衬里时，加强板的一个或多个端部各自被布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将主衬里元件夹紧到公路卡车车体上。

【技术实现步骤摘要】
公路卡车车体衬里
本技术涉及卡车车厢衬里(truckbedlinings)，尤其涉及公路(on-road，道路)卡车车厢衬里，并且涉及一种公路卡车车厢衬里的安装方法。
技术介绍
当在例如道路或隧道施工之类的基础设施建设工作期间使用公路卡车运输岩石材料、粉碎的或天然的、挖掘的泥土材料或其他材料时，卡车车厢在装载、运输和卸载材料时会遭受严重的磨损。此外，基础设施项目有时在人口稠密的区域中或附近进行，使得在例如装载/卸载期间发生的噪音可能被认为是令人讨厌的，并且主管部门可能发布关于噪音水平的限制以及关于何时可以进行工作的限制。通常，公路卡车车厢是由钢制成的，这会引起很高的噪音水平，特别是在使用例如前装载机或挖掘机来装载材料的过程中。此外，卡车车厢遭受过度磨损，降低了卡车车厢的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是克服或至少减轻现有技术的公路卡车车厢所涉及的问题。一个特别的目的是提供一种用于保护公路卡车车体免于磨损的公路卡车车体衬里。该公路卡车车体衬里包括：多个主衬里元件，以及多个边缘衬里元件，被布置成固定在卡车车体上。每个主衬里元件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于保护公路卡车车体免受磨损的公路卡车车体衬里，其特征在于，所述公路卡车车体衬里包括：/n多个主衬里元件，以及/n多个边缘衬里元件，被布置成固定至所述公路卡车车体，/n每个主衬里元件包括：/n面对负载的元件，具有一个或多个过渡侧，每个过渡侧适于与所述多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接，以及/n加强板，具有主要部分和一个或多个端部，所述主要部分以堆叠构造固定地附接到所述面对负载的元件，所述一个或多个端部中的每个从所述面对负载的元件的相应过渡侧突出，从而形成相应的凸缘，使得在使用所述公路卡车车体衬里时，所述加强板的一个或多个端部分别布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得...

【技术特征摘要】
20181212 SE 1851564-31.一种用于保护公路卡车车体免受磨损的公路卡车车体衬里，其特征在于，所述公路卡车车体衬里包括：
多个主衬里元件，以及
多个边缘衬里元件，被布置成固定至所述公路卡车车体，
每个主衬里元件包括：
面对负载的元件，具有一个或多个过渡侧，每个过渡侧适于与所述多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接，以及
加强板，具有主要部分和一个或多个端部，所述主要部分以堆叠构造固定地附接到所述面对负载的元件，所述一个或多个端部中的每个从所述面对负载的元件的相应过渡侧突出，从而形成相应的凸缘，使得在使用所述公路卡车车体衬里时，所述加强板的一个或多个端部分别布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得所述相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将所述主衬里元件夹紧到所述公路卡车车体上。


2.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其特征在于，所述边缘衬里元件被布置成在所述公路卡车车体的边缘部分上延伸并在所述公路卡车车体的边缘部分处固定到所述公路卡车车体。


3.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其特征在于，所述边缘衬里元件在所述多个主衬里元件的不平行的主衬里元件之间形成衬里过渡。


4.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其特征在于，所述多个主衬里元件包括被布置成在所述公路卡车车体的侧表面上延伸的多个侧衬里元件，其中每个侧衬里元件的所述面对负载的元件具有一个过渡侧，并且其中每个侧衬里元件包括用于将所述侧衬里元件安装至所述公路卡车车体的多个安装孔，所述多个安装孔被布置在所述过渡侧的远侧。


5.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其特征在于，所述多个主衬里元件还包括多个底部衬里元件，所述多个底部衬里元件被布置为在所述公路卡车车体的底表面上延伸，其中，每个底部衬里元件的所述面对负载的元件具有彼此相对布置的两个过渡侧，所述底部衬里元件的加强板具有两个端部，所述两个端部中的每个端部均从所述面对负载的元件的相应过渡侧伸出，以形成相应的凸缘。
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【专利技术属性】
技术研发人员：詹斯·拉格斯基奥德，H·派森，
申请(专利权)人：美卓瑞典公司，
类型：新型
国别省市：瑞典;SE