高行驶里程轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎花纹技术领域,公开了高行驶里程轮胎。所述高行驶里程轮胎包括胎面部，所述胎面部具有被沿轮胎周向连续地延伸的多条主沟划分的多条陆地部，所述陆地部设有多条横纹沟和沿所述横纹沟呈波浪形延伸的多个主刀槽，所述主刀槽具有数个波浪部和间隔段，相邻所述波浪部之间通过所述间隔段连接，所述波浪部的振幅为0.4‑5mm，所述波浪部的槽峰到槽谷之间半波长为3‑5mm，所述波浪部的槽峰、槽谷为圆弧面，所述圆弧面的曲率半径为0.3‑1.5mm。所述轮胎增加了陆地部踏面的横向稳定性，可进一步提升操控稳定性。

【技术实现步骤摘要】
高行驶里程轮胎
本技术设计轮胎花纹,特别涉及高行驶里程轮胎。
技术介绍
高行驶里程轿车轮胎相较于普通轿车轮胎而言，拥有更高的行驶里程且对不同路况、气候条件的适应性、抗老化性能更强，是公认的综合性能优越的轿车轮胎产品；排除极端冰雪条件，基本可以全年使用，规格型号从13至20英寸的产品均涵盖，可满足大部分轿车胎用户的使用需求，深受普通用户的欢迎。目前市面上的高行驶里程轿车轮胎大多在胎面配方中添加超磨炭黑填充体系，并运用顺丁及丁苯橡胶。虽然此类配方元素的应用增加了胎面磨耗性能、提升了产品的抗撕裂性能。但同时也带来了湿滑及操控性能一般的问题。且高行驶里程轮胎普遍拥有较多的细小沟槽，整体花纹刚性相对小，又进一步影响了制动及操控性能。高行驶里程轮胎基可用于多种路况，花纹横向沟槽在长期行驶过程中容易夹石子，且传统的沟槽设计不利于长期高速行驶下花纹沟蠕动形变的降低，影响用户的直观体验。为提升高行驶里程轮胎花纹刚性且不会提高过多造成性能浪费，提升湿地制动与操控性能、防止行驶过程中花纹夹石子，且不影响其本身具备的高行驶里程与综合性能好的优点，在不变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高行驶里程轮胎，包括胎面部，所述胎面部具有被沿轮胎周向连续地延伸的多条主沟划分的多条陆地部，其特征在于：所述陆地部设有多条横纹沟和沿所述横纹沟呈波浪形延伸的多个主刀槽，所述主刀槽具有数个波浪部和间隔段，相邻所述波浪部之间通过所述间隔段连接，所述波浪部的振幅为0.4-5mm，所述波浪部的槽峰到槽谷之间半波长为3-5mm，所述波浪部的槽峰、槽谷为圆弧面，所述圆弧面的曲率半径为0.3-1.5mm。/n

【技术特征摘要】
1.高行驶里程轮胎，包括胎面部，所述胎面部具有被沿轮胎周向连续地延伸的多条主沟划分的多条陆地部，其特征在于：所述陆地部设有多条横纹沟和沿所述横纹沟呈波浪形延伸的多个主刀槽，所述主刀槽具有数个波浪部和间隔段，相邻所述波浪部之间通过所述间隔段连接，所述波浪部的振幅为0.4-5mm，所述波浪部的槽峰到槽谷之间半波长为3-5mm，所述波浪部的槽峰、槽谷为圆弧面，所述圆弧面的曲率半径为0.3-1.5mm。


2.如权利要求1所述的高行驶里程轮胎，其特征在于：相邻所述波浪部之间的间隔段长度为4-10mm。


3.如权利要求1所述的高行驶里程轮胎，其特征在于：所述主刀槽的厚度为0.3-1.2mm，波浪部的最大厚度为0.8-4mm，所述波浪部高度为1.5-5mm。


4.如权利要求1所述的高行驶里程轮胎，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪盼，王宝凯，刘琦，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37