用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具制造技术

本实用新型专利技术公开了用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具，涉及汽车零部件生产配件领域，包括上模具、下模具和固定座，上模具通过第一伸缩杆与固定座连接，下模具通过第二伸缩杆与固定座连接，固定座顶部还焊接有注水座和储水筒，注水座通过导管与储水筒连通，位于同一侧的两个储水筒之间通过连通管连通，储水筒顶部胶接有水囊，上模具和下模具之间形成模腔，下模具顶部焊接有成型块，上模具一侧通过电源线设置有电源插头，本实用新型专利技术结构合理，操作简单，注塑效果好，非接触式搅动结构可使得注塑原料混合更加均匀，可调节式散热机构可选择性开启，使用不同情况下的使用需求，实用价值高。

Plastic mold for the lower grille of front bumper used in automobile injection molding parts

【技术实现步骤摘要】
用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具
本技术涉及汽车零部件生产配件
，特别涉及用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具。
技术介绍
汽车是现代社会中十分常见的交通工具，也是目前最为普遍的一种交通工具，随着人们生活水平的提升，城市化进程的到来，汽车作为一种时尚感更强，便携度更高的交通工具深受人们青睐，各种汽车相关产业都在蓬勃发展，而在汽车生产中，前保险杠下格栅作为汽车最前端的部件，可以称为汽车的仪容仪表，其美观程度直接影响了人们对于车的印象，因此其质量和美观程度都至关重要，目前常用的生产手段都是通过塑料模具实现，当前的前保险杠下格栅塑料模具基本已经成型，勉强满足当前的使用需求了。但是，目前常用的前保险杠下格栅塑料模具整体结构较为简单，在实际使用时仍然存在可改进之处，一方面目前的前保险杠下格栅塑料模具基本上无法对原料进行搅动，而在塑料模具使用时是有必要对原料进行搅动或者晃动使得原料更加均匀，目前采用的方式多为振动实现，难以在不改变模腔或者小幅度改变模腔的前提下进行原料的搅动，另一方面，目前的前保险杠下格栅塑料模具散热效果基本都很好，但是在许多时候可能不需要进行散热，目前的前保险杠下格栅塑料模具无法实现散热效果的调节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具，以解决上述
技术介绍
中提出的难以在小幅改变模腔前提下进行原料搅动和散热效果无法调节的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具，包括上模具、下模具和固定座，所述上模具通过第一伸缩杆与所述固定座连接，所述下模具通过第二伸缩杆与所述固定座连接，所述固定座顶部还焊接有注水座和储水筒，所述注水座通过导管与所述储水筒连通，位于同一侧的两个储水筒之间通过连通管连通，所述储水筒顶部胶接有水囊，所述上模具和所述下模具之间形成模腔，所述下模具顶部焊接有成型块，所述上模具一侧通过电源线设置有电源插头。优选的，所述上模具内开设有注料通道，所述上模具内开设有调节腔和安装腔。优选的，两个所述安装腔分别位于所述调节腔顶部两端，且所述安装腔与所述调节腔之间开设有穿线孔。优选的，所述安装腔内焊接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有卷线杆，所述卷线杆上固定有调节绳。优选的，所述调节腔内活动设置有滑动磁铁，所述调节腔顶部通过固定杆安装有导线轮。优选的，所述调节绳穿过所述穿线孔后绕过所述导线轮与所述滑动磁铁固定。优选的，所述上模具底部通过滑动磁铁活动安装有搅动块。本技术的技术效果和优点：1、本技术采用磁铁带动搅动块实现非接触式搅动，在不大幅度改变模腔形状的前提下实现搅动，可使得注塑原料混合更加均匀，提高注塑产品的质量。2、本技术还设置了可调节式散热机构，使用时可选择性开启，满足不同情况下的使用需求，实用价值高。附图说明图1为本技术的剖视图。图2为本技术中上模具的剖视图。图3为本技术中调节腔部分的局部放大图。图中都：1、上模具；2、下模具；3、固定座；4、第一伸缩杆；5、第二伸缩杆；6、注水座；7、储水筒；8、水囊；9、导管；10、连通管；11、模腔；12、成型块；13、注料通道；14、调节腔；15、安装腔；16、搅动块；17、滑动磁铁；18、驱动电机；19、卷线杆；20、导线轮；21、调节绳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具，包括上模具1、下模具2和固定座3。如图1所示，上模具1通过第一伸缩杆4与固定座3连接，下模具2通过第二伸缩杆5与固定座3连接，固定座3顶部还焊接有注水座6和储水筒7，注水座6通过导管9与储水筒7连通，位于同一侧的两个储水筒7之间通过连通管10连通，储水筒7顶部胶接有水囊8，上模具1和下模具2之间形成模腔11，下模具2顶部焊接有成型块12，上模具1一侧通过电源线设置有电源插头。在本技术中，通过上模具1和下模具2之间形成的模腔11起到基本的注塑效果，实际使用时只需将上模具1下放至下模具2上方，呈现图1状态时便可，此时向模腔11内注入原料便可，之后可根据不同类型原料的冷却时间选择是否向注水座6内通水，如需快速冷却可向注水座6内通水，使得水将水囊8顶出，水囊8表面需要涂抹耐高温涂料，利用水对下模具2进行冷却，进而对内部的注塑料进行冷却，实现基本的冷却效果，且水可在注塑间隔时冷却后反复使用，节省资源，反之如果不需要冷却可不通水，此时水囊8远离下模具2，不具有导热效果，原料将会缓慢冷却，两种使用方式可根据不同情况自行选择。结合图2和图3所示，上模具1内开设有注料通道13，上模具1内开设有调节腔14和安装腔15，两个安装腔15分别位于调节腔14顶部两端，且安装腔15与调节腔14之间开设有穿线孔，安装腔15内焊接有驱动电机18，驱动电机18的输出轴上安装有卷线杆19，卷线杆19上固定有调节绳21，调节腔14内活动设置有滑动磁铁17，调节腔14顶部通过固定杆安装有导线轮20，调节绳21穿过穿线孔后绕过导线轮20与滑动磁铁17固定，上模具1底部通过滑动磁铁17活动安装有搅动块16。在本技术中，上模具1内的结构主要通过驱动电机18带动卷线杆19转动，从而控制调节绳21的收放，调节绳21的收放可控制与之连接的滑动磁铁17在调节腔14内移动，进而对吸附在上模具底部的搅动块16进行移动调节，在实际使用时只需控制两个驱动电机18的启闭便可对搅动块16的位置进行移动，从而利用搅动块16的移动对模腔11内的原料进行搅动，使得原料混合更加均匀，提高产品质量，实用价值高。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具，包括上模具（1）、下模具（2）和固定座（3），其特征在于：所述上模具（1）通过第一伸缩杆（4）与所述固定座（3）连接，所述下模具（2）通过第二伸缩杆（5）与所述固定座（3）连接，所述固定座（3）顶部还焊接有注水座（6）和储水筒（7），所述注水座（6）通过导管（9）与所述储水筒（7）连通，位于同一侧的两个储水筒（7）之间通过连通管（10）连通，所述储水筒（7）顶部胶接有水囊（8），所述上模具（1）和所述下模具（2）之间形成模腔（11），所述下模具（2）顶部焊接有成型块（12），所述上模具（1）一侧通过电源线设置有电源插头。/n

【技术特征摘要】
1.用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具，包括上模具（1）、下模具（2）和固定座（3），其特征在于：所述上模具（1）通过第一伸缩杆（4）与所述固定座（3）连接，所述下模具（2）通过第二伸缩杆（5）与所述固定座（3）连接，所述固定座（3）顶部还焊接有注水座（6）和储水筒（7），所述注水座（6）通过导管（9）与所述储水筒（7）连通，位于同一侧的两个储水筒（7）之间通过连通管（10）连通，所述储水筒（7）顶部胶接有水囊（8），所述上模具（1）和所述下模具（2）之间形成模腔（11），所述下模具（2）顶部焊接有成型块（12），所述上模具（1）一侧通过电源线设置有电源插头。


2.根据权利要求1所述的用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具，其特征在于：所述上模具（1）内开设有注料通道（13），所述上模具（1）内开设有调节腔（14）和安装腔（15）。


3.根据权利要求2所述的用于生产汽车注塑零部件中的前保险杠下格栅塑料模具，其特征在于：两个所述安装腔（15）分...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖烈熙，
申请(专利权)人：苏州市振业模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32