用于驱动设备的制动装置制造方法及图纸

本申请涉及一种用于驱动设备的制动装置，包括制动壳体(15)、第一制动元件(17)、第二制动元件(19)和偏压器件(21)，该偏压器件用于将第一制动元件(17)和第二制动元件(19)中的一个朝向第一制动元件(17)和第二制动元件(19)中的另一个偏压。根据本申请，实现了一种用于驱动设备的制动装置，该制动装置表现出基本上不依赖于温度且一致的制动作用，其中，中间元件(20)布置在第一制动元件(17)和第二制动元件(19)之间，其中，第一制动元件(17)和第二制动元件(19)通过中间元件(20)彼此间隔开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于驱动设备的制动装置
本申请涉及一种用于驱动设备的制动装置。本申请还涉及一种用于可枢转的车辆挡板的驱动设备。
技术介绍
用于自动枢转车辆挡板(例如后挡板或车门)的驱动设备在实践中是已知的。这种驱动设备通常被设计成长度可调的线性驱动器，其第一端部铰接在车身部件上，第二端部铰接在要枢转的车辆挡板上，从而当驱动设备的长度改变时，实现车辆挡板的打开运动或关闭运动。在这种情况下，驱动设备通常具有制动装置，该制动装置可以允许驱动设备同时用作门停驻铰链，因为制动装置抵抗了由外力产生的车辆挡板的枢转运动。制动装置可以由控制设备影响，使得可以基于外部参数提供制动力。除了附加的固定功能之外，在实践中还使用制动装置以确保当车辆挡板的受驱动运动结束时，驱动设备很大程度上被防止由于惯性而超越。为此，在驱动设备中使用永久作用的制动装置，例如盘式制动器或多盘式制动器，制动力由可相对于驱动设备的壳体旋转的第一制动元件和相对于驱动设备的壳体固定的第二制动元件产生，第一制动元件和第二制动元件彼此摩擦接触。然而，由于制动元件的制动表面的依赖于温度的摩擦系数，这经常引起制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驱动设备的制动装置，包括：/n制动壳体(15)，/n第一制动元件(17)，/n第二制动元件(19)，和/n偏压器件(21)，其用于将第一制动元件(17)和第二制动元件(19)中的一个朝向第一制动元件(17)和第二制动元件(19)中的另一个偏压，/n其中，中间元件(20)布置在第一制动元件(17)和第二制动元件(19)之间，/n其中，第一制动元件(17)和第二制动元件(19)通过中间元件(20)彼此间隔开。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180328 DE 202018101761.61.一种用于驱动设备的制动装置，包括：
制动壳体(15)，
第一制动元件(17)，
第二制动元件(19)，和
偏压器件(21)，其用于将第一制动元件(17)和第二制动元件(19)中的一个朝向第一制动元件(17)和第二制动元件(19)中的另一个偏压，
其中，中间元件(20)布置在第一制动元件(17)和第二制动元件(19)之间，
其中，第一制动元件(17)和第二制动元件(19)通过中间元件(20)彼此间隔开。


2.根据权利要求1所述的制动装置，其中，所述中间元件(20)至少部分地由碳纤维织物构成。


3.根据前述权利要求中任一项所述的制动装置，其中，第一制动元件(17)被设计为环形。


4.根据前述权利要求中任一项所述的制动装置，其中，第一制动元件(17)被设计为具有至少一个第一制动表面(17a)的环形制动盘。


5.根据权利要求4所述的驱动设备，其中，环形制动盘(17)在内周上具有内齿(18)。


6.根据前述权利要求中任一项所述的制动装置，其中，第二制动元件(19)被设计为具有至少一个第一制动表面(19a)的环形制动盘。


7.根据前述权利要求中任一项所述的制动装置，其中，所述制动装置(12)包括止动件(22)，其中，所述偏压器件(21)的第一端部(21a)抵靠所述止动件(22)，所述偏压器件的第二端部(21b)抵靠第一制动元件(17)和第二制动元件(19)中的一个。


8.根据权利要求7所述的制动装置，其中，止动件(22)被设计为环形。
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【专利技术属性】
技术研发人员：J·巴尔斯，J·德尔嫩，
申请(专利权)人：埃德沙工程有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE