一种铁路互联互通背景下的运营组织动态优化分析系统技术方案

本发明专利技术提供一种铁路互联互通背景下的运营组织动态优化分析系统，所述系统主要包括基础网络管理模块、车站线路能力管理模块、行车方案设定和优化模块、行车方案结果输出模块，本发明专利技术的铁路互联互通背景下的运营组织动态优化分析系统能够便于操作人员快速构建路网，计算车站能力以及线路能力、并考虑不同开行方案，从车站优先、线路优先、全局网络、考虑客流四种模式进行基于混合整数线路优化模型的自动优化和进行结果输出，发明专利技术结果可用于指导高密度超大城市的国家铁路线路、枢纽、配套设施的规划建设。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路互联互通背景下的运营组织动态优化分析系统
本专利技术属于高速铁路网络运能自动化分析
，具体涉及一种铁路互联互通背景下的运营组织动态优化分析系统。
技术介绍
铁路运输在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，决定了它是大众化的交通工具；也决定了其在我国综合交通体系中的骨干地位，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。随着我国城市铁路交通线网建设的逐步加强、线网规划日益完善、路由结构逐渐深化复杂，单纯依靠人工计算或简易工具计算方法已较为困难在较短时间内得出合理的高铁开行方案，并进行运能运量动态优化分析。就国内外针对高速铁路网络运能适应性分析模型/系统相关研究，众多学者进行了一定的研究工作。DeLeeuwF，KJT，ManheimML[1-3]三人在其文献中从不同的角度将运输网络的能力分为三类：最终能力，表示在物理拓扑结构的限制下运输系统的最大运输能力；实际可用能力，指在实际运营的过程中，运输系统所表现出来的运输能力；经济能力，限制条件为最经济运营模式(最小边际成本和最短径路)的情况下运输网络所表现出来的运输能力。路网能力适应性的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路互联互通背景下的运营组织动态优化分析系统，其特征在于，所述系统主要包括基础网络管理模块、车站线路能力管理模块、行车方案设定和优化模块、行车方案结果输出模块；/n(1)所述基础网络管理模块主要用于线路网络的建立和删除、车站线路的建立与管理，可实现线路网络的构建；所述基础网络管理模块包括网格建立模块、车站管理模块、线路管理模块和线路关系管理模块，其中，所述网格建立模块可实现现状网格的录入、修改、重置和删除等相关操作；所述车站管理模块、线路管理模块和线路关系管理模块可实现车站、线路和线路关系的新建和管理；/n(2)所述车站线路能力管理模块主要用于车站能力及线路能力的查看和修改，能够实现车...

【技术特征摘要】
1.一种铁路互联互通背景下的运营组织动态优化分析系统，其特征在于，所述系统主要包括基础网络管理模块、车站线路能力管理模块、行车方案设定和优化模块、行车方案结果输出模块；
(1)所述基础网络管理模块主要用于线路网络的建立和删除、车站线路的建立与管理，可实现线路网络的构建；所述基础网络管理模块包括网格建立模块、车站管理模块、线路管理模块和线路关系管理模块，其中，所述网格建立模块可实现现状网格的录入、修改、重置和删除等相关操作；所述车站管理模块、线路管理模块和线路关系管理模块可实现车站、线路和线路关系的新建和管理；
(2)所述车站线路能力管理模块主要用于车站能力及线路能力的查看和修改，能够实现车站通过能力的计算，所述车站线路能力管理模块包括到发线通过能力计算模块以及咽喉通过能力计算...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，周军，罗钦，徐旭晖，周菁楠，邓晓庆，莫义弘，肖胜，杨涛，邓琪，
申请(专利权)人：深圳技术大学，深圳市规划国土发展研究中心，
类型：发明
国别省市：广东;44