汽车电池盒生产线制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车电池盒生产线，包括开卷机，对金属板材卷材开卷放料；冲孔整平机，对金属板材整平并冲压出用于切断定位的定位孔；辊压机组，组成成形辊压线，将金属板辊压成型为空心梁结构；第一焊接站，对空心梁的内部支撑壁焊接定型；第二焊接站，在凹陷部的封闭处焊接，完成空心梁的最终定型；整形辊轮组，对空心梁的外轮廓整形处理；切断机，在定位孔处切断金属板材，完成电池盒成型；接料台，收集空心梁式结构的电池盒。本发明专利技术可将电池盒成型为一体式的空心梁结构，使电池盒具有高强度和抗冲击特性，以满足车辆振动和防护要求，整个生产线占地面积小，成型流程简便，有利于降低生产成本和提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池盒生产线
本专利技术涉及汽车配件生产
，具体涉及一种汽车电池盒生产线。
技术介绍
现代的汽车构造系统中，所包括的各类支撑梁在其强度和抗冲击特性上有着一定的标准需求，以满足对车辆其余构造的支撑，同时为了提升车辆的强度重量比，使汽车强度有保证的前提下尽可能地减少汽车的重量，在梁的成型工艺或方法上具有较高的要求。与此同时，制造该些梁的工艺和方法优选地将不想要的产品维度和质量变化减到最少，并同时将制造成本降到最低、优化可制造性和将废料减至最少。在梁的成型过程中，如何以高效的工艺将制造成本降到最低，使产品最优化，使材料利用率更高，以及提升梁的适用性已成为当下行业竞争最主要的出发点，比如在成型装置的占地面积，各成型装置之间的配合上，都对制造成本以及产品质量有着直接影响。对于一些特定的汽车构造，比如电池盒，在满足车辆振动和防护上同样具有较高的需求，现有的一些汽车电池盒通过多个成型壳体经过焊接后拼接而成的中空结构，由于拼接且焊接点较多，导致结构连续性和整体性较差，仅能起到简单的支撑和防护，其强度具有一定的局限性，受到强烈的冲击后容易发生变形，且在使用过程中需要不定期对焊缝进行检查，进一步导致车辆的使用成本增加，后期也会对车辆的整体结构造成不良影响，所以为了保证电池盒的强度和抗冲击特性，可参照梁的成型工艺来进行制造成型，使其达到与梁具有相近的高强度和抗冲击特性，但目前相应的应用或者成型方法还很少，或者还不是很清楚。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本专利技术提供了一种汽车电池盒生产线，可将电池盒成型为一体式的空心梁结构，使电池盒具有高强度和抗冲击特性，以满足车辆振动和防护要求，整个生产线占地面积小，成型流程简便，有利于降低生产成本和提升产品质量。为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：一种汽车电池盒生产线，包括以下装置：开卷机，对金属板材卷材开卷放料。冲孔整平机，对金属板材整平并冲压出用于切断定位的定位孔。辊压机组，组成成形辊压线，将金属板辊压成型为空心梁结构，其中金属板材中部至一侧边缘辊压形成第一凸起，金属板材中部至定位孔一侧辊压形成第二凸起，第一凸起与第二凸起的朝向相反，在第一凸起上辊压出凹陷部并以凹陷部的两侧壁作为空心梁的内部支撑壁，第二凸起封闭凹陷部并与第一凸起围成横截面呈L形的空心梁。第一焊接站，对空心梁的内部支撑壁焊接定型。第二焊接站，在凹陷部的封闭处焊接，完成空心梁的最终定型。整形辊轮组，对空心梁的外轮廓整形处理。切断机，在定位孔处切断金属板材，完成电池盒成型。接料台，收集空心梁式结构的电池盒。进一步地，所述成形辊压线包括第一凸起辊压段及第二凸起辊压段，第一凸起辊压段与第二凸起辊压段均由多个辊压轮架依次布置而成，第一凸起辊压段用于成型第一凸起，第二凸起辊压段用于成型第二凸起。进一步地，第一凸起辊压段由成形段与折弯段构成，折弯段将金属板材中部至一侧边缘辊辊压出相互垂直的直边与横边，使直边与金属板材的未变形部位垂直并固定直边，成形段在横边上辊压出U形凹陷部，并用辊压轮辊压横边使U形凹陷部的凸起端与金属板材的未变形部位紧贴，使U形凹陷部的两侧壁形成空心梁的内部支撑壁，以提升其抗压强度和抗冲击能力。进一步地，第二凸起辊压段将金属板材中部至定位孔一侧弯折出与第一凸起中的折弯段朝向相反的第一弯折边，并将第一弯折边弯折出L形边，使L形边的竖直边与第一凸起的折弯段平行，并将L形边的竖直边弯折形成搭接边，搭接边与U形凹陷部两侧的横边紧贴以封闭U形凹陷部的开口。进一步地，第一焊接站设于第一凸起辊压段与第二凸起辊压段之间，以将U形凹陷部的凸起端与金属板材的未变形部位点焊焊接，固定支撑壁。进一步地，第二焊接站设于第二凸起辊压段的末端，以将搭接边与U形凹陷部两侧的横边激光焊接，将凹陷部两侧结构拉在一起，以防止凹陷部受力后，两侧的结构向两侧坍塌变形。相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术通过焊接站和成形辊压线的配合，在产品成型过程中随即进行相应的焊接工作，简化成型流程，加快产品成型，有利于降低生产成本和提升产品质量。2、本专利技术的生产线可一体成型出空心梁式结构的电池盒，保证了电池盒结构的连续性和整体性，且具有重量轻，易成型的特点，内部结构稳定，抗压和抗冲击性好。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术中第一凸起辊压段结构示意图；图3为本专利技术中第二凸起辊压段结构示意图；图4为本专利技术中第一焊接站和第二焊接站的布置示意图；图5为本专利技术中电池盒的截面结构示意图。附图标记：1、开卷机；2、冲孔整平机；3、成形辊压线；31、第一凸起辊压段；311、成形段；312、折弯段；32、第二凸起辊压段；4、第一焊接站；5、第二焊接站；6、整形辊轮组；7、切断机；8、接料台；9、第一凸起；91、直边；92、横边；921、凹陷部；10、第二凸起；101、第一弯折边；102、L形边；1021、竖直边；1022、搭接边。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的说明。如图1-5所示，一种汽车电池盒生产线，包括开卷机1、冲孔整平机2、辊压机组、整形辊轮组6、切断机7、接料台8。开卷机1对金属板材卷材开卷放料至冲孔整平机2，冲孔整平机2对金属板材整平，并以一定长度的金属板材为辊压单位，在辊压单位的边缘冲压出用于切断定位的定位孔后，将金属板材运送至辊压机组组成的成形辊压线3上进行辊压成型，使金属板成型为空心梁式结构的电池盒，然后依次通过整形辊轮组6、切断机7对空心梁的外轮廓整形处理后，在定位孔处切断金属板材，完成电池盒成型，并将成型后的电池盒收集在接料台8上。上述成形辊压线3包括第一凸起辊压段31及第二凸起辊压段32，如图2、3、5所示，第一凸起辊压段31与第二凸起辊压段32均由多个辊压轮架依次布置而成，第一凸起辊压段31用于将金属板材中部至一侧边缘辊辊压出第一凸起9，第二凸起辊压段32用于将金属板材中部至定位孔一侧辊压出与第一凸起9朝向相反的第二凸起10，通过辊压使金属板材成型为横截面呈L形的空心梁，其结构如图5所示。具体的，为了稳固空心梁的内部结构，使其具有较高的抗压和抗冲击性，并降低其变形概率，将上述第一凸起辊压段31分为成形段311与折弯段312，如图2、5所示，其中折弯段312用于将金属板材中部至一侧边缘辊辊压出相互垂直的直边91与横边92，使直边91与金属板材的未变形部位垂直并固定直边91，成形段311则用于在横边92上辊压出U形凹陷部921，并用辊压轮辊压横边92使U形凹陷部921的凸起端与金属板材的未变形部位紧贴，这样直接以凹陷部921的两侧壁作为空心梁的内部支撑壁，使空心梁内部具备支撑以抵抗外部压力，从而提升抗压和抗冲击能力。另外，第二凸起辊压段32将金属板材中部至定位孔一侧弯折出与第一凸起9中的折弯段312朝向相反的第一弯折边101，并将第一弯折边101弯折出L形边1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池盒生产线，其特征在于，包括以下装置：/n开卷机(1)，对金属板材卷材开卷放料；/n冲孔整平机(2)，对金属板材整平并冲压出用于切断定位的定位孔；/n辊压机组，组成成形辊压线(3)，将金属板辊压成型为空心梁结构，其中金属板材中部至一侧边缘辊压形成第一凸起(9)，金属板材中部至定位孔一侧辊压形成第二凸起(10)，第一凸起(9)与第二凸起(10)的朝向相反，在第一凸起(9)上辊压出凹陷部(921)并以凹陷部(921)的两侧壁作为空心梁的内部支撑壁，第二凸起(10)封闭凹陷部(921)并与第一凸起(9)围成横截面呈L形的空心梁。/n第一焊接站(4)，对空心梁的内部支撑壁焊接定型；/n第二焊接站(5)，在凹陷部(921)的封闭处焊接，完成空心梁的最终定型；/n整形辊轮组(6)，对空心梁的外轮廓整形处理；/n切断机(7)，在定位孔处切断金属板材，完成电池盒成型。/n接料台(8)，收集空心梁式结构的电池盒。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池盒生产线，其特征在于，包括以下装置：
开卷机(1)，对金属板材卷材开卷放料；
冲孔整平机(2)，对金属板材整平并冲压出用于切断定位的定位孔；
辊压机组，组成成形辊压线(3)，将金属板辊压成型为空心梁结构，其中金属板材中部至一侧边缘辊压形成第一凸起(9)，金属板材中部至定位孔一侧辊压形成第二凸起(10)，第一凸起(9)与第二凸起(10)的朝向相反，在第一凸起(9)上辊压出凹陷部(921)并以凹陷部(921)的两侧壁作为空心梁的内部支撑壁，第二凸起(10)封闭凹陷部(921)并与第一凸起(9)围成横截面呈L形的空心梁。
第一焊接站(4)，对空心梁的内部支撑壁焊接定型；
第二焊接站(5)，在凹陷部(921)的封闭处焊接，完成空心梁的最终定型；
整形辊轮组(6)，对空心梁的外轮廓整形处理；
切断机(7)，在定位孔处切断金属板材，完成电池盒成型。
接料台(8)，收集空心梁式结构的电池盒。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电池盒生产线，其特征在于：所述成形辊压线(3)包括第一凸起辊压段(31)及第二凸起辊压段(32)，第一凸起辊压段(31)与第二凸起辊压段(32)均由多个辊压轮架依次布置而成，第一凸起辊压段(31)用于成型第一凸起(9)，第二凸起辊压段(32)用于成型第二凸起(10)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车电池盒生产线，其特征在于：第一凸起辊压...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海龙，王秋峰，高朋飞，李阳扶，周万山，
申请(专利权)人：凌云西南工业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50