一种船舶管路防泄漏套管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶管路防泄漏套管，涉及防泄漏装置领域，针对现有的通过对管道侧壁加厚、进行防腐喷涂等措施随管路使用时间的推移可能会老化失效导致泄露的问题，现提出如下方案，其包括保护套管，所述保护套管内开设有第一圆孔，且所述第一圆孔内套接有第一支架套环、第二支架套环和输送管路，所述输送管路套接于第一支架套环和第二支架套环之间，且所述第一支架套环和第二支架套环的剖面轮廓均呈半圆形，所述第一支架套环和第二支架套环的圆弧开口互相靠近，且所述第一支架套环和第二支架套环呈对称分布。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置结构简单、施工便捷且能够为输送管路提供防碰撞和双重防泄漏保护，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管路防泄漏套管
本技术涉及防泄漏装置领域，尤其涉及一种船舶管路防泄漏套管。
技术介绍
使用船舶运输有毒或易燃易爆的气体是一项复杂的系统工程，其中对有毒易燃易爆气体的输送管路的可靠性尤为重要，一般通过对管道侧壁加厚、进行防腐喷涂等等措施防止发生气体泄露，但是这些措施随管路使用时间的推移可能会老化失效，依然无法完全避免发生气体泄露的可能性，急需一种更加完善的保护装置，因此为了解决上述问题，我们提出了一种船舶管路防泄漏套管。
技术实现思路
本技术提出的一种船舶管路防泄漏套管，解决了通过对管道侧壁加厚、进行防腐喷涂等措施随管路使用时间的推移可能会老化失效导致泄露的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶管路防泄漏套管，包括保护套管，所述保护套管内开设有第一圆孔，且所述第一圆孔内套接有第一支架套环、第二支架套环和输送管路，所述输送管路套接于第一支架套环和第二支架套环之间，且所述第一支架套环和第二支架套环的剖面轮廓均呈半圆形，所述第一支架套环和第二支架套环的圆弧开口互相靠近，且所述第一支架套环和第二支架套环呈对称分布，所述第一支架套环和第二支架套环互相靠近的一侧均固定连接有叶片，且所述叶片呈均匀分布。优选的，所述叶片远离第一支架套环和第二支架套环的一端均垂直指向保护套管的轴心，且所述第一支架套环、第二支架套环和叶片沿保护套管的长度方向呈均匀分布。优选的，所述第一支架套环底端的圆弧开口内壁均固定连接有第一安装块，且所述第一安装块的顶端均开设有第二圆孔，所述第二圆孔均贯穿第一安装块，所述第二支架套环顶端的圆弧开口内壁固均定连接有第二安装块，且所述第二安装块的顶端位于第二圆孔处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔均贯穿第二安装块，且所述螺纹孔内均螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝的顶端和底端均分别贯穿第二圆孔和螺纹孔。优选的，所述固定螺丝的周壁螺纹连接有螺母，且所述螺母与固定螺丝互相匹配，所述螺母位于第二安装块的底端。优选的，所述保护套管的一侧安装有匹配的氮气充气机，且所述氮气充气机的型号为DQJ-14，所述氮气充气机的输出口密封连接有氮气管路，且所述氮气管路远离氮气充气机的一端与保护套管密封连接，所述氮气管路与第一圆孔连通，且所述氮气管路位于保护套管的顶端密封连接有止逆阀。本技术的有益效果为：1、通过氮气充气机使得保护套管与输送管路之间的压力高于输送管路内的压力，此时即使输送管路发生泄露也可通过氮气正压压力阻止有害气体泄露，该氮气正压压力与保护套管形成对输送管路的双重保障。2、该装置的叶片采用弹性材料制造，使得输送管路通过叶片与保护套管柔性连接，当保护套管遇到碰撞，通过叶片弹性形变的吸能作用使得输送管路得到保护，同时通过叶片不同的弹性形变量能够适应不同管径的输送管路。3、该装置通过第一安装块、第二安装块和固定螺丝将支架套环沿输送管道长度上均匀安装，再将保护套管套接于支架套环上即可完成主体安装，施工便捷。综上所述，该装置结构简单、施工便捷且能够为输送管路提供防碰撞和双重防泄漏保护，适宜推广。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的图1中A-A的剖视图。图3为本技术的图2中B的结构放大示意图。图中标号：1保护套管、2第一圆孔、3第一支架套环、4第二支架套环、5输送管路、6叶片、7第一安装块、8第二安装块、9第二圆孔、10螺纹孔、11固定螺丝、12螺母、13氮气充气机、14氮气管路、15止逆阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种船舶管路防泄漏套管，包括保护套管1，所述保护套管1内开设有第一圆孔2，且所述第一圆孔2内套接有第一支架套环3、第二支架套环4和输送管路5，所述输送管路5套接于第一支架套环3和第二支架套环4之间，且所述第一支架套环3和第二支架套环4的剖面轮廓均呈半圆形，所述第一支架套环3和第二支架套环4的圆弧开口互相靠近，且所述第一支架套环3和第二支架套环4呈对称分布，所述第一支架套环3和第二支架套环4互相靠近的一侧均固定连接有叶片6，且所述叶片6呈均匀分布，所述叶片6远离第一支架套环3和第二支架套环4的一端均垂直指向保护套管1的轴心，且所述第一支架套环3、第二支架套环4和叶片6沿保护套管1的长度方向呈均匀分布，所述第一支架套环3底端的圆弧开口内壁均固定连接有第一安装块7，且所述第一安装块7的顶端均开设有第二圆孔9，所述第二圆孔9均贯穿第一安装块7，所述第二支架套环4顶端的圆弧开口内壁固均定连接有第二安装块8，且所述第二安装块8的顶端位于第二圆孔9处均开设有螺纹孔10，所述螺纹孔10均贯穿第二安装块8，且所述螺纹孔10内均螺纹连接有固定螺丝11，所述固定螺丝11的顶端和底端均分别贯穿第二圆孔9和螺纹孔10，所述固定螺丝11的周壁螺纹连接有螺母12，且所述螺母12与固定螺丝11互相匹配，所述螺母12位于第二安装块8的底端，所述保护套管1的一侧安装有匹配的氮气充气机13，且所述氮气充气机13的型号为DQJ-14，所述氮气充气机13的输出口密封连接有氮气管路14，且所述氮气管路14远离氮气充气机13的一端与保护套管1密封连接，所述氮气管路14与第一圆孔2连通，且所述氮气管路14位于保护套管1的顶端密封连接有止逆阀15。工作原理：该装置是一种通过保护套管1密封套接于输送管路5外壁，以防止输送管路5内有害气体泄露的装置，该装置在安装时，将输送管路5套接在第一支架套环3和第二支架套环4之间，将第一支架套环3和第二支架套环4开口对接，并通过第一安装块7、第二安装块8和固定螺丝11将两个套环紧固，使得叶片6的末端接触输送管路5的外周壁，再将保护套管1套接在第一支架套环3和第二支架套环4上，通过叶片6与输送管路5外周壁的挤压，使得第一支架套环3和第二支架套环4获得支撑力，此时第一支架套环3和第二支架套环4组合形成一个完整的圆环，这使得叶片6沿输送管路5的圆周侧壁一周呈均匀分布，从而使得第一支架套环3和第二支架套环4获得均匀的支撑力度，这使得输送管路5尽量处于两个支架套环的中部，输送管路5通过叶片6与保护套管1柔性连接，当保护套管1遇到碰撞，通过叶片6弹性形变的吸能作用使得输送管路5得到保护，在输送管路5的长度方向上均匀安装第一支架套环3和第二支架套环4，使得保护套管1获得足够的结构强度。该装置的叶片6因采用弹性材料制造，从而通过叶片6不同的弹性形变量来适应不同管径的输送管路5，同时应为该装置配备氮气充气机13(本方案中提到的氮气充气设备DQJ-14能够满足基础使用，但并不仅限于此)，将惰性气体通过氮气管路14冲入保护套管1和输送管路5之间，并通过止逆阀15保持保护套管1内的氮气压力，使得保护套管1与输送管路5之间的压力高于输送管路5内的压力，此时即使输送管路5发生泄露也可通过氮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶管路防泄漏套管，包括保护套管(1)，其特征在于，所述保护套管(1)内开设有第一圆孔(2)，且所述第一圆孔(2)内套接有第一支架套环(3)、第二支架套环(4)和输送管路(5)，所述输送管路(5)套接于第一支架套环(3)和第二支架套环(4)之间，且所述第一支架套环(3)和第二支架套环(4)的剖面轮廓均呈半圆形，所述第一支架套环(3)和第二支架套环(4)的圆弧开口互相靠近，且所述第一支架套环(3)和第二支架套环(4)呈对称分布，所述第一支架套环(3)和第二支架套环(4)互相靠近的一侧均固定连接有叶片(6)，且所述叶片(6)呈均匀分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶管路防泄漏套管，包括保护套管(1)，其特征在于，所述保护套管(1)内开设有第一圆孔(2)，且所述第一圆孔(2)内套接有第一支架套环(3)、第二支架套环(4)和输送管路(5)，所述输送管路(5)套接于第一支架套环(3)和第二支架套环(4)之间，且所述第一支架套环(3)和第二支架套环(4)的剖面轮廓均呈半圆形，所述第一支架套环(3)和第二支架套环(4)的圆弧开口互相靠近，且所述第一支架套环(3)和第二支架套环(4)呈对称分布，所述第一支架套环(3)和第二支架套环(4)互相靠近的一侧均固定连接有叶片(6)，且所述叶片(6)呈均匀分布。


2.根据权利要求1所述的一种船舶管路防泄漏套管，其特征在于，所述叶片(6)远离第一支架套环(3)和第二支架套环(4)的一端均垂直指向保护套管(1)的轴心，且所述第一支架套环(3)、第二支架套环(4)和叶片(6)沿保护套管(1)的长度方向呈均匀分布。


3.根据权利要求1所述的一种船舶管路防泄漏套管，其特征在于，所述第一支架套环(3)底端的圆弧开口内壁均固定连接有第一安装块(7)，且所述第一安装块(7)的顶端均开设有第二圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王燕，刘鹤，代文涛，陈海江，赵东升，
申请(专利权)人：友联船厂蛇口有限公司，招商局重工深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44