一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件技术方案

本实用新型专利技术公开的属于锻件技术领域，具体为一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件，其包括：轴套外壳、第一连接块、第二连接块、加强杆、隔热层、隔音层和耐磨层，所述轴套外壳的中间开设有散热槽，所述轴套外壳的外侧底端固定安装所述第一连接块，所述第一连接块上等距环形的开设有六个第一连接孔，所述轴套外壳的外测顶端固定安装所述第二连接块，所述第二连接块上等距环形的开设有六个第二连接孔，所述散热槽内等距环形的固定安装十二个所述加强杆。该次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件，不仅散热效果、耐磨性能和隔音性能更好，使用寿命更长，噪音更小，而且能够隔绝内部的热量，防止使用者接触时烫伤。

【技术实现步骤摘要】
一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件
本技术涉及锻件
，具体为一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件。
技术介绍
锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯。利用对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形，可改变其机械性能。锻件按坯料在加工时的温度，可分为冷锻温锻和热锻。冷锻一般是在室温下加工，热锻是在高于金属坯料的再结晶温度下加工。通过锻造可消除金属的疏松。孔洞，使锻件的机械性能得以提高。轴套主要应用于机械、印染、造纸、化工、航天、煤炭、石油、汽车、工程机械、治金等行业。但是现有的轴套锻件往往散热效果、耐磨性能和隔音性能较差，使用寿命不长，噪音较大，而且使用时往往裸露在外，使用者触碰时容易烫伤。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有轴套锻件中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件，不仅散热效果、耐磨性能和隔音性能更好，使用寿命更长，噪音更小，而且能够隔绝内部的热量，防止使用者接触时烫伤。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件，其包括：轴套外壳、第一连接块、第二连接块、加强杆、隔热层、隔音层和耐磨层，所述轴套外壳的中间开设有散热槽，所述轴套外壳的外侧底端固定安装所述第一连接块，所述第一连接块上等距环形的开设有六个第一连接孔，所述轴套外壳的外测顶端固定安装所述第二连接块，所述第二连接块上等距环形的开设有六个第二连接孔，所述散热槽内等距环形的固定安装十二个所述加强杆，所述轴套外壳的外侧固定安装所述隔热层，所述隔热层位于所述第一连接块和所述第二连接块之间，所述轴套外壳的内部固定安装所述隔音层，所述轴套外壳的内侧固定安装所述耐磨层。作为本技术所述的次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件的一种优选方案，其中：六个所述第一连接孔和六个所述第二连接孔内均设置有内螺纹。作为本技术所述的次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件的一种优选方案，其中：六个所述第一连接孔的孔径大于六个所述第二连接孔的孔径。作为本技术所述的次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件的一种优选方案，其中：所述隔热层为橡胶材料制成，所述隔音层为隔音棉材料制成，所述耐磨层为高硬耐磨防腐纳米复合陶瓷涂料制成。与现有技术相比：通过轴套外壳提供轴套功能，方便轴的传动，散热槽为轴套外壳提供散热功能，第一连接块和第二连接块方便轴套和不同的装置进行连接，第一连接孔和第二连接孔方便第一连接块和第二连接块和不同的装置进行连接，加强杆增强轴套外壳的结构强度，隔热层隔绝轴套外壳内外部的热量，防止接触轴套外壳时烫伤使用者，隔音层吸收轴套外壳内部的声音，减小噪音，耐磨层增强轴套内部的耐磨性能，增强其使用寿命，该次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件，不仅散热效果、耐磨性能和隔音性能更好，使用寿命更长，噪音更小，而且能够隔绝内部的热量，防止使用者接触时烫伤。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术的剖视图；图2为本技术的正视图。图中：100轴套外壳、110散热槽、200第一连接块、210第一连接孔、300第二连接块、310第二连接孔、400加强杆、500隔热层、600隔音层、700耐磨层。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件，不仅散热效果、耐磨性能和隔音性能更好，使用寿命更长，噪音更小，而且能够隔绝内部的热量，防止使用者接触时烫伤，请参阅图1和图2，包括：轴套外壳100、第一连接块200、第二连接块300、加强杆400、隔热层500、隔音层600和耐磨层700；请再次参阅图2，轴套外壳100的中间开设有散热槽110，轴套外壳100用于提供轴套功能，方便轴的传动，散热槽110用于为轴套外壳100提供散热功能；请再次参阅图1和图2，轴套外壳100的外侧底端固定安装第一连接块200，第一连接块200上等距环形的开设有六个第一连接孔210，轴套外壳100的外测顶端固定安装第二连接块300，第二连接块300上等距环形的开设有六个第二连接孔310，具体的，轴套外壳100的外侧底端焊接第一连接块200，第一连接块200上等距环形的开设有六个第一连接孔210，轴套外壳100的外测顶端焊接第二连接块300，第二连接块300上等距环形的开设有六个第二连接孔310，第一连接块200和第二连接块300用于方便轴套和不同的装置进行连接，第一连接孔210和第二连接孔310用于方便第一连接块200和第二连接块300和不同的装置进行连接；请再次参阅图1和图2，散热槽110内等距环形的固定安装十二个加强杆400，具体的，散热槽110内等距环形的焊接十二个加强杆400，加强杆400用于增强轴套外壳100的结构强度；请再次参阅图1和图2，轴套外壳100的外侧固定安装隔热层500，隔热层500位于第一连接块200和第二连接块300之间，轴套外壳100的内部固定安装隔音层600，轴套外壳100的内侧固定安装耐磨层700，具体的，轴套外壳100的外侧粘合连接隔热层500，隔热层500位于第一连接块200和第二连接块300之间，轴套外壳100的内部嵌入连接隔音层600，轴套外壳100的内侧涂刷耐磨层700，隔热层500用于隔绝轴套外壳100内外部的热量，防止接触轴套外壳100时烫伤使用者，隔音层600用于吸收轴套外壳100内部的声音，减小噪音，耐磨层700用于增强轴套内部的耐磨性能，增强其使用寿命；在具体的使用时，通过轴套外壳100提供轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件，其特征在于，包括：轴套外壳(100)、第一连接块(200)、第二连接块(300)、加强杆(400)、隔热层(500)、隔音层(600)和耐磨层(700)，所述轴套外壳(100)的中间开设有散热槽(110)，所述轴套外壳(100)的外侧底端固定安装所述第一连接块(200)，所述第一连接块(200)上等距环形的开设有六个第一连接孔(210)，所述轴套外壳(100)的外测顶端固定安装所述第二连接块(300)，所述第二连接块(300)上等距环形的开设有六个第二连接孔(310)，所述散热槽(110)内等距环形的固定安装十二个所述加强杆(400)，所述轴套外壳(100)的外侧固定安装所述隔热层(500)，所述隔热层(500)位于所述第一连接块(200)和所述第二连接块(300)之间，所述轴套外壳(100)的内部固定安装所述隔音层(600)，所述轴套外壳(100)的内侧固定安装所述耐磨层(700)。/n

【技术特征摘要】
1.一种次锻压成型装载机传动系统用轴套锻件，其特征在于，包括：轴套外壳(100)、第一连接块(200)、第二连接块(300)、加强杆(400)、隔热层(500)、隔音层(600)和耐磨层(700)，所述轴套外壳(100)的中间开设有散热槽(110)，所述轴套外壳(100)的外侧底端固定安装所述第一连接块(200)，所述第一连接块(200)上等距环形的开设有六个第一连接孔(210)，所述轴套外壳(100)的外测顶端固定安装所述第二连接块(300)，所述第二连接块(300)上等距环形的开设有六个第二连接孔(310)，所述散热槽(110)内等距环形的固定安装十二个所述加强杆(400)，所述轴套外壳(100)的外侧固定安装所述隔热层(500)，所述隔热层(500)位于所述第一连接块(200)和所述第二连接块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆妍洁，袁德虎，沈文辉，张明敏，
申请(专利权)人：江阴市万里锻件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32