一种汽车转向器衬套结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车转向器衬套结构，包括两成对压装在转向器壳体内的衬套，衬套由橡胶套和金属套管硫化而成，金属套管位于橡胶套内部且两端伸出橡胶套，其特征在于，两所述衬套相互接触的一端的金属套管端部设置有多个凸台，且两金属套管上的凸台能相互嵌入使其两金属套管连接。本实用新型专利技术解决了现有转向器衬套易出现相对转动导致安装螺栓被拉断的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器衬套结构
本技术涉及汽车转向器装配结构，具体涉及一种汽车转向器衬套结构。
技术介绍
汽车转向器上大量采用衬套来实现车辆隔振和降噪。现有转向器的装配中，采用如图1所示的两个衬套进对压装配，衬套由原橡胶套A与内部的原金属管套D硫化而成，由于原橡胶套A与原转向器壳体B间配合采用过盈公差，因此，需在原橡胶套A表面涂抹润滑剂以满足压装要，而结合实际装车生产情况，此结构在润滑剂涂抹过量时，原安装螺栓C在拧紧过程中会使得两个衬套产生过大的相对转动，导致原安装螺栓C在拧紧过程中出现被拉断现象。设计一种能有效避免了衬套在安装螺栓的拧紧过程中出现过大的相对转动，从而保证螺栓在其拧紧力矩范围内不出现被拉断的现象是本领域技术人员亟待解决的技术问题。CN207631325U公开了一种汽车转向器用橡胶衬套，属于汽车转向器领域，该申请采用水平凹槽与纵向凸条进行配合，不仅可在其套在转向器上时起到卡紧作用，而且在转向过程中，能对转向器进行定位，防止出现打滑问题。包括不锈钢骨架和套在所述不锈钢骨架外的橡胶衬套，所述不锈钢骨架为空心圆柱形，所述橡胶衬套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向器衬套结构，包括两成对压装在转向器壳体(1)内的衬套(2)，所述衬套(2)由橡胶套(21)和金属套管(22)硫化而成，所述金属套管(22)位于橡胶套(21)内部且两端伸出橡胶套(21)，其特征在于，两所述衬套(2)相互接触的一端的金属套管(22)端部设置有多个凸台(4)，且两金属套管(22)上的凸台(4)能相互嵌入使其两金属套管(22)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器衬套结构，包括两成对压装在转向器壳体(1)内的衬套(2)，所述衬套(2)由橡胶套(21)和金属套管(22)硫化而成，所述金属套管(22)位于橡胶套(21)内部且两端伸出橡胶套(21)，其特征在于，两所述衬套(2)相互接触的一端的金属套管(22)端部设置有多个凸台(4)，且两金属套管(22)上的凸台(4)能相互嵌入使其两金属套管(22)连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘栗均，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50