一种用于汽车转向节的轴承制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车转向节的轴承，属于汽车配件技术领域。它解决了现有转向节中轴承密封性不好的问题。本用于汽车转向节的轴承包括转向节主体和轴承主体，轴承主体由轴承内圈、轴承外圈、钢珠、保持架和密封圈组成，轴承内圈的两端分别设置有轴向向外延伸的延展部，轴承主体的两端部均设置有套设于所述延展部上且与轴承外圈相固连的密封盖，密封圈由包括由刚性骨架以及附着在刚性骨架上的橡胶密封件组成，橡胶密封件的外径端和内径端分别设置有与橡胶密封件相固连的外密封唇和内密封唇。本实用新型专利技术具有密封性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向节的轴承
本技术属于汽车配件
，涉及一种用于汽车转向节的轴承。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。市场上汽车转向节轴承失效旧件居高不下，维修站95%拆卸轴承是外部结构完好，但是内部进入泥浆沙尘使轴承转动不灵活，主要原因是由于路况环境差，轴承缺少密封技术，灰尘泥浆杂质渗入导致轴承产生异响、异常磨损、摩擦系数加大轴承回位不好等故障模式。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性好且有效保持使用寿命的轴承。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车转向节的轴承，包括转向节主体和轴承主体，所述的轴承主体由轴承内圈、轴承外圈、钢珠、保持架和密封圈组成，其特征在于，所述的轴承内圈的两端分别设置有轴向向外延伸的延展部，所述轴承主体的两端部均设置有套设于所述延展部上且与轴承外圈相固连的密封盖，所述的密封圈由包括由刚性骨架以及附着在刚性骨架上的橡胶密封件组成，所述的橡胶密封件的外径端和内径端分别设置有与橡胶密封件相固连的外密封唇和内密封唇。在上述的一种用于汽车转向节的轴承中，所述的延展部的外周壁上设置有径向向外凸起且供密封盖抵靠安装的凸起部。在上述的一种用于汽车转向节的轴承中，所述的凸起部的外端面与相对应密封盖的内端面之间设置有一排沿凸起部圆周方向设置的滚珠，所述的凸起部的外圆周壁与相对应密封盖的内圆周壁之间设置有加强密封性的密封环。在上述的一种用于汽车转向节的轴承中，所述的密封盖与轴承外圈通过若干个螺柱相固连，所述的密封盖的内端面与相对应轴承外圈的外端面之间也设置有用于加强密封性的密封环。在上述的一种用于汽车转向节的轴承中，所述的内密封唇由倾斜设置的密封唇一、密封唇二以及倾斜设置的防尘唇组成。与现有技术相比，本用于汽车转向节的轴承具有以下优点：1、轴承内圈的两端分别设置有轴向向外延伸的延展部，轴承主体的两端部均设置有套设于所述延展部上且与轴承外圈相固连的密封盖，密封圈由包括由刚性骨架以及附着在刚性骨架上的橡胶密封件组成，橡胶密封件的外径端和内径端分别设置有与橡胶密封件相固连的外密封唇和内密封唇，上述结构的设置，双重密封结构的设置，增加轴承的密封性，减少运行过程中其他杂质的侵蚀，同时提高转向节的使用寿命。附图说明图1是本用于汽车转向节的轴承中轴承主体与转向节主体拆开后的立体结构示意图。图2是本用于汽车转向节的轴承中轴承主体的剖视结构示意图。图中，1、转向节主体；2、轴承主体；3、轴承内圈；4、轴承外圈；5、钢珠；6、保持架；7、密封圈；8、延展部；9、密封盖；10、刚性骨架；11、橡胶密封件；12、外密封唇；13、内密封唇；14、凸起部；15、滚珠；16、密封环；17、螺柱；18、密封唇一；19、密封唇二；20、防尘唇。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本用于汽车转向节的轴承，包括涂有防锈涂层的转向节主体1和轴承主体2，轴承主体2由轴承内圈3、轴承外圈4、钢珠5、保持架6和密封圈7组成，轴承内圈3的两端分别设置有轴向向外延伸的延展部8，轴承主体2的两端部均设置有套设于所述延展部8上且与轴承外圈4相固连的密封盖9，密封圈7由包括由刚性骨架10以及附着在刚性骨架10上的橡胶密封件11组成，橡胶密封件11的外径端和内径端分别设置有与橡胶密封件11相固连的外密封唇12和内密封唇13，轴承外圈4的内圆壁面上开设有与外密封唇12相配合的密封槽一，轴承内圈3的外圆周壁上开设有与内密封唇13相配合的密封槽二，内密封唇13由倾斜设置且与密封槽二相配合的密封唇一18、密封唇二19以及倾斜设置的防尘唇20组成，防尘唇20的外圆周壁与相对应轴承内圈3位于密封槽二外侧的内圆周壁相贴合，密封唇二19设置在橡胶密封件11的内侧且位于密封唇一18的里侧，密封唇二19与相对应轴承内圈3的外圆周壁之间留有间隙，密封唇二19的内端面呈倾斜设置。进一步细说，为了防止密封盖9在运行时倾斜，延展部8的外周壁上设置有径向向外凸起且供密封盖9抵靠安装的凸起部14，密封盖9上开设有便于与凸起部14配合安装的缺口。进一步细说，为了便于轴承内圈3的转动，同时在转动时保持密封性，凸起部14的外端面与相对应密封盖9的内端面之间设置有一排沿凸起部14圆周方向设置的滚珠15，凸起部14的外端面和密封盖9的内端面上均开设有供滚珠15安装的滑道，滚珠15最好嵌设于其中一处的滑道上，凸起部14的外圆周壁与相对应密封盖9的内圆周壁之间设置有加强密封性的密封环16。进一步细说，为了保持密封性，密封盖9与轴承外圈4通过若干个螺柱17相固连，所述的密封盖9的内端面与相对应轴承外圈4的外端面之间也设置有用于加强密封性的密封环16。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向节的轴承，包括转向节主体（1）和轴承主体（2），所述的轴承主体（2）由轴承内圈（3）、轴承外圈（4）、钢珠（5）、保持架（6）和密封圈（7）组成，其特征在于，所述的轴承内圈（3）的两端分别设置有轴向向外延伸的延展部（8），所述轴承主体（2）的两端部均设置有套设于所述延展部（8）上且与轴承外圈（4）相固连的密封盖（9），所述的密封圈（7）由包括由刚性骨架（10）以及附着在刚性骨架（10）上的橡胶密封件（11）组成，所述的橡胶密封件（11）的外径端和内径端分别设置有与橡胶密封件（11）相固连的外密封唇（12）和内密封唇（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向节的轴承，包括转向节主体（1）和轴承主体（2），所述的轴承主体（2）由轴承内圈（3）、轴承外圈（4）、钢珠（5）、保持架（6）和密封圈（7）组成，其特征在于，所述的轴承内圈（3）的两端分别设置有轴向向外延伸的延展部（8），所述轴承主体（2）的两端部均设置有套设于所述延展部（8）上且与轴承外圈（4）相固连的密封盖（9），所述的密封圈（7）由包括由刚性骨架（10）以及附着在刚性骨架（10）上的橡胶密封件（11）组成，所述的橡胶密封件（11）的外径端和内径端分别设置有与橡胶密封件（11）相固连的外密封唇（12）和内密封唇（13）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向节的轴承，其特征在于，所述的延展部（8）的外周壁上设置有径向向外凸起且供密封盖（9）抵靠安装的凸起部（14）。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈候锋，
申请(专利权)人：玉环创裕机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33