中通道加强结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种中通道加强结构及车辆，属于车辆领域。中通道加强结构，包括中通道主体、异形加强板和顶抵件。异形加强板包括加强部和延伸部，加强部与中通道主体连接，延伸部设于加强部的后侧并向后延伸。顶抵件与中通道主体连接，并位于延伸部的后方。在中通道主体轴向溃缩时，延伸部的后端抵压顶抵件。车辆包括上述中通道加强结构，本实用新型专利技术的中通道加强结构及车辆，在车辆碰撞时，中通道主体轴向溃缩，延伸部的后端抵压顶抵件，从而对中通道主体形成轴向的支撑，传导和分散碰撞力，从而避免中通道主体位于加强部后方的区域出现严重变形，提高车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
中通道加强结构及车辆
本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种中通道加强结构及车辆。
技术介绍
现有车身地板的中通道大都设有加强板，以增加中通道的强度。加强板一般设置三块，分别位于中通道的前端、中部和后端，以保证中通道各部分的强度。现有的加强板虽然能够对中通道起到一定的加强作用，但是加强效果有限，在车辆碰撞时，中通道位于加强板后方的区域仍然很容易出现严重的变形，降低整车的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中通道加强结构及车辆，以解决现有技术中存在的，在车辆碰撞时，中通道位于加强板后方的区域很容易出现严重变形的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，提供一种中通道加强结构，包括：中通道主体；异形加强板，包括加强部和延伸部，所述加强部与所述中通道主体连接，所述延伸部设于所述加强部的后侧并向后延伸；以及顶抵件，与所述中通道主体连接，并位于所述延伸部的后方；在所述中通道主体轴向溃缩时，所述延伸部的后端抵压所述顶抵件。作为本申请另一实施例，所述延伸部的后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.中通道加强结构，其特征在于，包括：/n中通道主体；/n异形加强板，包括加强部和延伸部，所述加强部与所述中通道主体连接，所述延伸部设于所述加强部的后侧并向后延伸；以及/n顶抵件，与所述中通道主体连接，并位于所述延伸部的后方；/n在所述中通道主体轴向溃缩时，所述延伸部的后端抵压所述顶抵件。/n

【技术特征摘要】
1.中通道加强结构，其特征在于，包括：
中通道主体；
异形加强板，包括加强部和延伸部，所述加强部与所述中通道主体连接，所述延伸部设于所述加强部的后侧并向后延伸；以及
顶抵件，与所述中通道主体连接，并位于所述延伸部的后方；
在所述中通道主体轴向溃缩时，所述延伸部的后端抵压所述顶抵件。


2.如权利要求1所述的中通道加强结构，其特征在于，所述延伸部的后端与所述顶抵件之间具有间隙。


3.如权利要求1所述的中通道加强结构，其特征在于，所述延伸部的后端与所述顶抵件接触。


4.如权利要求1所述的中通道加强结构，其特征在于，所述延伸部的后端与所述顶抵件固接。


5.如权利要求1所述的中通道加强结构，其特征在于，所述延伸部与所述中通道主体的底面相贴合。


6.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李同军，毕胜，杨文涛，高鹏，罗泽，蒋晨龙，王同领，侯建国，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13