一种电动汽车的电动伺服制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的电动伺服制动装置，具体涉及汽车制动技术领域，包括伺服电机、制动踏板机构、前轮制动机构和后轮制动机构，所述伺服电机一侧固定连接传动轴，所述传动轴一侧固定设有制动踏板机构，所述制动踏板机构包括压力传感器和制动踏板，所述压力传感器一侧固定连接于弹簧伸缩杆一端，所述制动踏板固定连接于弹簧伸缩杆另一端，所述前轮制动机构包括齿轮一、条形齿轮一和活塞杆一，所述前轮制动机构设于传动轴一侧，所述齿轮一固定套接于传动轴外侧，所述齿轮一一侧齿轮连接条形齿轮一，所述条形齿轮一一端固定连接活塞杆一，本实用新型专利技术电动伺服制动装置结构简单、用伺服电机带动刹车缸比较省电。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的电动伺服制动装置
本技术涉及汽车制动
，具体涉及一种电动汽车的电动伺服制动装置。
技术介绍
制动装置是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视，汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能，随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力，制动装置(汽车制动系统)就是产生制动力的装置，驾驶员能够根据道路和交通等情况对制动力进行控制，以实现一定程度的强制制动，使汽车减速或停车，这一功能是制动系统的主要功能。现有技术存在以下不足：现有的汽车制动装置都是采用电动真空泵进行，结构复杂，由于真空泵无法做到密封导致汽车非常耗电。因此，专利技术一种电动汽车的电动伺服制动装置很有必要。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种电动汽车的电动伺服制动装置，通过制动踏板上的压力传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的电动伺服制动装置，包括伺服电机(1)、制动踏板机构(2)、前轮制动机构(3)和后轮制动机构(4)，其特征在于：所述伺服电机(1)一侧固定连接传动轴(5)，所述传动轴(5)一侧固定设有制动踏板机构(2)；/n所述制动踏板机构(2)包括压力传感器(6)和制动踏板(8)，所述压力传感器(6)一侧固定连接于弹簧伸缩杆(9)一端，所述制动踏板(8)固定连接于弹簧伸缩杆(9)另一端；/n所述前轮制动机构(3)包括齿轮一(10)、条形齿轮一(11)和活塞杆一(12)，所述前轮制动机构(3)设于传动轴(5)一侧，所述齿轮一(10)固定套接于传动轴(5)外侧，所述齿轮一(10)一侧齿轮连接条形...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电动伺服制动装置，包括伺服电机(1)、制动踏板机构(2)、前轮制动机构(3)和后轮制动机构(4)，其特征在于：所述伺服电机(1)一侧固定连接传动轴(5)，所述传动轴(5)一侧固定设有制动踏板机构(2)；
所述制动踏板机构(2)包括压力传感器(6)和制动踏板(8)，所述压力传感器(6)一侧固定连接于弹簧伸缩杆(9)一端，所述制动踏板(8)固定连接于弹簧伸缩杆(9)另一端；
所述前轮制动机构(3)包括齿轮一(10)、条形齿轮一(11)和活塞杆一(12)，所述前轮制动机构(3)设于传动轴(5)一侧，所述齿轮一(10)固定套接于传动轴(5)外侧，所述齿轮一(10)一侧齿轮连接条形齿轮一(11)，所述条形齿轮一(11)一端固定连接活塞杆一(12)；
所述后轮制动机构(4)设于传动轴(5)一侧，所述后轮制动机构(4)包括制动组件，所述制动组件包括锥齿轮一(14)、锥齿轮二(15)、螺纹杆(16)和活塞杆二(18)，所述锥齿轮一(14)固定连接于传动轴(5)一端，所述锥齿轮一(14)一侧齿轮连接锥齿轮二(15)，所述锥齿轮二(15)一端固定连接螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)一侧螺纹连接导套(17)，所述导套(17)一端滑动连接活塞杆二(18)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电动伺服制动装置，其特征在于：所述制动组件包括齿轮二(21)、齿轮三(22)、条形齿轮二(23)和活塞杆三(24)，所述齿轮二(21)固定连接于传动轴(5)一端，所述齿轮二(21)一侧齿轮连接齿轮三(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许丽娟，
申请(专利权)人：江阴市荣泰车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32