一种汽车用模块化主配电盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用模块化主配电盒，包括上盖、主体、底座、侧盖；上盖通过卡扣固定在主体顶部，底座通过卡扣固定在主体底部，侧盖卡接在底座侧面；主体正面通过模块卡扣安装有若干插座模块，插座模块用于安装保险丝/继电器插座；主体正面还通过二次锁片安装有保险丝夹。主体正面设置若干预置安装位置，包括慢熔保险安装位置、MINI保险丝安装位置、保险丝夹安装位置、备用保险丝安装位置、MIRCO继电器安装位置、MINI继电器安装位置。本实用新型专利技术采用插座模块化结构，集成度高的混合型保险丝插座，能可靠安装在配电盒中，根据不同车辆的配电要求，与其他模块化产品组合成不同形式，以实现不同车辆的配电要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用模块化主配电盒
本技术涉及一种主配电盒，尤其涉及一种汽车用、模块化的配电盒。
技术介绍
以往的车型的配电盒设计，配电盒内的保险丝和继电器都是一体化设计，这样设计存在较大缺陷。首先，针对不同车型的功能及装备不同，保险丝和继电器的使用数量不尽相同，低端车型功能简单，使用大配电盒可能存在冗余，高端车型功能复杂，可能会出现保险丝/继电器插座数量不足的问题，因此以往车型的配电盒经常会出现重新设计的情况，对设计及材料商均存在较大浪费。并且，随着车辆电气功能日益增多，配电盒中的用电需求会越来越大，因此灵活、模块化的结构设计越来越重要。综上，设计一种汽车用的，模块化的配电盒产品，为整车用电器提供足够数量的保险丝/继电器安装位置，同时可以针对不同车型配置灵活搭配插座模块，实现配电盒按需提供足够数量的插座空间，是对现在及未来配电设计方案的更新及完善，同时也解决了以往车型配电盒通用化不强的设计缺陷。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于设计一种汽车用模块化主配电盒，保险丝插座和继电器插座的模块化组合设计集成度高，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用模块化主配电盒，其特征在于，包括上盖、主体、底座、侧盖；上盖通过卡扣固定在主体顶部，底座通过卡扣固定在主体底部，侧盖卡接在底座侧面；主体正面通过模块卡扣安装有若干插座模块，插座模块用于安装保险丝/继电器插座；主体正面还通过二次锁片安装有保险丝夹。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用模块化主配电盒，其特征在于，包括上盖、主体、底座、侧盖；上盖通过卡扣固定在主体顶部，底座通过卡扣固定在主体底部，侧盖卡接在底座侧面；主体正面通过模块卡扣安装有若干插座模块，插座模块用于安装保险丝/继电器插座；主体正面还通过二次锁片安装有保险丝夹。


2.如权利要求1所述的一种汽车用模块化主配电盒，其特征在于，所述底座底部安装有橡胶塞。


3.如权利要求1所述的一种汽车用模块化主配电盒，其特征在于，所述上盖与主体之间设有若干限位结构，主体与底座之间还设有若干固定点。


4.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，马文峰，王思尧，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22