一种前门活动玻璃导轨与三角玻璃总成装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前门活动玻璃导轨与三角玻璃总成装配结构，包括三角玻璃总成和活动玻璃导轨；在活动玻璃导轨与三角玻璃总成相连的一侧的上部成型有连接部，所述连接部设有安装槽；在安装槽的相对两侧的侧壁上，分别成型有一定位筋条，在三角玻璃的后侧注塑成型有包边条，该包边条伸入安装槽内，并从两定位筋条之间的间隙穿过，在包边条穿过间隙的部分的两侧，分别成型有一定位卡条，包边条通过两定位卡条与两定位筋条的配合与活动玻璃导轨相连在一起。本实用新型专利技术结构更加简单，使装配更加方便、快捷，从而提高装配效率，并降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种前门活动玻璃导轨与三角玻璃总成装配结构
本技术涉及汽车车门玻璃组件领域，尤其涉及一种前门活动玻璃导轨与三角玻璃总成装配结构。
技术介绍
在汽车车窗设计中，部分车辆尤其是轿车的前门上设计有三角玻璃窗（即三角玻璃总成），其中，该三角玻璃总成主要包括三角玻璃和玻璃框架，所述玻璃框架包覆在三角玻璃的两侧：下侧和前侧；在装配过程中，三角玻璃的后侧需要安装活动车窗玻璃导轨，以对活动玻璃进行导向。目前，为了减小导轨与三角玻璃总成占用的空间，导轨都是与三角玻璃总成的玻璃框架直接固定在一起，但由于导轨材质为铝合金，导轨内外表面为高光黑，且需要外露，目前铝合金导轨与玻璃框架注塑成型为一体的工艺暂不成熟，无法实现量产；因此，在导轨与玻璃框架的固定过程中，主要采用PU胶粘结或螺栓连接；但是：通过PU胶粘接存在如下缺点：①PU打胶工艺繁琐,需要专用打胶系统，造成生产成本高；②玻璃框架（包边玻璃材料）大都为TPE材料，但PU胶与TPE材料之间的互粘性较差，存在脱胶风险，稳定性和可靠性差；③PU胶粘结后需要长时间固化，使得整个加工过程效率非常低，并且需要专用固化室，加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前门活动玻璃导轨与三角玻璃总成装配结构，包括三角玻璃总成和活动玻璃导轨；所述三角玻璃总成包括三角玻璃和玻璃框架，所述玻璃框架包覆在三角玻璃的下侧和前侧；所述活动玻璃导轨的一侧具有滑槽，另一侧用于与三角玻璃总成相连；其特征在于：在活动玻璃导轨与三角玻璃总成相连的一侧的上部成型有凸出于活动玻璃导轨的连接部，所述连接部背离滑槽的一侧设有安装槽，且该安装槽贯穿连接部的上下两端；在安装槽的相对两侧的侧壁上，分别成型有一定位筋条，所述定位筋条的长度方向与安装槽的长度方向一致，其两端分别延伸至安装槽的上下两端；/n在三角玻璃的后侧注塑成型有包边条，所述包边条的厚度小于等于两定位筋条之间的间隙，该包边...

【技术特征摘要】
1.一种前门活动玻璃导轨与三角玻璃总成装配结构，包括三角玻璃总成和活动玻璃导轨；所述三角玻璃总成包括三角玻璃和玻璃框架，所述玻璃框架包覆在三角玻璃的下侧和前侧；所述活动玻璃导轨的一侧具有滑槽，另一侧用于与三角玻璃总成相连；其特征在于：在活动玻璃导轨与三角玻璃总成相连的一侧的上部成型有凸出于活动玻璃导轨的连接部，所述连接部背离滑槽的一侧设有安装槽，且该安装槽贯穿连接部的上下两端；在安装槽的相对两侧的侧壁上，分别成型有一定位筋条，所述定位筋条的长度方向与安装槽的长度方向一致，其两端分别延伸至安装槽的上下两端；
在三角玻璃的后侧注塑成型有包边条，所述包边条的厚度小于等于两定位筋条之间的间隙，该包边条伸入安装槽内，并从两定位筋条之间的间隙穿过，在包边条穿过间隙的部分的两侧，分别成型有一定位卡条，包边条通过两定位卡条与两定位筋条的配合与活动玻璃导轨相连在一起。


2.根据权利要求1所述的一种前门活动玻璃导轨与三角玻璃总成装配结构，其特征在于：在包边条靠近安装槽槽底的一侧成型有数条凸筋，所述凸筋与安装槽的槽底抵接，并且，在凸筋的作用下，定位卡条与定位筋条紧贴在一起。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘沙，
申请(专利权)人：福耀玻璃重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50