一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，包括设置在上壳体和下壳体之间的蒸发器、鼓风机、冷凝器、APTC、干燥瓶、膨胀阀、管路和压缩机，所述压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀和蒸发器通过管路依次连接，且所述蒸发器与压缩机的另一端连接构成回路；所述冷凝器设有2个，分别为第一冷凝器和第二冷凝器，所述第一冷凝器和第二冷凝器分别设置在下壳体的左右部，所述干燥瓶、膨胀阀和压缩机设置在下壳体的中部的后侧，所述蒸发器、鼓风机和APTC设置在下壳体的中部的前侧。本实用新型专利技术利用蒸发器制冷，APTC制热，增加了制热功能，实现了功能多样化；而且设置双冷凝器，使得结构对称，重心居中，提高了整车安装驻车空调后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统
本技术涉及驻车空调领域，具体地，涉及一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统。
技术介绍
随着汽车技术的进步与发展，客户对空调的舒适性要求越来越高，其中性能(降温速度)、噪音以及功能的多样化为主要目标。目前绝大多数驻车空调空调只有制冷功能，相对功能比较单一，冬天只能运用汽车自带的空调进行制热升温，增大了汽车自身的负荷，提高了油耗，增加了车主的成本；而且一些单系统重心都偏向一边，会造成汽车安装驻车空调后稳定性变差。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，本技术利用蒸发器制冷，APTC制热，增加了制热功能，实现了功能多样化；而且设置双冷凝器，使得结构对称，重心居中，提高了整车安装驻车空调后的稳定性。根据本技术的一个方面，提供一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，包括设置在上壳体(1)和下壳体(7)之间的蒸发器(3)、鼓风机(4)、冷凝器(5)、APTC(8)、干燥瓶(9)、膨胀阀(10)、管路(11)和压缩机(12)，所述压缩机(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，包括设置在上壳体(1)和下壳体(7)之间的蒸发器(3)、鼓风机(4)、冷凝器(5)、APTC(8)、干燥瓶(9)、膨胀阀(10)、管路(11)和压缩机(12)，所述压缩机(12)、冷凝器(5)、干燥瓶(9)、膨胀阀(10)和蒸发器(3)通过管路(11)依次连接，且所述蒸发器(3)与压缩机(12)的另一端连接构成回路；所述冷凝器(5)设有2个，分别为第一冷凝器和第二冷凝器，所述第一冷凝器和第二冷凝器分别设置在下壳体(7)的左右部，所述干燥瓶(9)、膨胀阀(10)和压缩机(12)设置在下壳体(7)的中部的后侧，所述蒸发器(3)、鼓风机(4)和A...

【技术特征摘要】
1.一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，包括设置在上壳体(1)和下壳体(7)之间的蒸发器(3)、鼓风机(4)、冷凝器(5)、APTC(8)、干燥瓶(9)、膨胀阀(10)、管路(11)和压缩机(12)，所述压缩机(12)、冷凝器(5)、干燥瓶(9)、膨胀阀(10)和蒸发器(3)通过管路(11)依次连接，且所述蒸发器(3)与压缩机(12)的另一端连接构成回路；所述冷凝器(5)设有2个，分别为第一冷凝器和第二冷凝器，所述第一冷凝器和第二冷凝器分别设置在下壳体(7)的左右部，所述干燥瓶(9)、膨胀阀(10)和压缩机(12)设置在下壳体(7)的中部的后侧，所述蒸发器(3)、鼓风机(4)和APTC(8)设置在下壳体(7)的中部的前侧，且所述鼓风机(4)和APTC(8)设置在蒸发器(3)的前面。


2.根据权利要求1所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，所述下壳体(7)的中部的前侧设有安装蒸发器(3)、鼓风机(4)和APTC(8)的蒸发器室(6)。


3.根据权利要求1所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶林，谢虹，朴雨植，马乐，
申请(专利权)人：泰铂上海环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31