一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构制造技术

一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构，主要包括窗式空调器，车门和车窗，还包括倒L形支架和封窗板，倒L形支架包含有水平架，水平架骑架在车门的窗沿上，倒L形支架还包含有竖直架，竖直架的上端与水平架的端头连接，竖架的下端安放在车门外的地面上，窗式空调器安放在水平架上，所述封窗板安放在车窗窗框上，由封窗板填补窗式空调器与车窗窗框之间的空位，使得窗式空调器的蒸发器送风口所在的正面处于车窗内，窗式空调器的冷凝器送风口所在的背面处于车窗外，通过该结构使窗式空调器可以非常方便的安放上和取下来。

【技术实现步骤摘要】
一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构
本专利技术涉及空调器领域，具体是一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构。
技术介绍
如今，汽车自驾旅行已成为一种社会风尚，有许多人开着将汽车经改装为床车自驾旅行，床车的最大缺点是夏天夜里睡觉太热，冬天夜里睡觉太冷，为了安全，又不能长期开着发动机睡觉，目前，市场上还没有能在驻车时能方便的将窗式空调器安放使用，行车时又能方便取下窗式空调器的专用结构。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决床车自驾驻车休息的问题，提供了一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构。本专利技术解决问题所采用的技术方案是：主要技术方案包括窗式空调器，车门和车窗窗框、倒L形支架和封窗板。所述倒L形支架包含有水平架，水平架骑架在车门的窗沿上所述倒L形支架还包含有竖直架，竖直架的上端与水平架的端头连接，竖直架的下端安放在车门外的地面上。所述竖直架与水平架采取铰链连接，水平架可以折叠与竖直架平齐。所述窗式空调器安放在水平架上。所述封窗板安放在车门窗框上，使得窗式空调器的蒸发器送风口所在的正面处于车窗内，窗式空调器的冷凝器送风口所在的背面处于车窗外，由封窗板填补窗式空调器与车窗窗框之间的空位，使得车内空间得以相对封闭。所述水平架与车门窗沿的结合部位还设置有软包隔层。所述封窗板上设置有与所述窗式空调器外轮廓相吻合的避让口；封窗板的外边沿轮廓与车门窗框的内边沿轮廓相匹配。所述封窗板外边沿的弧线形状与所使用汽车具体车型的车门窗边沿弧线形状而定制，即封窗板可以有依汽车具体车型的车门窗而定制的不同标号与规格。所述封窗板的边沿还设置软磁性胶条，软磁性胶条将封窗板吸附在车门门框上。封窗板的边沿上还可设置封窗卡扣，封窗卡扣将封装板的边沿扣在车窗窗框上。所述封窗板既可以是一块的整体结构，也可以是拆分成多块的拼装结构。水平架与竖直架的端头连接可以用连接铰链，使得水平架能够转过90度与竖直架贴合在一起。竖直架可以由两段空管套装而成，用止动螺丝锁定高度。本实专利技术的有益效果是：1．实现了将普通家用窗式空调器应用于汽车门窗的目的。2．采取倒L形支架将窗式空调器安放在车门的窗沿上，窗式空调器可以非常方便的安放上和取下来。3．窗式空调器的工作可靠，可以制冷，也可以制热，使得床车旅行更加舒适。4．要配不同的车型，只需依具体汽车的车门及窗的不同形状和规格定制封窗板，并不需改变窗式空调器的外形和结构，即同一台窗式空调器可以通过不同规格的封窗板去适合不同的车型。附图说明：图1是本专利技术的基本结构和使用效果示意图。图2是倒L形支架结构示意图。图3是水平架折转与竖直架贴合效果示意图。图4是封窗板基本结构示意图。图5是封窗板拆分成三块的结构示意图。图6是安放窗式空调器和封窗板后，在车门外看的效果示意图。图7是安放窗式空调器和封窗板后，在车门内看的效果示意图。下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的说明：图1附图标记包含：1倒L形支架，1-1是水平架，1-2是竖直架，2是封窗板，2-1是软磁性胶条，3是窗式空调器，3-1是蒸发器及送风组件，3-2是冷凝器及送风组件，3-3是压缩机，10是车门，11是车窗，20是车门所在位置的车顶边沿，30是车门所在位置的车底边沿，40是车轮，50是轮轴。图2附图标记包含：1-1是水平架，1-2是竖直架，1-2-1是高度调节的活动竖管，1-3是斜撑，1-4是连接铰链，1-5是止动螺丝，1-6是软包隔层。图3附图标记包含：1-1是水平架，1-2是竖直架，1-2-1是高度调节的活动竖管，1-4是连接铰链，1-5是止动螺丝，1-6是软包隔层。图4附图标记包含：2是封窗板，2-1软磁性胶条，2-3是与窗式空调器外轮廓相吻合的避让口。图5附图标记包含：2-1软磁性胶条，2-3是与窗式空调器外轮廓相吻合的避让口封窗板，2-4-1、2-4-2和2-4-3分别是分割成三块的封窗板。图6附图标记包含：1-1是水平架，1-2是竖直架，2是封窗板，2-1是软磁性胶条，3-1-2是窗式空调器的背板，2-2-1、2-2-2、2-2-3和2-2-4是封窗板边沿卡扣，10是车门。图7附图标记包含：1-1是水平架，2是封窗板，2-2-1、2-2-2、2-2-3和2-2-4是封窗板边沿卡扣，3-1-1是窗式空调器的正面板，10是车门。具体实施方式一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构实施例：本专利技术的实施见图1至图7示意，一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构，主要包括窗式空调器3，车门10和车窗11，还包括倒L形支架1和封窗板2，倒L形支架1包含有水平架1-1，水平架1-1骑架在车门10的窗沿上，倒L形支架1还包含有竖直架1-2，竖直架1-2的上端与水平架1-1的端头通过铰链1-4连接，竖直架1-2的下端安放在车门外的地面上，竖直架可以通过所匹配的活动竖直管1-2-1和止动螺丝1-5调节高度。窗式空调器3安放在水平架1-1上，所述封窗板2安放在车门的窗框上，使得窗式空调器的蒸发器3-1送风口所在的正面3-1-1处于车窗内，窗式空调器的冷凝器3-2送风口所在的背面3-1-2处于车窗外。由封窗板2填补窗式空调器与车门窗框之间空隙，使得车内空间得以相对封闭。水平架1-1与车门10的窗沿的结合部位还设置有软包隔层1-6；软包隔层1-6可以用于缓震，以及防止水平架1-1的底面与车门窗沿之间的摩擦。所述封窗板2上设置有与所述窗式空调器3外轮廓相吻合的避让口2-3；能够对汽车内部进行密封，能够减少出入车内的冷或暖空气外溢，提高制冷或者制热效率。所述封窗板2的外边沿轮廓与车窗11的内边沿轮廓相匹配；能够避免车窗11与封窗板2之间有间隙造成漏气情况。封窗板2的边沿还设置软磁性胶条2-1，软磁性胶条2-1将封窗板吸附在车门门框上。封窗板2的边沿上还可设置封窗卡扣2-2-1、2-2-2、2-2-3和2-2-4，封窗卡扣将封窗板2的边沿扣在车窗窗框上；使封窗板2能够使用扣接方式安装确保在使用过程中不容易跌落。封窗板2既可以是一块的整体结构，也可以是拆分成多块的拼装结构。水平架1-1与竖直架1-2的端头连接可以用连接铰链1-4，使得水平架1-1能够转过90度与竖直架1-2贴合在一起。竖直架1-2可以由空管1-2-1套装而成，用止动螺丝1-5锁定高度。在本实施例中还需说明的是：1.窗式空调就是一般房间用的普通窗式空调器，尽可能选用小功率的窗式空调器。2.倒L型支架用不锈钢材料或者其他耐腐蚀，结构牢固的金属或非金属材质制成。3．窗式空调的供电方式可以采取直接接入市电（当驻车地附近有市电可接入）；也可以采取输出电压220V，额定功率大于800W纯正弦波的移动电源；还可以采取用额定电压220V，额定功率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构，主要包括窗式空调器（3），车门（10）和车窗（11），其特征是，还包括倒L形支架（1）和封窗板（2），倒L形支架（1）包含有水平架（1-1），水平架（1-1）骑架在车门（10）的窗沿上，倒L形支架（1）还包含有竖直架（1-2），竖直架（1-2）的上端与水平架（1-1）的端头连接，竖架（1-2）的下端安放在车门外的地面上，窗式空调器（3）安放在水平架（1-1）上，所述封窗板（2）安放在车窗窗框上，由封窗板（2）填补窗式空调器与车窗窗框之间的空位，使得窗式空调器的蒸发器（3-1）送风口所在的正面（3-1-1）处于车窗内，窗式空调器的冷凝器（3-2）送风口所在的背面（3-2-1）处于车窗外。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构，主要包括窗式空调器（3），车门（10）和车窗（11），其特征是，还包括倒L形支架（1）和封窗板（2），倒L形支架（1）包含有水平架（1-1），水平架（1-1）骑架在车门（10）的窗沿上，倒L形支架（1）还包含有竖直架（1-2），竖直架（1-2）的上端与水平架（1-1）的端头连接，竖架（1-2）的下端安放在车门外的地面上，窗式空调器（3）安放在水平架（1-1）上，所述封窗板（2）安放在车窗窗框上，由封窗板（2）填补窗式空调器与车窗窗框之间的空位，使得窗式空调器的蒸发器（3-1）送风口所在的正面（3-1-1）处于车窗内，窗式空调器的冷凝器（3-2）送风口所在的背面（3-2-1）处于车窗外。


2.根据权利要求1所述的一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构，其特征在于：水平架（1-1）与车门（10）的窗沿的结合部位还设置有软包隔层（1-6）。


3.根据权利要求1所述的一种用于窗式空调安放于汽车车窗的安装结构，其特征在于：所述封窗板（2）上设置有与所述窗式空调器（3）外轮廓相吻合的避让口（2-3）。


4.根据权利要求3所述的一种用于窗式空调安...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩超，韩亚兰，
申请(专利权)人：韩亚兰，韩超，
类型：发明
国别省市：广东;44