一种带刹车的双工位卷放底胶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种带刹车的双工位卷放底胶装置，属于传送带生产设备技术领域。它解决了现有的卷带装置都是一个辊筒,在放带的时候由于受到拉动惯性的影响，胶带会拉的很长而挂下来，导致后续的黏胶不准确等问题。本实用新型专利技术设置在一机架上，它包括同轴依次设置的第一辊筒和第二辊筒，第一辊筒与一第一转轴同心固连，第二辊筒与一第二转轴同心固连，第一转轴和第二转轴转动设置在上述机架上，所述的卷带装置上还设有与第一辊筒、第二辊筒一一对应的两个刹车装置。本实用新型专利技术的优点在于具有两组辊筒，且两组辊筒都能单独转动，在放带时通过刹车装置对由于惯性转动的辊筒进行减速，保证胶带一直处于拉紧状态。

【技术实现步骤摘要】
一种带刹车的双工位卷放底胶装置
本技术属于传送带生产设备
，涉及一种带刹车的双工位卷放底胶装置。
技术介绍
现有技术中三角带的生产工艺一般是将生胶通过塑炼和混炼后，将混炼胶通过压延机压制成一定形状和一定尺寸的底胶片，再将底胶片盘成卷，接着将盘成卷的底胶进行与包布层进行粘接，再将粘接好的胶带进行切割、硫化等一系列步骤。在将底胶片盘成卷这一步骤中，大多工厂都是通过工人先将底胶片固定在空的辊筒上，再手动转动辊筒，从而将底胶片卷至辊筒内，接着需要工人手动反向转动辊筒进行放带，再将卷制好底胶进行粘接和切割，这个过程中辊筒转动的速度需要配合粘接速度，这种通过人工卷底胶的方式不仅耗时长、效率低下、操作要求高，而且由于底胶本身非常重，因此需要多名工人同时卷制，工作强度大且存在安全隐患。目前一些工厂生产的自动卷底胶装置，通过一动力机构带动一辊筒转动，虽然很大程度上代替了人工，提了效率，但是基本上都是一个辊筒，在实际生产中，必须要等这个辊筒先卷完胶带后，再进行下一步工作，存在时间浪费，而且在放底胶的时候由于没有动力驱动辊筒转动，使通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带刹车的双工位卷放底胶装置，设置在一机架(1)上，其特征在于，它包括同轴依次设置的第一辊筒(2)和第二辊筒(3)，第一辊筒(2)与一第一转轴(201)同心固连，第二辊筒(3)与一第二转轴(301)同心固连，第一转轴(201)和第二转轴(301)转动设置在上述机架(1)上，第一转轴(201)、第一辊筒(2)、第二辊筒(3)沿第一转轴(201)轴向依次设置，第二转轴(301)一端依次同心穿过第二辊筒(3)、第一辊筒(2)、第一转轴(201)后露出，各转轴沿上述第二转轴(301)穿设方向延伸的端部用于与驱动转轴转动卷带的动力机构连接，所述的卷带装置上还设有与第一辊筒(2)、第二辊筒(3)一一...

【技术特征摘要】
1.一种带刹车的双工位卷放底胶装置，设置在一机架(1)上，其特征在于，它包括同轴依次设置的第一辊筒(2)和第二辊筒(3)，第一辊筒(2)与一第一转轴(201)同心固连，第二辊筒(3)与一第二转轴(301)同心固连，第一转轴(201)和第二转轴(301)转动设置在上述机架(1)上，第一转轴(201)、第一辊筒(2)、第二辊筒(3)沿第一转轴(201)轴向依次设置，第二转轴(301)一端依次同心穿过第二辊筒(3)、第一辊筒(2)、第一转轴(201)后露出，各转轴沿上述第二转轴(301)穿设方向延伸的端部用于与驱动转轴转动卷带的动力机构连接，所述的卷带装置上还设有与第一辊筒(2)、第二辊筒(3)一一对应的两个刹车装置(5)，刹车装置(5)包括刹车盘(501)以及用于夹持刹车盘(501)的刹车组件，第一辊筒(2)与对应刹车盘(501)固连，第二辊筒(3)与对应刹车盘(501)固连，刹车组件设置在上述机架(1)上。


2.根据权利要求1所述的一种带刹车的双工位卷放底胶装置，其特征在于，所述的第一转轴(201)与第一辊筒(2)可拆卸固连，所述第一辊筒(2)的外端面上开有定位槽，第一转轴(201)通过紧固件设置在上述定位槽内。


3.根据权利要求1所述的一种带刹车的双工位卷放底胶装置，其特征在于，所述的第二转轴(301)与第二辊筒(3)焊接固连，所述的第二转轴(301)穿过第二辊筒(3)并在第二辊筒(3)的两端与第二转轴(301)焊接固定。


4.根据权利要求1或2所述的一种带刹车的双工位卷放底胶装置，其特征在于，所述的第一辊筒(2)内设有轴承组(202)，轴承组(202)包括若干同心设置的轴承，轴承组(202)位于第一转...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤天文，汤天宝，
申请(专利权)人：浙江百花胶带有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33