一种用于汽车轮胎安装的新型抓手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车轮胎安装的新型抓手，包括主杆，所述主杆顶端固定连接有旋转气缸，所述主杆底部另一侧固定连接在支杆一端而支杆另一端固定连接有机械爪，所述主杆底部设置有主框架，所述主框架两侧底端的一侧均固定连接在支杆一端而支杆另一端固定连接有机械爪，所述主杆中间位置一侧固定连接有压紧气缸，所述压紧气缸内设置有推拉杆且推拉杆一端向下延伸至第二连接件内并固定连接有连接头。本实用新型专利技术中，整体设计按高强度使用来进行的，从而便于实现自动化生产，提高了工作效率及安全性，而且操作简单，可靠性高，对使用环境要求较低，同时制作原材料易于获取，制作工艺简单易实现，成本十分低廉，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎安装的新型抓手
本技术涉及汽车机械制造领域，尤其涉及一种用于汽车轮胎安装的新型抓手。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的需求量不断增加，在传统的汽车生产线中，汽车的组装是由人工组装完成，但是对于质量和尺寸较大的零部件，通过人工安装，远远无法满足生产线的需求。汽车组装中轮胎的安装是非常重要的一环，但是因为轮胎体型大、重量大等特点，使人们在安装时效率低下，而且工作强度极高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车轮胎安装的新型抓手。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车轮胎安装的新型抓手，包括主杆，所述主杆顶端固定连接有旋转气缸，所述主杆底部另一侧固定连接在支杆一端而支杆另一端固定连接有机械爪，所述主杆底部设置有主框架，所述主框架两侧底端的一侧均固定连接在支杆一端而支杆另一端固定连接有机械爪，所述主框架顶部在主杆两侧均设置有第一连接件，所述主杆底部设置有限位杆且限位杆贯穿主杆底部和主杆两侧的第一连接件并向两侧延伸，所述限位杆两端均固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车轮胎安装的新型抓手，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)顶端固定连接有旋转气缸(4)，所述主杆(1)底部另一侧固定连接在支杆(6)一端而支杆(6)另一端固定连接有机械爪(7)，所述主杆(1)底部设置有主框架(2)，所述主框架(2)两侧底端的一侧均固定连接在支杆(6)一端而支杆(6)绫缎固定连接有机械爪(7)，所述主框架(2)顶部在主杆(1)两侧均设置有第一连接件(11)，所述主杆(1)底部设置有限位杆(12)且限位杆(12)贯穿主杆(1)底部和主杆(1)两侧的第一连接件(11)并向两侧延伸，所述限位杆(12)两端均固定连接有固定块(13)，所述主框架(2)顶部一侧固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎安装的新型抓手，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)顶端固定连接有旋转气缸(4)，所述主杆(1)底部另一侧固定连接在支杆(6)一端而支杆(6)另一端固定连接有机械爪(7)，所述主杆(1)底部设置有主框架(2)，所述主框架(2)两侧底端的一侧均固定连接在支杆(6)一端而支杆(6)绫缎固定连接有机械爪(7)，所述主框架(2)顶部在主杆(1)两侧均设置有第一连接件(11)，所述主杆(1)底部设置有限位杆(12)且限位杆(12)贯穿主杆(1)底部和主杆(1)两侧的第一连接件(11)并向两侧延伸，所述限位杆(12)两端均固定连接有固定块(13)，所述主框架(2)顶部一侧固定连接有第二连接件(14)，所述主杆(1)中间位置一侧固定连接有压紧气缸(3)，所述压紧气缸(3)内设置有推拉杆(10)且推拉杆(10)一端向下延伸至第二连接件(14)内并固定连接有连接头(15)，所述第二连接件(14)内设置有螺丝(16)且螺丝(16)贯穿第二连接件(14)和连接头(15)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜仁杰，钟国梁，
申请(专利权)人：河北博柯莱智能装备科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13