模块化电池制造技术

技术编号:26692528 阅读:33 留言:0更新日期:2020-12-12 02:46
本发明专利技术提出了一种模块化电池,包括电池包壳体和盖板,电池包壳体内滑动安装有安装挡板,每一安装挡板与电池包壳体的内壁之间均形成一电池容腔,每一电池容腔内均滑动安装有一电池模块,每一电池模块的上方均设置有一绝缘薄膜,每一绝缘薄膜的底部均并排设置有若干条导电膜片,盖板上还设置有两个分别与对应导电膜片相适配的压动机构。本发明专利技术实现了电池模块的抽拉式安装,简化了电池模块的拆装步骤,采用导电膜片代替电池触板,避免了重新安装后电池触板上触点与电池单体不对齐的情况,保证了电池模块内所有电池单体充放电的效果,同时覆盖在电池模块上方的导电膜片的大小可以随电池容腔的大小进行调整,可以适用于不同容量规格的电池模块。

【技术实现步骤摘要】
模块化电池
本专利技术涉及电池
,尤其是涉及一种模块化电池。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或采用常规车用燃料,采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,目前采用锂离子电池的电动汽车推广最为广泛。锂离子电池是一种二次电池(充电电池),能量密度大、平均输出电压高,自放电小,循环性能优越、可快速充放电、充电效率高达100%,而且输出功率大,使用寿命长,不含有毒有害物质,被称为绿色电池。在专利申请号为201620711507.2的中国专利技术专利中提出一种可调式电池包,该专利主要存在的问题是:在该专利需要更换电池组时,需要将电池包盖板、电池包支架以及电池触板依次取下之后,才能将电池包壳体内的电池组取出进行更换,拆装操作非常麻烦;而且将电池触板、电池包支架、电池包盖板重新安装固定之后,容易造成电池触板上的触点与电池组内的电池单体没有对齐,影响电池组的正常使用。因此,需要一种能够解决上述问题的新能源汽车模块化可拆卸式SMC复合材料模压电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.模块化电池,其特征在于,包括电池包壳体和固定于所述电池包壳体顶部的盖板,所述电池包壳体内滑动安装有两个相互平行且竖向设置的安装挡板,每一所述安装挡板与所述电池包壳体的内壁之间均形成一电池容腔,每一所述电池容腔内均滑动安装有一电池模块,每一所述电池模块的上方均设置有一绝缘薄膜,每一所述绝缘薄膜的底部均并排设置有若干条导电膜片,所述盖板上还设置有两个分别与对应所述导电膜片相适配的压动机构。/n

【技术特征摘要】
1.模块化电池,其特征在于,包括电池包壳体和固定于所述电池包壳体顶部的盖板,所述电池包壳体内滑动安装有两个相互平行且竖向设置的安装挡板,每一所述安装挡板与所述电池包壳体的内壁之间均形成一电池容腔,每一所述电池容腔内均滑动安装有一电池模块,每一所述电池模块的上方均设置有一绝缘薄膜,每一所述绝缘薄膜的底部均并排设置有若干条导电膜片,所述盖板上还设置有两个分别与对应所述导电膜片相适配的压动机构。


2.根据权利要求1所述的模块化电池,其特征在于,每一所述电池模块均包括一滑动安装于所述安装挡板和电池包壳体内壁之间的可伸缩托架,每一所述可伸缩托架上均设置有若干个电池单体,每一所述电池单体的顶部均与对应所述导电膜片抵靠在一起,所述电池包壳体的一侧壁设有一安装开口,每一所述可伸缩托架的一端均通过所述安装开口伸出所述电池包壳体。


3.根据权利要求1所述的模块化电池,其特征在于,每一所述压动机构均包括一设置于所述盖板底部的滑动凹槽,每一所述滑动凹槽均与对应所述电池模块相对设置,每一所述滑动凹槽内均滑动安装有一水平设置的压动板,每一所述压动板的底部均顶靠于所述绝缘薄膜的顶部,每一所述压动板的顶部均设有四个竖向设置的调节螺杆,每一所述滑动凹槽的底部均设有四个与所述调节螺杆相适配的通孔,每一所述调节螺杆均通过对应所述通孔伸出所述盖板的顶部,每一所述螺杆伸出所述盖板的一端均螺纹安装有一调节...

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:山东知柚信息科技有限公司
类型:发明
国别省市:山东;37

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