一种新结构车用充放电电阻器制造技术

本发明专利技术涉及一种新结构车用充放电电阻器，用于汽车用充放电系统，该电阻器包括由底座和长方形外壁一体成型的金属外壳、填充料、以及两端分别设有竖直向上插脚的电阻体，所述的新结构车用充放电电阻器还包括两个由一个横板和多个支脚一体成型的绝缘支架，所述的支脚固定插入分别开设于电阻体两侧面的插孔，所述的绝缘支架固定安装于设置在底座上的安装固定组件，所述的电阻体通过绝缘支架安装于金属外壳内腔中心且与金属外壳间隔设定距离，所述的填充料填实金属外壳内空隙部分并固定。与现有技术相比，本发明专利技术具有低成本、高可靠性和大批量自动化生产等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新结构车用充放电电阻器
本专利技术涉及一种充放电电阻器，尤其是涉及一种新结构车用充放电电阻器。
技术介绍
传统的功率型电阻器已被大量用于工业自动化设备以及新能源车辆的电源控制系统。其主要功能为在系统启动接入外部电源或电池组时分担部分较大电流以保护启动电容回路，或者在系统关闭放电时消耗回路中的剩余电流。目前已有一部分新设计的电阻器推出用于满足车辆上相关功能的应用要求。中国专利CN205451950U公开了一种新结构端子引出铝外壳绕线电阻器，解决了提高可靠性和耐环境能力方面的问题，但仍然存在产品安装固定方式单一、制作流程繁复、工艺稳定性较低等缺点。因此需要设计一种新结构的电阻器以满足车辆应用的低成本、高可靠性、可实现大批量自动化生产的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新结构车用充放电电阻器。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种新结构车用充放电电阻器，用于汽车用充放电系统，该电阻器包括由底座和长方形外壁一体成型的金属外壳、填充料、以及两端分别设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新结构车用充放电电阻器，用于汽车用充放电系统，该电阻器包括由底座和长方形外壁一体成型的金属外壳(2)、填充料(4)、以及两端分别设有竖直向上插脚(1-1)的电阻体(1)，其特征在于，所述的新结构车用充放电电阻器还包括两个由一个横板和多个支脚(3-3)一体成型的绝缘支架(3)，所述的支脚(3-3)固定插入分别开设于电阻体(1)两侧面的插孔(1-2)，所述的绝缘支架(3)固定安装于设置在底座上的安装固定组件，所述的电阻体(1)通过绝缘支架(3)安装于金属外壳(2)内腔中心且与金属外壳(2)间隔设定距离，所述的填充料(4)填实金属外壳(2)内空隙部分并固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种新结构车用充放电电阻器，用于汽车用充放电系统，该电阻器包括由底座和长方形外壁一体成型的金属外壳(2)、填充料(4)、以及两端分别设有竖直向上插脚(1-1)的电阻体(1)，其特征在于，所述的新结构车用充放电电阻器还包括两个由一个横板和多个支脚(3-3)一体成型的绝缘支架(3)，所述的支脚(3-3)固定插入分别开设于电阻体(1)两侧面的插孔(1-2)，所述的绝缘支架(3)固定安装于设置在底座上的安装固定组件，所述的电阻体(1)通过绝缘支架(3)安装于金属外壳(2)内腔中心且与金属外壳(2)间隔设定距离，所述的填充料(4)填实金属外壳(2)内空隙部分并固定。


2.根据权利要求1所述的一种新结构车用充放电电阻器，其特征在于，所述的绝缘支架(3)横板两端分别开设支架安装孔(3-1)，中间开设多个定位工艺孔(3-2)，所述的绝缘支架(3)通过支架安装孔(3-1)固定安装于安装固定组件上，所述的支脚(3-3)设置两个，分别自横板一侧的两端向外伸出，并插入电阻体(1)侧面的插孔(1-2)固定。


3.根据权利要求2所述的一种新结构车用充放电电阻器，其特征在于，所述的安装固定组件包括四个固定台座(2-2)和设置于固定台座(2-2)上端的圆柱形固定销(2-1)，所述的四个固定台座(2-2)分别固定于金属外壳(2)内腔底座的四角上，所述的圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚易宙，
申请(专利权)人：上海克拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31