【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机套齿连接结构的刚度测试装置及刚度测试方法
本专利技术涉及旋转机械联轴器刚度测试
，特别是涉及一种航空发动机套齿连接结构刚度测试装置。
技术介绍
套齿连接结构(亦可称为套齿联轴器、航空花键)广泛应用于大涵道比涡扇发动机系统中风扇转子轴和低压涡轮转子轴的连接传动，具有套齿传扭，双圆柱面定心，大螺母锁紧的结构特征。由于套齿连接结构存在多个接触面，承受载荷时难免使得接触面的接触状态发生变化，如齿面接触不均，定心圆柱面滑移等，最终可能导致整体连接刚度特性出现波动，从而影响整个系统的动力特性。套齿连接结构的刚度特性涉及结构基本尺寸、套齿参数的设计，形位公差的控制精度，以及装配预紧力等众多影响因素。通过建立套齿连接结构刚度测试平台，有助于研究结构、载荷、装配等参数对套齿连接结构刚度特性的影响规律，从而为设计并制造合理的套齿连接结构提供依据，为系统动力学设计和分析提供连接部位的力学特性参考，具有重要的工程应用和研究价值。目前，针对套齿连接结构刚度测试的专用设备较为缺乏，在刚度测试过程中没有考虑扭矩载荷以及...
【技术保护点】
1.一种航空发动机套齿连接结构的刚度测试装置，其特征在于，所述刚度测试装置包括基础平台(17)、安装架(1)、扭矩加载装置、径向力加载装置以及位移测量装置；/n所述安装架(1)可拆卸地连接在基础平台(17)上，内花键轴(201)的法兰与安装架(1)可拆卸地相连接，外花键轴(202)的法兰与扭矩加载装置可拆卸地相连接，通过扭矩加载装置对外花键轴(202)施加扭矩载荷；/n所述径向力加载装置沿套齿连接结构的径向设置、且与外花键轴(202)相连接，通过径向力加载装置沿外花键轴(202)的径向对其施加径向压力；/n所述位移测量装置布置在外花键轴(202)上，通过位移测量装置获取外花...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机套齿连接结构的刚度测试装置，其特征在于，所述刚度测试装置包括基础平台(17)、安装架(1)、扭矩加载装置、径向力加载装置以及位移测量装置；
所述安装架(1)可拆卸地连接在基础平台(17)上，内花键轴(201)的法兰与安装架(1)可拆卸地相连接，外花键轴(202)的法兰与扭矩加载装置可拆卸地相连接，通过扭矩加载装置对外花键轴(202)施加扭矩载荷；
所述径向力加载装置沿套齿连接结构的径向设置、且与外花键轴(202)相连接，通过径向力加载装置沿外花键轴(202)的径向对其施加径向压力；
所述位移测量装置布置在外花键轴(202)上，通过位移测量装置获取外花键轴(202)的径向变形量。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机套齿连接结构的刚度测试装置，其特征在于，所述径向力加载装置包括轮辐式压力传感器(13)、千斤顶顶部套筒(14)、立式千斤顶(15)以及传力夹具(3)；
所述传力夹具(3)包括带螺杆的扣件(301)以及可拆卸地连接在带螺杆的扣件(301)之上的无螺杆的扣件(302)，所述带螺杆的扣件(301)和带螺杆的扣件(301)夹持在外花键轴(202)的外壁上、且带螺杆的扣件(301)上的螺杆沿外花键轴(202)的径向设置；
所述立式千斤顶(15)固定连接在基础平台(17)上、且与螺杆相平行，所述千斤顶顶部套筒(14)固定连接在立式千斤顶(15)中活塞杆的顶端，所述轮辐式压力传感器(13)固定连接在千斤顶顶部套筒(14)的顶面上、且轮辐式压力传感器(13)的中心具有螺纹孔，所述带螺杆的扣件(301)上的螺杆通过螺纹连接在螺纹孔中、且螺杆的长度小于螺纹孔的深度。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机套齿连接结构的刚度测试装置，其特征在于，所述扭矩加载装置包括带孔矩形板(9)、L形支架(6)、空心法兰轴(8)、轴承(12)、砝码挂钩(10)、砝码(11)以及锁止螺母(7)；
所述L形支架(6)可拆卸地连接在基础平台(17)上、且其上部开设有容置孔，所述空心法兰轴(8)通过轴承(12)可旋转地穿设所述容置孔，所述空心法兰轴(8)上的法兰与外花键轴(202)的法兰可拆卸地相连接、且空心法兰轴(8)与外花键轴(202)同轴心；
所述带孔矩形板(9)的一端套接所述空心法兰轴(8)、且在锁止螺母(7)的作用下与空心法兰轴(8)保持固定，所述带孔矩形板(9)的另一端与砝码挂钩(10)的顶端铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：于平超，杨默晗，陈果，李伦绪，张凯勇，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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