一种沉管隧道钢壳管节的制作方法及沉管隧道钢壳管节技术

本发明专利技术公开了一种沉管隧道钢壳管节的制作方法及沉管隧道钢壳管节，涉及大型钢结构制作工程技术领域。该沉管隧道钢壳管节的制作方法包括以下步骤：S1、对T型材、型钢、横向隔板、纵向隔板进行第一基准线设计，对内壳板和外壳板进行第一基准线和第二基准线设计；S2、将多个T型材、多个型钢、多个横向隔板、多个纵向隔板以及一个内壳板和一个外壳板根据第一基准线拼接成块体；S3、将四个块体根据第二基准线预组为小节段；S4、将多个小节段根据第二基准线合拢为管节。根据第一基准线进行拼接，使零件之间不需要测量，简化操作且保证了各个零件的定位准确，实现了块体拼接的精度控制。

【技术实现步骤摘要】
一种沉管隧道钢壳管节的制作方法及沉管隧道钢壳管节
本专利技术涉及大型钢结构制作工程
，尤其涉及一种沉管隧道钢壳管节的制作方法及沉管隧道钢壳管节。
技术介绍
目前，沉管隧道钢壳管节由于结构较大，均是通过多个部件拼接整体成型，在拼接过程中零件与零件之间，部件与部件之间的相对位置基本依赖测量仪器进行位置观测，待观测结果反馈给操作者后，再进行偏差调整。由于在零件与零件、零件与部件、部件与部件的组合过程中，没有比较直观的位置关系参考，拼装过程中相互之间很难做到准确定位；同时由于工序产品之间没有直观的关联点，容易造成测量基准不一致，导致产生结构对接偏差，最终影响整个沉管隧道钢壳管节的拼接。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种沉管隧道钢壳管节的制作方法及沉管隧道钢壳管节，能够实现零件与零件、工序产品与工序产品之间控制基准统一，实现对管节制作拼接过程的整体精度控制。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种沉管隧道钢壳管节的制作方法，其中管节包括多个小节段，各个所述小节段均包括四个块体，各个所述块体均包括T型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沉管隧道钢壳管节的制作方法，其特征在于，管节(1)包括多个小节段(2)，各个所述小节段(2)均包括四个块体(3)，各个所述块体(3)均包括T型材(31)、型钢(32)、横向隔板(33)、纵向隔板(34)以及内壳板(35)和外壳板(36)；所述沉管隧道钢壳管节的制作方法包括以下步骤：/nS1、对所述T型材(31)、所述型钢(32)、所述横向隔板(33)、所述纵向隔板(34)进行第一基准线(100)设计，对所述内壳板(35)和所述外壳板(36)进行所述第一基准线(100)和第二基准线(200)设计；/nS2、将多个所述T型材(31)、多个所述型钢(32)、多个所述横向隔板(33)、多个所述...

【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道钢壳管节的制作方法，其特征在于，管节(1)包括多个小节段(2)，各个所述小节段(2)均包括四个块体(3)，各个所述块体(3)均包括T型材(31)、型钢(32)、横向隔板(33)、纵向隔板(34)以及内壳板(35)和外壳板(36)；所述沉管隧道钢壳管节的制作方法包括以下步骤：
S1、对所述T型材(31)、所述型钢(32)、所述横向隔板(33)、所述纵向隔板(34)进行第一基准线(100)设计，对所述内壳板(35)和所述外壳板(36)进行所述第一基准线(100)和第二基准线(200)设计；
S2、将多个所述T型材(31)、多个所述型钢(32)、多个所述横向隔板(33)、多个所述纵向隔板(34)以及一个所述内壳板(35)和一个所述外壳板(36)根据所述第一基准线(100)拼接成所述块体(3)；
S3、将四个所述块体(3)根据所述第二基准线(200)预组为所述小节段(2)；
S4、将多个所述小节段(2)根据所述第二基准线(200)合拢为所述管节(1)。


2.根据权利要求1所述的沉管隧道钢壳管节的制作方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括S11：
S11、在所述T型材(31)和所述型钢(32)的长度方向的两端均设计所述第一基准线(100)。


3.根据权利要求2所述的沉管隧道钢壳管节的制作方法，其特征在于，所述步骤S1还包括S12：
S12、在所述横向隔板(33)和所述纵向隔板(34)长度方向的两端和宽度方向的两端均设计所述第一基准线(100)。


4.根据权利要求3所述的沉管隧道钢壳管节的制作方法，其特征在于，所述步骤S1还包括S13：
S13、在所述内壳板(35)和所述外壳板(36)的长度方向的两端和宽度方向的两端均设计所述第一基准线(100)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘钱，全伟雄，罗敬成，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44