沉管预制装配式端封门安装施工方法技术

本发明专利技术公开了一种沉管预制装配式端封门安装施工方法，其安装步骤主要包括钢支座安装、止水橡胶安装、端封门安装三大步。首先提前安装钢支座，粘贴橡胶止水带实现端封门与沉管间的密封止水，然后利用特制台车挂装端封门，快速实现端封门空间姿态的调整，利用纵移油缸将端封门推送就位，通过钢支座及连接螺栓将端封门与沉管连接固定。该安装方法实现了装配式端封门的快速定位安装，减少了现场焊接工程量，大幅提高了安装工效，同时各构件实现了循环使用，显著降低了施工成本。整体安装过程容易控制，精度高，简便可行。

【技术实现步骤摘要】
沉管预制装配式端封门安装施工方法
本专利技术涉及市政工程沉管预制施工
更具体地说，本专利技术涉及沉管预制装配式端封门安装施工方法。
技术介绍
沉管端封门是实现沉管浮运安装封闭阻水的临时辅助安装设施，对结构的抗压及抗渗性能要求极高，目前沉管端封门一般采用混凝土结构或钢结构，但混凝土结构端封门模板安装及浇筑难度较大，且不能循环使用；钢结构端封门虽然可实现部分构件重复利用，但外侧牛腿与沿廊道及行车道四周预埋件接触面的内外侧需进行满焊，同时密封贴板的两侧边缘与端封门、外侧牛腿预埋件接触的位置也需进行满焊，安装构件较多且焊接量较大，安拆工程量大。随着沉管法在修建水下隧道施工中的大量应用，端封门的设计形式和施工工艺要求得到进一步提高。因此亟需要一种新型端封门结构形式和安装工艺来解决这类工程问题，而预制装配式端封门具有结构简单、安拆方便、使用重复率高的优点，但是国内外还尚未有专项的研究。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种沉管预制装配式端封门安装施工方法，实现了装配式端封门的快速定位安装，减少了现场焊接工程量，大幅提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.沉管预制装配式端封门安装施工方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1：施工准备，进行台车拼装，台车用于将端封门移动至安装位置，并对端封门的空间姿态进行调整至安装状态；/nS2：复测安装端面及处理，采用全站仪测量沉管端封门安装端面实际尺寸并与设计端面尺寸对比，然后进行修补或打磨处理，直至实际尺寸与设计尺寸一致；/nS3：钢支座安装，在沉管端封门安装端面的顶板和底板上分别固定多个钢支座，用于固定端封；/nS4：止水橡胶安装，在端封门沟槽基面上粘贴止水橡胶，并在转角处的止水橡胶上粘贴腻子片；/nS5：端封门挂装，每块端封门在设计位置设置耳板用于与销轴结合连接至台车上，每块端封门顶部焊接吊点用于起...

【技术特征摘要】
1.沉管预制装配式端封门安装施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：施工准备，进行台车拼装，台车用于将端封门移动至安装位置，并对端封门的空间姿态进行调整至安装状态；
S2：复测安装端面及处理，采用全站仪测量沉管端封门安装端面实际尺寸并与设计端面尺寸对比，然后进行修补或打磨处理，直至实际尺寸与设计尺寸一致；
S3：钢支座安装，在沉管端封门安装端面的顶板和底板上分别固定多个钢支座，用于固定端封；
S4：止水橡胶安装，在端封门沟槽基面上粘贴止水橡胶，并在转角处的止水橡胶上粘贴腻子片；
S5：端封门挂装，每块端封门在设计位置设置耳板用于与销轴结合连接至台车上，每块端封门顶部焊接吊点用于起吊；
S6：端封门空间姿态调整，端封门挂装在台车后，移动至安装位置，然后依靠台车进行空间姿态调整，调整完成后进行锁定；
S7：端封门安装，端封门姿态调整达到设计安装状态后，台车带动端封门水平纵向移动，将端封门移动至安装端面处，同时完成止水橡胶的挤压；
S8：端封门固定，端封门达到安装端面的初步安装位置后，与钢支座初步连接，然后将端封门从台车上卸载，端封门与钢支座完成最终的固定连接。


2.如权利要求1所述的沉管预制装配式端封门安装施工方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：
S21：沉管完成预制后，复测沉管端面枕梁及顶部各削角的尺寸为实际尺寸；
S22：复测实际尺寸与设计尺寸偏差比较，若实际尺寸大于设计尺寸，则采用腻子修补；若实际尺寸小于设计尺寸，则使用打磨机或切割机打磨修正；
S23：完成修补或打磨后，进一步复测处理后的尺寸并与设计尺寸进行比较然后处理，直至满足要求。


3.如权利要求1所述的沉管预制装配式端封门安装施工方法，其特征在于，所述台车包括：
固定支腿，其设置四个且构成方形，所述固定支腿通过伸缩油缸实现竖直伸缩；
滑移支座，其设置一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓伟，李志成，冯先导，余登文，曾波存，陈金元，穆清君，王聪，徐彬彬，张谦，吴卓，宋新辉，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42