一种汽车减震器流通部件加工设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件自动装配技术领域，具体是涉及一种汽车减震器流通部件加工设备，包括有：工作台；步进旋转输送组件，包括有转动盘，所述转动盘轴线竖直转动设置在工作台上，所述转动盘圆周面沿轴线均布有用于卡接挡边和半月槽；同步带输送机，沿步进旋转输送组件径向水平设置在步进旋转输送组件底端；半圆限位圈，同轴设置在步进旋转输送组件外沿；第一回转装料机构和第二回转装料机构，所述装料机构沿步进旋转输送组件输送方向依次设置在半圆限位圈外沿；铆压机构，工作端竖直朝向弹簧送料机构上料端且设置在工作台外侧；弹簧送料机构和阀片送料机构，所述送料机构分别设置在第一回转装料机构和第二回转装料机构，该装置工作效率和精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器流通部件加工设备
本专利技术涉及汽车零部件自动装配
，具体是涉及一种汽车减震器流通部件加工设备。
技术介绍
目前现有技术的减震器的流通部分没有进行限位挡圈铆压，导致装配复杂，容易出现弹簧、阀片装配不到位的情况。效率底下，故障率高。中国专利CN200920197228.9公开了一种改进的减震器流通部件，其主要用于减震器上，主要包括限位挡圈、流通阀片和流通阀弹簧，所述限位挡圈的外径与流通阀片的内径相配合，流通阀弹簧设于限位挡圈和流通阀片之间，限位挡圈在与流通阀片配合的端面设有铆压处，所述铆压处为限位挡圈底部冲压而成，铆压处直径大于流通阀片内径。该减震器流通部件现无自动装配设备，且由人工装配工作效率低，不便生产。
技术实现思路
为解决上述技术问题，提供一种汽车减震器流通部件加工设备，本技术方案解决了减震器流通部件自动装配生产的问题。为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车减震器流通部件加工设备，应用于将流通阀弹簧和流通阀片依次安装在限位挡圈上，所述限位挡圈一端设置有挡边，加工设备包括有：工作台；步进旋转输送组件，包括有转动盘，所述转动盘轴线竖直转动设置在工作台上，所述转动盘圆周面沿轴线均布有用于卡接挡边和半月槽；同步带输送机，沿步进旋转输送组件径向水平设置在步进旋转输送组件底端；半圆限位圈，同轴设置在步进旋转输送组件外沿，且工作状态下，挡边卡接在半月槽上，且由转动盘带动挡边抵接在半圆限位圈内圆周面上沿周向滑动至步进旋转输送组件出料端；第一回转装料机构和第二回转装料机构，所述第一回转装料机构和第二回转装料机构沿步进旋转输送组件输送方向依次设置在半圆限位圈外沿，所述第一回转装料机构和第二回转装料机构分别用于将流通阀弹簧和流通阀片依次同轴插接在限位挡圈上；铆压机构，工作端竖直朝向弹簧送料机构上料端且设置在工作台外侧，所述铆压机构用于将限位挡圈顶端进行铆压使得流通阀片只能在限位挡圈上沿轴向滑动；弹簧送料机构和阀片送料机构，所述弹簧送料机构和阀片送料机构分别设置在第一回转装料机构和第二回转装料机构依次且分别用于输送轴线竖直的流通阀弹簧和流通阀片。优选地，步进旋转输送组件还包括有龙门架和步进电机，所述步进电机输出轴竖直下通过龙门架设置在工作台顶部，且所述步进电机输出轴与转动盘顶端同轴固定连接。优选地，半圆限位圈内圆周面均布有同轴向旋转便于挡边滑动的转辊。优选地，第一回转装料机构包括有：第一支架，设置在半圆限位圈外沿；第一双工回转交互组件，工作端水平设置在第一支架顶端，工作状态下，所述第一双工回转交互组件工作端两侧沿第一支架轴线旋转；单轴气缸，输出轴竖直朝下设置在第一双工回转交互组件双工工作端，一侧单轴气缸输出轴同轴位于半月槽顶部，另一侧单轴气缸输出轴位于弹簧送料机构出料端顶部；固定盖，与单轴气缸输出轴同轴固定连接；固定筒，同轴设置在固定盖底端，且所述固定筒底端设置有内径大于流通阀弹簧直径的喇叭口；升降柱，同轴滑动设置在固定筒内且，且所述升降柱底端设置有与流通阀弹簧锥度相同的锥面；第一弹簧，同轴设置在固定筒内且其两端分别抵接在升降柱顶端和固定盖底端；升降柱，工作端贯穿喇叭口朝向喇叭口轴线。优选地，第二回转装料机构包括有：第二支架，设置在半圆限位圈外沿且位于第一回转装料机构朝向步进旋转输送组件出料端一侧；滑台气缸，工作端竖直朝上设置在第二支架一侧；第二双工回转交互组件，设置在滑台气缸工作端上；U型连接架，开口水平朝外且与第二双工回转交互组件双工工作端固定连接，一侧U型连接架位于半月槽顶部，另一侧U型连接架位于阀片送料机构出料端顶部；U型限位条，设置在U型抵接叉底端且与其竖直投影重合；第二电磁铁，设置在U型限位条底端且与其竖直投影重合，所述第二电磁铁开口内径等于挡边外径；第二电磁铁，贯穿U型限位条内侧且水平朝向开口。优选地，铆压机构包括有：冲压机，设置在工作台一侧；铆压柱，直径等限位挡圈内径且与冲压机工作端同轴固定连接，所述铆压柱外圆周面上同轴设置有固定圈，且所述固定圈底端设置有用于铆压限位挡圈顶端的铆压圈，所述铆压柱位于第二回转装料机构工作端顶部；抵接圈，通过固定销同轴竖直滑动设置在固定圈底部；固定销，同轴套设在固定销上且两端分别抵接在抵接圈顶端和固定圈底端。优选地，同步带输送机两侧还设置有用于限制限位挡圈滑落的限位条，所述限位条邻近半圆限位圈端设置有弯曲用于引导限位挡圈抵接半圆限位圈内圆周面的弧段。优选地，弹簧送料机构为能够将流通阀弹簧宽径朝上且依次出料的弹簧上料器；阀片送料机构为能够依次输送使得第二回转装料机构工作端同轴磁吸流通阀片的同步带输送机。优选地，第一双工回转交互组件包括有：回转气缸，输出端竖直朝上设置在第一支架顶端；回转板固定件，同轴设置在回转气缸工作端；回转板固定件，水平设置在回转板固定件两侧且与单轴气缸固定连接；第二双工回转交互组件与第一双工回转交互组件结构完全相同。优选地，固定筒内圆周面均布有沿轴向的燕尾槽，升降柱圆周面上均布有与竖直滑动配合的燕尾楔。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：1、本专利技术通过步进旋转输送组件连续依次回转输送限位挡圈，具体的，工作时，使得挡边朝下将限位挡圈轴线竖直放置在同步带输送机入料端，使得同步带输送机带动限位挡圈朝向步进旋转输送组件方向移动，从而使得同步带输送机带动限位挡圈移动至半月槽中，启动步进电机，使其输出轴带动转动盘沿轴线旋转一定角度，使得转动盘带动限位挡圈在半圆限位圈限位作用下滑动至第一回转装料机构工作端底部，相比现有技术，转盘式装配工作效率更高；2、本专利技术通过第一回转装料机构和第二回转装料机构依次回转装配流通阀弹簧和流通阀片，具体的，启动第一双工回转交互组件，使其双工工作端回转，启动单轴气缸，使其输出轴竖直下降，启动第一电磁铁，使得弹簧送料机构出料端流通阀弹簧被吸附在喇叭口中且与锥面型合，第一双工回转交互组件工作端再回转，使得流通阀弹簧回转至限位挡圈顶端，启动单轴气缸，使得流通阀弹簧同轴插接在限位挡圈上，且升降柱在限位挡圈顶端抵接作用下克服第一弹簧弹力进入固定筒中，关闭第一电磁铁，使得流通阀弹簧落在挡边顶端；第一回转装料机构工作端均复位；装配完流通阀弹簧后，转动盘继续旋转一定角度，使得转动盘带动装有流通阀弹簧的限位挡圈沿轴线旋转至第二回转装料机构工作端底部，启动第二双工回转交互组件，使得U型连接架位于阀片送料机构出料端顶部，使得滑台气缸工作端下降，从而使得U型限位条与阀片送料机构出料端上的流通阀片卡接，启动第二电磁铁再使得滑台气缸工作端上升，使得流通阀片固定在U型限位条中，启动第二双工回转交互组件，使得流通阀片回转至限位挡圈顶端，且通过滑台气缸和U型连接架使得流通阀片同轴插接在限位挡圈上且抵接在流通阀弹簧顶端，使得流通阀片顶端低于限位挡圈顶端；启动冲压机，使其工作端竖直下降，抵接圈克服第二弹簧弹力抵接在流通阀片顶端，而铆压柱同轴插接在限位挡圈中，使得将限位挡圈顶端铆压成型，使得铆压端外径大于限位挡圈外径，从而使得流通阀弹簧被限制在限位挡圈上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器流通部件加工设备，应用于将流通阀弹簧（B）和流通阀片（C）依次安装在限位挡圈（A）上，所述限位挡圈（A）一端设置有挡边（A1），其特征在于，包括有：/n工作台（1）；/n步进旋转输送组件（2），包括有转动盘（2a），所述转动盘（2a）轴线竖直转动设置在工作台（1）上，所述转动盘（2a）圆周面沿轴线均布有用于卡接挡边（A1）和半月槽（2a1）；/n同步带输送机（3），沿步进旋转输送组件（2）径向水平设置在步进旋转输送组件（2）底端；/n半圆限位圈（4），同轴设置在步进旋转输送组件（2）外沿，且工作状态下，挡边（A1）卡接在半月槽（2a1）上，且由转动盘（2a）带动挡边（A1）抵接在半圆限位圈（4）内圆周面上沿周向滑动至步进旋转输送组件（2）出料端；/n第一回转装料机构（5）和第二回转装料机构（6），所述第一回转装料机构（5）和第二回转装料机构（6）沿步进旋转输送组件（2）输送方向依次设置在半圆限位圈（4）外沿，所述第一回转装料机构（5）和第二回转装料机构（6）分别用于将流通阀弹簧（B）和流通阀片（C）依次同轴插接在限位挡圈（A）上；/n铆压机构（7），工作端竖直朝向弹簧送料机构（8）上料端且设置在工作台（1）外侧，所述铆压机构（7）用于将限位挡圈（A）顶端进行铆压使得流通阀片（C）只能在限位挡圈（A）上沿轴向滑动；/n弹簧送料机构（8）和阀片送料机构（9），所述弹簧送料机构（8）和阀片送料机构（9）分别设置在第一回转装料机构（5）和第二回转装料机构（6）依次且分别用于输送轴线竖直的流通阀弹簧（B）和流通阀片（C）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器流通部件加工设备，应用于将流通阀弹簧（B）和流通阀片（C）依次安装在限位挡圈（A）上，所述限位挡圈（A）一端设置有挡边（A1），其特征在于，包括有：
工作台（1）；
步进旋转输送组件（2），包括有转动盘（2a），所述转动盘（2a）轴线竖直转动设置在工作台（1）上，所述转动盘（2a）圆周面沿轴线均布有用于卡接挡边（A1）和半月槽（2a1）；
同步带输送机（3），沿步进旋转输送组件（2）径向水平设置在步进旋转输送组件（2）底端；
半圆限位圈（4），同轴设置在步进旋转输送组件（2）外沿，且工作状态下，挡边（A1）卡接在半月槽（2a1）上，且由转动盘（2a）带动挡边（A1）抵接在半圆限位圈（4）内圆周面上沿周向滑动至步进旋转输送组件（2）出料端；
第一回转装料机构（5）和第二回转装料机构（6），所述第一回转装料机构（5）和第二回转装料机构（6）沿步进旋转输送组件（2）输送方向依次设置在半圆限位圈（4）外沿，所述第一回转装料机构（5）和第二回转装料机构（6）分别用于将流通阀弹簧（B）和流通阀片（C）依次同轴插接在限位挡圈（A）上；
铆压机构（7），工作端竖直朝向弹簧送料机构（8）上料端且设置在工作台（1）外侧，所述铆压机构（7）用于将限位挡圈（A）顶端进行铆压使得流通阀片（C）只能在限位挡圈（A）上沿轴向滑动；
弹簧送料机构（8）和阀片送料机构（9），所述弹簧送料机构（8）和阀片送料机构（9）分别设置在第一回转装料机构（5）和第二回转装料机构（6）依次且分别用于输送轴线竖直的流通阀弹簧（B）和流通阀片（C）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器流通部件加工设备，其特征在于，步进旋转输送组件（2）还包括有龙门架（2b）和步进电机（2c），所述步进电机（2c）输出轴竖直下通过龙门架（2b）设置在工作台（1）顶部，且所述步进电机（2c）输出轴与转动盘（2a）顶端同轴固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器流通部件加工设备，其特征在于，半圆限位圈（4）内圆周面均布有同轴向旋转便于挡边（A1）滑动的转辊（4a）。


4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器流通部件加工设备，其特征在于，第一回转装料机构（5）包括有：
第一支架（5a），设置在半圆限位圈（4）外沿；
第一双工回转交互组件（5b），工作端水平设置在第一支架（5a）顶端，工作状态下，所述第一双工回转交互组件（5b）工作端两侧沿第一支架（5a）轴线旋转；
单轴气缸（5c），输出轴竖直朝下设置在第一双工回转交互组件（5b）双工工作端，一侧单轴气缸（5c）输出轴同轴位于半月槽（2a1）顶部，另一侧单轴气缸（5c）输出轴位于弹簧送料机构（8）出料端顶部；
固定盖（5d），与单轴气缸（5c）输出轴同轴固定连接；
固定筒（5e），同轴设置在固定盖（5d）底端，且所述固定筒（5e）底端设置有内径大于流通阀弹簧（B）直径的喇叭口（5e1）；
升降柱（5f），同轴滑动设置在固定筒（5e）内且，且所述升降柱（5f）底端设置有与流通阀弹簧（B）锥度相同的锥面（5f1）；
第一弹簧（5g），同轴设置在固定筒（5e）内且其两端分别抵接在升降柱（5f）顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱陈芳，
申请(专利权)人：朱陈芳，
类型：发明
国别省市：江苏;32