便于拆装的动力电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于拆装的动力电池包，包括形成有容纳腔的壳体，分设于容纳腔内的两相对侧的两组限位组件，于两组限位组件之间围构形成有多个电池限位槽，且多个电池限位槽并排间距布置；于各限位组件上均构造有多个插装槽；于各电池限位槽中安装有电池，于各插装槽中插装有导电片；于容纳腔的侧壁上穿设有紧固件，其可夹紧两组限位组件而夹紧电池，并因该夹紧而使导电片构成电池之间的串联或并联。本实用新型专利技术所述的便于拆装的动力电池包，电极片以插装方式安装于插装槽中，并因紧固件对限位组件的紧固而夹紧电池，并使电池和导电片之间紧密可靠的连接，因而可省去电池和导电片之间的焊接工序，并且拆装方便，具有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
便于拆装的动力电池包
本技术涉及动力电池
，特别涉及一种便于拆装的动力电池包。
技术介绍
近些年来，随着新能源汽车的不断普及，对电动汽车核心零部件锂离子电池性能的要求也越来越高，其中对续航里程的要求也在不断提高，这就需要依赖于电池包的比能量提升和整个系统充放电效率的降低。锂离子电池具有能量密度大、输出功率高、充放电寿命长、无污染、工作温度范围宽及自放电小等诸多优点，因此受到广大用户的青睐。然而现有的动力电池包结构复杂，需要先采用导线或导电片与电池焊接而使电池串联或并联，再将串联或并联后的电池稳固的固定于下壳和上盖围构形成的容纳腔内，装配过程较为繁琐。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种便于拆装的动力电池包，以简化装配工序。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种便于拆装的动力电池包，包括：壳体，于壳体内形成有容纳腔；两组限位组件，由绝缘材质制成，并分设于所述容纳腔内的两相对侧；于两组所述限位组件之间围构形成有多个电池限位槽，且多个所述电池限位槽并排间距布置；于各所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的动力电池包，其特征在于包括：/n壳体，于壳体内形成有容纳腔；/n两组限位组件，由绝缘材质制成，并分设于所述容纳腔内的两相对侧；于两组所述限位组件之间围构形成有多个电池限位槽，且多个所述电池限位槽并排间距布置；于各所述限位组件上均构造有多个插装槽(301)；/n多个电池(6)，分设于各所述电池限位槽中；/n若干导电片(5)，插装于所述插装槽(301)中；/n紧固件，穿设于所述容纳腔的侧壁上，以构成两组所述限位组件对所述电池(6)的夹紧，并因该夹紧而使所述导电片(5)构成所述电池(6)之间的串联或并联。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的动力电池包，其特征在于包括：
壳体，于壳体内形成有容纳腔；
两组限位组件，由绝缘材质制成，并分设于所述容纳腔内的两相对侧；于两组所述限位组件之间围构形成有多个电池限位槽，且多个所述电池限位槽并排间距布置；于各所述限位组件上均构造有多个插装槽(301)；
多个电池(6)，分设于各所述电池限位槽中；
若干导电片(5)，插装于所述插装槽(301)中；
紧固件，穿设于所述容纳腔的侧壁上，以构成两组所述限位组件对所述电池(6)的夹紧，并因该夹紧而使所述导电片(5)构成所述电池(6)之间的串联或并联。


2.根据权利要求1所述的便于拆装的动力电池包，其特征在于：所述限位组件包括限位本体(3)以及若干限位块(4)；所述电池限位槽由所述限位本体(3)和限位块(4)拼构形成。


3.根据权利要求2所述的便于拆装的动力电池包，其特征在于：于所述限位块(4)和所述壳体之间设有定位结构，且所述定位结构构成所述限位块(4)于所述容纳腔内的定位。


4.根据权利要求3所述的便于拆装的动力电池包，其特征在于：所述定位结构包括成型于所述容纳腔内的定位柱(101)，以及成型于所述限位块(4)上的供所述定位柱(101)插装的定位槽(401)。


5.根据权利要求1所述的便于拆装的动力电池包，其特征在于：于所述限位组...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯旭东，杨树涛，赵俊凯，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32